[發明專利]齒輪傳動裝置以及使用其的圖像形成裝置

有效

• 申請號: 201310535020.4
• 申請日: 2013-11-01
• 公開（公告）號: CN103807360A
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 石田雅裕;清水真也;松田直樹
• 申請（專利權）人: 株式會社理光
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H55/17;F16H57/028;G03G15/00
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民

技術領域

本發明涉及用內齒輪構成用電機驅動的初級被驅動齒輪的齒輪傳動裝置以及使用該齒輪傳動裝置的圖像形成裝置。

背景技術

以往，在以低轉速/高轉矩驅動被驅動體的齒輪傳動裝置中，安裝在作為驅動源的驅動電機的驅動軸的外齒輪，與其嚙合的初級被驅動齒輪設計成為高轉速/低轉矩的動力傳遞。即，驅動電機的外齒輪為了增速設定為齒數少(節圓直徑小)，與此相反，初級被驅動齒輪的節圓直徑設定為相對大，由此實現大的減速比。

但是，若驅動電機的外齒輪的齒數變少，則不能充分取得與初級被驅動齒輪之間的嚙合率，其成為回轉不勻或噪音/振動的原因。為了減少該噪音/振動，也采取在齒輪的嚙合部注入潤滑脂等對策，但是，不能說充分。又，若多次注入潤滑脂，當注入時異物等混入齒輪嚙合部的可能性也變高，因該異物引起異常音或回轉精度惡化，進而增加了齒輪破損等的可能性。

為了解決這樣的課題，在專利文獻1(日本特開平11-311302號公報)中，公開了以降低噪音/振動為目的，用內齒輪構成與安裝在驅動電機的回轉軸的外齒輪嚙合的初級被驅動齒輪的齒輪傳動裝置。

但是，即使專利文獻1(日本特開平11-311302號公報)的齒輪傳動裝置，驅動外齒輪的反嚙合側向著內齒輪的內部空間露出，因此，在內齒輪的內部空間，齒輪的嚙合音產生回音，存在其一部分漏出到外部的可能性。若內齒輪剛性不足，則也存在因齒輪嚙合引起的振動與內齒輪發生共振、該振動朝外側擴散的可能性。

【專利文獻1】日本特開平11-311302號公報

發明內容

本發明是為了解決上述課題而提出來的，其目的在于，提供在被驅動齒輪與驅動電機的回轉軸的外齒輪嚙合的齒輪傳動裝置中，能更確實且有效地抑制來自該被驅動齒輪的噪音/振動的擴散的齒輪傳動裝置。

為了實現上述目的，本發明提供一種齒輪傳動裝置，其特征在于：

所述齒輪傳動裝置包括：

驅動電機，安裝在框架單側；

驅動外齒輪，與該驅動電機的回轉軸連結，且朝上述框架的相反側突出；以及

被驅動內齒輪，設有與上述驅動外齒輪鄰接、配設為可回轉、在內周面形成內齒部的外側圓筒部，在該外側圓筒部的內側形成同心狀的內側圓筒部，形成在該內側圓筒部的中心的軸孔部，連結上述外側圓筒部、內側圓筒部、以及軸孔部的軸向單側端的端板部，以及在上述端板部的相反側形成在上述外側圓筒部和內側圓筒部之間的環狀開口部；

在使得上述被驅動內齒輪的環狀開口部與上述框架側對向狀態下，將上述驅動外齒輪插入上述環狀開口部與上述內齒部嚙合。

下面說明本發明的效果：

本發明的齒輪傳動裝置在使得被驅動內齒輪的環狀開口部與框架側對向狀態下，將驅動外齒輪插入被驅動內齒輪的環狀開口部與內齒部嚙合。由此，因驅動外齒輪和被驅動內齒輪的內齒部的嚙合引起的噪音/振動關閉在環狀開口部內，被驅動內齒輪的剛性因外側圓筒部、內側圓筒部以及端板部的連結結構得到提高。因此，能抑制噪音/振動擴散到外部。

附圖說明

圖1A是第一實施形態涉及的齒輪傳動裝置的截面圖。

圖1B是圖1A的B-B線箭頭方向看到的截面圖。

圖2是第二實施形態涉及的齒輪傳動裝置的截面圖。

圖3是第三實施形態涉及的齒輪傳動裝置的截面圖。

圖4是第四實施形態涉及的齒輪傳動裝置的截面圖。

圖5是第五實施形態涉及的齒輪傳動裝置的截面圖。

圖6是第六實施形態涉及的齒輪傳動裝置的截面圖。

圖7是第七實施形態涉及的齒輪傳動裝置的截面圖。

圖8是第八實施形態涉及的齒輪傳動裝置的截面圖。

圖9是第九實施形態涉及的齒輪傳動裝置的截面圖。

圖10是第十實施形態涉及的齒輪傳動裝置的截面圖。

圖11是第十一實施形態涉及的齒輪傳動裝置的截面圖。

圖12是第十二實施形態涉及的齒輪傳動裝置的截面圖。

圖13是第十三實施形態涉及的齒輪傳動裝置的截面圖。

圖14是使用本發明涉及的齒輪傳動裝置的圖像形成裝置的概略截面圖。

具體實施方式

下面，參照附圖說明本發明實施形態涉及的齒輪傳動裝置，對于在各附圖共有或對應部件標以共用符號，重復說明適當省略。

在以下實施形態中，雖然對構成要素，種類，組合，位置，形狀，數量，相對配置等作了各種限定，但是，這些僅僅是例舉，本發明并不局限于此。

[第一實施形態]