[發(fā)明專利]用于大型高低溫環(huán)境試驗(yàn)箱的外門啟閉結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310532975.4 | 申請日: | 2013-10-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN103521277A | 公開(公告)日: | 2014-01-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳靜怡;許煜雄;張良俊;李雪元;胡燕飛;楊光 | 申請(專利權(quán))人: | 上海交通大學(xué);蘇州元華氣體設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào): | B01L1/00 | 分類號(hào): | B01L1/00;B01L7/00;G01M99/00 |
| 代理公司: | 上海旭誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31220 | 代理人: | 鄭立 |
| 地址: | 200240 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 大型 低溫 環(huán)境 試驗(yàn) 外門 啟閉 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種用于大型高低溫環(huán)境模擬試驗(yàn)箱的外門啟閉結(jié)構(gòu),其特征在于,所述外門啟閉結(jié)構(gòu)包括門框、頂部水平軌道、底部水平軌道、門扇、門扇移動(dòng)框架、門扇水平移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和門扇垂向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),
其中,所述門框固定在所述大型高低溫環(huán)境模擬試驗(yàn)箱的外框架上;當(dāng)所述外門啟閉結(jié)構(gòu)閉合時(shí),所述門扇置于所述門框內(nèi),且所述門扇與所述門框尺寸相配合,起到密封作用;
所述門扇移動(dòng)框架鉸接在所述門扇外側(cè),所述頂部水平軌道置于所述門框上方的所述外框架上,所述底部水平軌道安裝在所述門框下方的地面上,所述門扇水平移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定連接在所述門扇移動(dòng)框架上,用于驅(qū)動(dòng)所述門扇在水平方向上運(yùn)動(dòng);
所述門扇垂向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括多個(gè)均勻分布在所述門扇移動(dòng)框架上的氣缸,用于驅(qū)動(dòng)所述門扇在垂直于所述門扇的方向上運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外門啟閉結(jié)構(gòu),其特征在于,在所述門框與所述門扇相接觸的表面裝有樹脂基復(fù)合材料的密封面平板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外門啟閉結(jié)構(gòu),其特征在于,所述頂部水平軌道通過懸挑梁結(jié)構(gòu)焊接在所述高低溫環(huán)境模擬試驗(yàn)箱的所述外框架上,所述頂部水平軌道的長度超過所述門框的長度的2倍。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外門啟閉結(jié)構(gòu),其特征在于,所述底部水平軌道為槽式軌道,采用下沉結(jié)構(gòu)安裝在地面上,所述底部水平軌道頂端與地面平齊,所述底部水平軌道的長度與所述頂部水平軌道長度相等。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外門啟閉結(jié)構(gòu),其特征在于,所述門扇移動(dòng)框架與所述門扇鉸接,所述門扇與所述門扇移動(dòng)框架之間允許有沿垂直于所述門扇方向上的運(yùn)動(dòng),不允許其他方向的相對運(yùn)動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外門啟閉結(jié)構(gòu),其特征在于,所述門扇水平移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、滾輪和控制電路,所述電機(jī)置于所述門扇水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的電機(jī)機(jī)殼內(nèi),所述滾輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述頂部水平軌道內(nèi),所述電機(jī)通過所述控制電路控制所述滾輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的外門啟閉結(jié)構(gòu),其特征在于,還包括一組從動(dòng)滾輪,安裝于所述門扇的底部。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外門啟閉結(jié)構(gòu),其特征在于,所述門扇垂向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由總控制泵和安裝在所述門扇移動(dòng)框架上的數(shù)個(gè)氣缸組成,所述總控制泵通過氣道與所述氣缸相連,所述總控制泵統(tǒng)一控制所述氣缸的壓力,所述氣缸的驅(qū)動(dòng)力相同。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的外門啟閉結(jié)構(gòu),其特征在于,所述總控制泵設(shè)有安全閥門,用于防止所述門扇垂向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)過載。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外門啟閉結(jié)構(gòu),其特征在于,所述氣缸的數(shù)目為9個(gè),其位置對應(yīng)于所述門扇的4個(gè)角、所述門扇的4條邊沿的中點(diǎn)及所述門扇的中心的位置。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上海交通大學(xué);蘇州元華氣體設(shè)備有限公司,未經(jīng)上海交通大學(xué);蘇州元華氣體設(shè)備有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201310532975.4/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 環(huán)境服務(wù)系統(tǒng)以及環(huán)境服務(wù)事業(yè)
- 環(huán)境控制裝置、環(huán)境控制方法、環(huán)境控制程序及環(huán)境控制系統(tǒng)
- 環(huán)境檢測終端和環(huán)境檢測系統(tǒng)
- 環(huán)境調(diào)整系統(tǒng)、環(huán)境調(diào)整方法及環(huán)境調(diào)整程序
- 環(huán)境估計(jì)裝置和環(huán)境估計(jì)方法
- 用于環(huán)境艙的環(huán)境控制系統(tǒng)及環(huán)境艙
- 車輛環(huán)境的環(huán)境數(shù)據(jù)處理
- 環(huán)境取樣動(dòng)力頭、環(huán)境取樣方法
- 環(huán)境艙環(huán)境控制系統(tǒng)
- 環(huán)境檢測儀(環(huán)境貓)





