[發明專利]一種用于上下梯道的車輪

在審

• 申請號: 201310535642.7
• 申請日: 2013-11-01
• 公開（公告）號: CN103587567A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 劉洋
• 申請（專利權）人: 安徽工貿職業技術學院
• 主分類號: B62B5/02
• 分類號: B62B5/02;B60B19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種車輪，尤其涉及一種用于上下梯道的車輪。

背景技術

梯道是不同標高地面之間用踏步連接的構件，是室內外不同標高地面之間設置的踏步，人們在日常生活、工作中經常遇到為了便于上下而用磚石等材料砌成的或就山勢鑿成的梯道。在遇到物體搬運時，一般情況下，只能靠人的支體來完成，使物體的重量直接負重于人體。就目前而言，除電梯外沒有一種運輸工具來替代。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種結構合理、使用方便，不僅能在平路上行駛，還能在梯道上行駛的用于上下梯道的車輪。

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：

一種用于上下梯道的車輪，主要包括第一輪體和第二輪體，第一輪體的邊緣設有若干個第二輪體，第二輪體沿第一輪體的中心呈環形陣列分布，第二輪體與第一輪體之間通過滾輪軸連接固定，第二輪體與梯道接觸，第一輪體與車體之間通過滾輪軸連接。

所述第二輪體不少于三個。

所述第一輪體的外輪廓形狀根據第二輪體的數量作相應變化。

與現有技術相比，本發明具有的有益效果為：

本發明采用上述結構安裝在載重體上后，不僅能在平路上行駛，還能在梯道上行駛，其結構合理、使用方便。

附圖說明

圖1是本發明一種用于上下梯道的車輪的結構示意圖。

圖中標記為：第一輪體1，第二輪體2，梯道3。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。

如圖1所示，一種用于上下梯道的車輪，主要包括第一輪體1和第二輪體2，第一輪體1的邊緣設有若干個第二輪體2，第二輪體2不少于三個，第二輪體2沿第一輪體1的中心呈環形陣列分布，第二輪體2與第一輪體1之間通過滾輪軸連接固定，第二輪體2與梯道3接觸，第一輪體1與車體之間通過滾輪軸連接。根據不同的臺面寬度面、高度面及第二輪體2的數量，調整第一輪體1的外輪廓形狀，可以為類三角形、類四角形或類五角形等。

上梯道時，當本發明行駛至第二輪體接觸梯道高度面時，第一輪體1開始向上滾動，第二輪體2在第一輪體1滾動的帶動下，先由后部的第二輪體2離開梯道3，然后前部的第二輪體2接觸上一個梯道3的寬度面，前部的第二輪體2開始行駛，同時，后部的第二輪體2在梯道高度面行駛上行，后部的第二輪體2行駛至與前部的第二輪體2在同一梯道3的寬度面時，第一輪體1停止滾動，一種用于上下梯道的車輪就完成了上一階梯道的過程。這樣，本發明還能在梯道平穩停留。

下梯道時，當本發明行駛至梯道寬度面與高度面交界時，前部的第二輪體2開始在梯道3高度面行駛下行，同時，第一輪體1開始向下滾動，第二輪體2在第一輪體1滾動的帶動下，先由后部的第二輪體2離開梯道，然后前部的第二輪體2接觸下一個梯道3的寬度面，第一輪體1停止滾動，本發明就完成了下一階梯道的過程。同樣，本發明能在梯道平穩停留。

本技術領域中的普通技術人員應當認識到，以上的實施例僅是用來說明本發明，而并非用作為對本發明的限定，只要在本發明的實質精神范圍內，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本發明的權利要求范圍內。