[發明專利]承彎接頭和飛行器

有效

• 申請號: 201310535527.X
• 申請日: 2013-11-01
• 公開（公告）號: CN104613061B
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 孫巍;陳泓
• 申請（專利權）人: 空中客車簡化股份公司
• 主分類號: F16B5/02
• 分類號: F16B5/02;B64C3/50;B64C9/14;B64C3/58
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 田軍鋒;潘煒

1.一種承彎接頭(100)，包括：

用于附接到支撐結構(3)的本體(110)，所述本體(110)的第一端(110A)具有第一孔(112)，所述第一孔(112)包括內螺紋部分(1121)和非螺紋部分(1122)；以及

套筒(130)，所述套筒(130)包括能夠配合在所述第一孔(112)的非螺紋部分(1122)中的配合部分(132)和用于支承被支承構件(10)的支承部分(134)，并且所述套筒(130)包括通孔(131)；

其特征在于，所述接頭還包括螺栓構件(120)，所述螺栓構件(120)包括螺紋區段(121)以及能夠抵靠所述套筒(130)的端面的螺栓頭(123)，所述螺栓構件(120)的螺紋區段(121)能夠穿過所述套筒(130)的通孔(131)并且擰入所述第一孔(112)的內螺紋部分(1121)中以將所述套筒(130)緊固到所述本體(110)；并且

所述支撐結構(3)是形成在飛行器的機翼中的支架，所述被支承構件(10)是用于連接到飛行器的控制翼面的連接件(10)。

2.如權利要求1所述的承彎接頭，其中所述套筒(130)進一步包括外螺紋部分(136)，并且

所述承彎接頭(100)還包括緊固組件(140)，所述緊固組件(140)能夠配合在所述套筒(130)的外螺紋部分(136)上以將所述被支承構件(10)保持在所述緊固組件(140)與所述本體(110)的第一端的端面(111)之間。

3.如權利要求1所述的承彎接頭，其中所述套筒(130)的配合部分(132)以形狀配合的方式配合在所述本體(110)的第一孔(112)的非螺紋部分(1122)中。

4.如權利要求3所述的承彎接頭，其中所述套筒(130)的配合部分(132)具有平面部(133)，所述本體(110)的第一孔(112)的非螺紋部分(1122)具有匹配的平面部(113)。

5.如權利要求4所述的承彎接頭，其中所述套筒(130)的配合部分(132)的平面部(133)大致垂直于所述被支承構件(10)作用于所述套筒(130)的支承部分(134)上的負荷的徑向分量。

6.如權利要求1所述的承彎接頭，其中所述套筒(130)與所述螺栓構件(120)之間具有預定的徑向間隙(t)。

7.如權利要求2所述的承彎接頭，其中在所述被支承構件(10)與所述本體(110)的第一端(110A)之間設置有調節墊圈(160)。

8.如權利要求1所述的承彎接頭，其中在所述螺栓構件(120)的螺栓頭(123)與所述套筒(130)的端面之間設置有鎖定板(170)，所述螺栓頭(123)經由所述鎖定板(170)相對于所述套筒(130)鎖定。

9.如權利要求8所述的承彎接頭，其中所述鎖定板(170)經由第一鎖定機構鎖定至所述套筒(130)，所述螺栓頭(123)經由第二鎖定機構鎖定至所述鎖定板(170)。

10.如權利要求9所述的承彎接頭，其中所述第一鎖定機構包括設置在所述鎖定板(170)上的突起(178)/凹槽以及對應地設置在所述套筒(130)上的凹槽(138)/突起。

11.如權利要求9所述的承彎接頭，其中所述第二鎖定機構包括設置在所述螺栓頭(123)上的第一鎖定孔(125)、設置在所述鎖定板(170)上的第二鎖定孔(172)以及穿過所述第一鎖定孔(125)和所述第二鎖定孔(172)的線構件(173)。

12.如權利要求2所述的承彎接頭，其中所述緊固組件(140)包括鎖緊螺母(140B)和鎖緊墊圈(140A)。