[發明專利]一種車輛的GPS檢測方法和電路

在審

• 申請號: 201310535729.4
• 申請日: 2013-11-01
• 公開（公告）號: CN104614735A
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 陳從華;吳振達;蔡運文;鐘可華;葉德焰;張鵬
• 申請（專利權）人: 廈門雅迅網絡股份有限公司
• 主分類號: G01S19/23
• 分類號: G01S19/23
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 連耀忠

1.一種車輛的GPS檢測方法，預設T=0,Tmax為車輛處于運動狀態時，可能被屏蔽的最長時間，其特征在于：包括如下步驟

1）判斷是否接收到GPS信號，若是，則重復本步驟；若否，則進入步驟2）；

2）判斷GPS天線是否短路，若是，則進入步驟1）;若否，則進入步驟3);

3)判斷GPS天線是否開路，若是，則進入步驟1）;若否，則進入步驟4）；

4）判斷車輛是否處于運動狀態，若是，則T=T+1，進入步驟5）;若否,則T=0，進入步驟1）；

5)判斷T是否大于Tmax，若是，GPS天線被人為屏蔽；若否，則回到步驟1）。

2.如權利要求1所述的一種車輛的GPS檢測方法，其特征在于：在步驟3）中，所述GPS天線開路包括GPS天線未連接或天線回路上存在開路。

3.如權利要求1所述的一種車輛的GPS檢測方法，其特征在于：在步驟4）中，通過加速度傳感器檢測車輛的加速度值來判斷車輛是否處于運動狀態。

4.一種車輛的GPS檢測電路，包括GPS天線、GPS模塊和處理器，其特征在于：還包括有GPS天線開路檢測電路、GPS天線短路檢測電路和加速度傳感器，該GPS天線輸出端與GPS天線開路檢測電路輸入端和GPS天線短路檢測電路輸入端相連，GPS天線開路檢測電路輸出端和GPS天線短路檢測電路輸出端與處理器相連，分別用于判斷GPS天線是否開路和短路；該GPS模塊輸出端和加速度傳感器輸出端也與處理器相連，分別用于判斷是否接收到GPS信號和車輛是否運動。

5.如權利要求4所述的一種車輛的GPS檢測電路，其特征在于：所述GPS天線短路檢測電路包括一第一三極管、一第一電阻、一第二電阻和一第三電阻，該第一電阻的一端分別連接所述第一三極管的基極和第二電阻一端，第一電阻的另一端連接所述GPS天線的輸出端，該第二電阻另一端連接所述第一三極管的發射極，該第一三極管的發射極接地，該第一三極管的集電極還連接第三電阻一端，該第三電阻另一端作為供電輸入端，該第一三極管的集電極的輸出電平高低用于判斷GPS天線是否短路。

6.如權利要求4所述的一種車輛的GPS檢測電路，其特征在于：所述GPS天線開路檢測電路包括一第二三極管、一第三三極管、一第五電阻、一第六電阻、一第七電阻、一第八電阻和一第九電阻；該第二三極管的基極與第三三極管的基極相連，第二三極管的基極與其集電極相連，第二三極管的集電極通過一第五電阻接地，第二三極管的發射極連接第六電阻一端，第六電阻另一端作為供電輸入端且連接第七電阻一端；第三三極管的集電極通過一第八電阻接地，第三三極管的發射極與第七電阻的另一端及GPS天線的輸出端相連；第九電阻一端與第三三極管集電極相連，第九電阻另一端的輸出電平高低用于判斷GPS天線是否開路。