[發(fā)明專利]一種智能校車系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310535280.1
• 申請日: 2013-10-31
• 公開（公告）號: CN103600706A
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發(fā)明（設計）人: 韓基鵬
• 申請（專利權）人: 大連智友軟件科技有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60K28/00;G08G1/127;B60R21/0134
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 李馨;李洪福

1.一種智能校車系統(tǒng)，具有：

學生攜帶的射頻學生身份卡；該射頻學生身份卡包括：存儲單元，存儲學生的個人信息，感應線圈；與讀卡裝置通信，向讀卡裝置發(fā)送存儲的學生個人信息；GPS定位單元，接收遠程控制中心的查詢，向遠程控制中心回復當前學生所在地址；

校車司機攜帶的司機射頻身份卡：該射頻司機身份卡包括：存儲單元，存儲學生的個人信息；感應線圈，與讀卡裝置通信，向讀卡裝置發(fā)送存儲的校車司機的個人信息；GPS定位單元，接收遠程控制中心的查詢，向遠程控制中心回復當前校車司機所在地址；

讀卡裝置；與所述的射頻學生身份卡和司機射頻身份卡通信連接，記錄并讀取所述智能卡存儲的信息，記錄刷卡的時間；該讀卡裝置設置在車門處，當校車司機和學生經過該裝置時，自動讀取信息；在一定時間內，第一次讀取表明學生或司機上車，第二次讀取表示學生或司機下車；

校車定位裝置，包括：采集裝置：與車輛的CAN總線通信連接，定時采集校車車輛識別代碼；GPS定位單元，實時記錄當前校車的位置；通信單元，接收所述采集裝置和GPS定位單元記錄的校車車輛識別代碼和校車的位置，向遠程控制中心發(fā)送；

與所述射頻學生身份卡、司機射頻身份卡、讀卡裝置和校車定位裝置通信連接的遠程控制中心；

工作時，遠程控制中心，實時接收校車定位裝置發(fā)送的校車識別代碼和校車的位置，形成校車的實際行駛路線，與存儲的校車規(guī)劃路線進行比較；定時向校車發(fā)送位置查詢信息，接收司機射頻身份卡和射頻學生身份卡回復的信息，與存儲的數(shù)據(jù)進行比較；

所述的采集裝置還包括檢測模塊，通過車輛CAN總線獲取當前校車的故障代碼，通過通信單元向遠程控制中心傳送；遠程控制中心接受該故障代碼，根據(jù)車型判定當前校車的狀態(tài)：提示校車司機；

所述的司機射頻身份卡固定在司機腰帶扣內；

還具有設置在校車前風擋的視頻采集裝置，接收遠程控制中心指令采集校車內部視頻，通過3G網絡將視頻傳輸至遠程控制中。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種智能校車系統(tǒng)，其特征還在于具有車輛自動停車系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：與遠程控制中心無線通信連接的無線通信單元；與CAN總線通信連接的控制單元：采集車輛前方和側后方視頻，引導車輛進行短距停車；

緊急狀態(tài)下，無線通信單元接收遠程控制中心發(fā)送的指令，控制單元通過CAN總線，控制發(fā)動機停止工作，引導車輛靠邊停車。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種智能校車系統(tǒng)，其特征還在于具有校車外氣囊系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括前后側汽車雷達，車速采集裝置和來車車速判定單元和設置在校車車體外部的氣囊；

校車行駛時，前后側汽車雷達隨時工作，車速采集裝置實時通過CAN總線采集車速信息，來車車速判定單元根據(jù)所述后側汽車雷達采集到的來車速度并根據(jù)當前車速和前汽車雷達采集到的前方障礙物的距離，計算校車發(fā)生碰撞的時間，并在時間閾值內啟動氣囊。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種智能校車系統(tǒng)，其特征還在于：所述的遠程控制中心還具有短信貓：通過移動通信網絡向指定的移動終端發(fā)送當前校車、司機和學生的位置信息；遠程控制中心還具有存儲數(shù)據(jù)庫，存儲校車運行狀態(tài)下，車內的學生和司機的信息；接收指定移動終端發(fā)送的短信查詢，根據(jù)查詢內容回復指定的學生位置信息。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種智能校車系統(tǒng)，其特征還在于：所述的射頻學生身份卡還具有報警模塊：包括按鍵，預存報警信息的單片機，單片機與GPS定位單元通信連接：學生按下按鍵，單片機通過GPS定位單元將預存的報警信息發(fā)送給遠程控制中心。