[發明專利]電動汽車動力電池用于電網低電壓線路調壓的方法

無效

• 申請號: 201310535468.6
• 申請日: 2013-11-04
• 公開（公告）號: CN103580049A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 廖強強;周國定;吳夢婕
• 申請（專利權）人: 上海電力學院
• 主分類號: H02J3/32
• 分類號: H02J3/32;H02J3/12
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 吳寶根

1.一種電動汽車動力電池用于電網低電壓線路調壓的方法，其特征在于，具體包括如下步驟：

1）建立電池儲能系統：選用5個電動汽車標準電池箱，5個電池箱各帶1個電池管理單元，整個電池組管理系統設1個觸摸監控屏、4個電池狀態控制器、1個電池狀態主控制器、充放電主回路電氣控制元件、能量轉換裝置，4個電池狀態控制器的數據與電池狀態主控制器進行交換，電池狀態主控制器進行成組后電池箱的電流檢測，電流檢測信號送能量轉換裝置，能量轉換裝置一邊通過充放電主回路電氣控制元件與電池箱連接，另一邊接交流電網，能量轉換裝置對電網三相交流電進行整流，將交流電轉換為電池箱的充電直流電，同時根據要求將電池箱的直流電逆變為交流電并網到交流電網；

2）電池箱特性測試：對各個電池箱分別以不同功率放電，得到其電壓-時間曲線，根據放電曲線選擇放電電壓為限，比較電池箱放電時間和電池容量，得出特性曲線；

3）采用隔離變壓器和電器負載作為模擬實驗，代替交流電網負載，分析接入負載以后A相、B相和C相的電壓下降程度，將儲能電池組投入運行后，A相、B相和C相的電壓提升程度、補償電流，電池組放電電流，輸出功率，得出每個電池箱放電功率；

4）根據地區配電電壓使用情況，選定低壓上調目標值，將電池儲能系統接入地區配電系統，到低壓時段，按步驟3）所得儲能電池組提升能力，匹配投入。