[發明專利]一種三角翼的調控裝置

無效

• 申請號: 201310535065.1
• 申請日: 2013-11-01
• 公開（公告）號: CN104608925A
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 于光謙
• 申請（專利權）人: 青島飛宇航空科技有限公司
• 主分類號: B64C31/032
• 分類號: B64C31/032
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發明涉及航空三角翼在飛行時的控制，主要使航空三角翼在飛行時能更加穩定、易操控。

背景技術

三角翼指平面形狀呈三角形的機翼。三角翼的特點是后掠角大，結構簡單，展弦比小。

無動力三角翼，參與者將自己懸掛在一個三角翼下在一些上升氣流舒緩而持續的山谷的高點作為起飛平臺，經一段助跑，三角翼所產生的升力與上升氣流將參與者帶到空中，然后在空中滑翔的一項挑戰性極強的運動。它除了要求參與者有過人的膽量與體魄外，還要求參與者有一定的空氣力學知識、操控三角翼的基本知識和良好的身體平衡能力。歐美一些國家的三角翼運動愛好者常以此作為挑戰大自然、挑戰人類本身極限的一項體育運動。

動力三角翼，是一種配備發動機的懸掛滑翔飛機，它能在崎嶇不平的地面上起飛與降落，極其安全且易操縱。動力三角翼選用了當今世界上最先進的高科技材料制成，輕便、簡捷、堅固。它不但裝有全緩沖標準座位，乘坐起來非常的舒適，每個輪子還都安裝有獨立的彈性懸掛，這樣既增加了使用者的舒適性，也減少了震動性，同時也減輕了三角翼的壓力。動力三角翼可以折疊，易于運輸和存放，一名熟練的滑翔者把它從車上卸下到安裝預備好只需要15分鐘左右。起降地面滑跑距離在30-80米之間，飛行高度50-4000米，飛行速度45-110KM/H。加上浮筒可以在水面起降。

發明內容

本發明的目的在于能使三角翼飛行器在空中飛行時，更易控制飛行角度，調整空氣流動對于機身的影響等。

本方案的特征在于在不同的軸承之間有小滑輪進行連接，軸承與軸承間可以實現平面內的相對移動，整體高度亦可以進行調節。當三角翼兩翼間進行調整時，裝置會做出相應的調整，保證三角翼的布料始終保持繃緊的狀態。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現：

一種三角翼的調控裝置，包括起降軸（1）、支撐軸（2）、固定軸（3）連接線（4）彈簧（5）其特征在于：所述裝置的軸承間以小滑輪連接，平面內可自由轉動。

所述調控裝置的機身材料為不銹鋼。

所述調控裝置的起降軸具有160度的弧度。

所述調控裝置的彈簧參數為1000N/m。

本發明為了確保上述技術更好的實現，提供了航空飛行器模型的制作方法，具體步驟如下：

①、設計調控裝置整體模型；

②、制備上述裝置各組件模具；

③、將上述過程制備的各組件模具進行壓鑄成型或其他加工成型；

④、組裝上述各組件成型；

本發明的有益效果為：在于能使三角翼飛行器在空中飛行時，更易控制飛行角度，調整空氣流動對于機身的影響等。

具體實施方式

下面對本發明進一步說明。

一種三角翼的調控裝置，包括起降軸（1）、支撐軸（2）、固定軸（3）連接線（4）彈簧（5）其特征在于：所述裝置的軸承間以小滑輪連接，平面內可自由轉動。

所述調控裝置的機身材料為不銹鋼。

所述調控裝置的起降軸具有160度的弧度。

所述調控裝置的彈簧參數為1000N/m。

本發明為了確保上述技術更好的實現，提供了航空飛行器模型的制作方法，具體步驟如下：

①、設計調控裝置整體模型；

②、制備上述裝置各組件模具；

③、將上述過程制備的各組件模具進行壓鑄成型或其他加工成型；

④、組裝上述各組件成型。

本發明所涉及到的所有零部件均根據中華人民共和國國家標準（GB/T3880-2006）采用標準的結構、技術要求設計加工；表面涂料符合中華人民共和國國家標準（GB/T13493-1992）的相關要求。在于能使三角翼飛行器在空中飛行時，更易控制飛行角度，調整空氣流動對于機身的影響等。