[發(fā)明專利]車輛及其副車架安裝點結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310536274.8
• 申請日: 2013-11-04
• 公開（公告）號: CN104608824A
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 午利民;臧宏建;楊志剛;李政;張金萍;張鵬;劉勇;孫成智;戴軼;王光耀
• 申請（專利權(quán)）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B62D21/09
• 分類號: B62D21/09;B62D21/15
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 譚佐晞;嚴(yán)志軍

1.副車架安裝點結(jié)構(gòu)，其特征是包括：

???加強結(jié)構(gòu)，所述加強結(jié)構(gòu)包括用于固定在車身（4）上的第一加強板（11）；

???第一脫落槽（21），所述第一脫落槽（21）設(shè)在所述第一加強板（11）上,所述第一脫落槽（21）具有第一方向（X），所述第一方向（X）與預(yù)測的副車架（5）所受到的碰撞力合力的方向一致；以及

???套筒（3），所述第一脫落槽（21）中設(shè)有所述套筒（3）,所述套筒（3）內(nèi)設(shè)有用于連接副車架（5）的螺紋，并且所述套筒（3）與所述第一加強板（11）固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副車架安裝點結(jié)構(gòu)，其特征是：所述加強結(jié)構(gòu)還包括第二加強板（12）,所述第二加強板（12）設(shè)于所述第一加強板（11）與所述車身（4）之間的空腔內(nèi),并且所述第二加強板（12）也固定在車身（4）上，所述第二加強板（12）上設(shè)有對應(yīng)于所述第一脫落槽（21）位置的第二脫落槽（22），所述套筒（3）還穿過所述第二脫落槽（22）并且與所述第二加強板（12）固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的副車架安裝點結(jié)構(gòu)，其特征是：所述第一加強板（11）和所述第二加強板（12）均焊接在車身（4）的縱梁和地板上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副車架安裝點結(jié)構(gòu)，其特征是：所述第一脫落槽（21）的形狀為圓形孔，和從所述圓形孔沿所述第一方向（X）向外擴出的一對豁口，或沿所述第一方向（X）和第二方向（Y）向外擴出的兩對彼此交叉的豁口。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的副車架安裝點結(jié)構(gòu)，其特征是：各所述豁口（211）由兩條對稱圓弧拼成。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的副車架安裝點結(jié)構(gòu)，其特征是：所述第二方向（Y）垂直于所述第一方向（X）。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的副車架安裝點結(jié)構(gòu)，其特征是：所述套筒（3）包括分別從所述套筒（3）沿徑向延伸出的第一翻邊（31）和第二翻邊（32），所述第一翻邊（31）與所述第一加強板（11）的下表面固定，所述第二翻邊（32）與所述第二加強板（12）的上表面固定。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的副車架安裝點結(jié)構(gòu)，其特征是：所述第一翻邊（31）與所述第一加強板（11）之間為焊接連接，所述第二翻邊（32）與所述第二加強板（12）之間為焊接連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的副車架安裝點結(jié)構(gòu)，其特征是：所述第一脫落槽（21）在所述第一方向（X）上的長度小于所述套筒（3）的第一翻邊（31），并且大于所述套筒（3）的第二翻邊（32）。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的副車架安裝點結(jié)構(gòu)，其特征是：所述第一翻邊（31）與所述第一加強板（11）之間為不滿焊，焊弧（311）在對應(yīng)于所述豁口（211）的位置上斷開。

11.車輛，其特征是包括：

????????副車架（5）；

????????車身（4）；以及

????????在所述副車架（5）與所述車身（4）之間設(shè)有如權(quán)利要求1－10的任一項所述的副車架安裝點結(jié)構(gòu)，螺栓（6）通過所述副車架安裝點結(jié)構(gòu)將所述副車架（5）和所述車身（4）連接在一起。