[發(fā)明專利]滑輪自動翻轉(zhuǎn)機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310532905.9
• 申請日: 2013-10-31
• 公開（公告）號: CN103523703A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊念記;陳飛;吳云強;殷佳燕;劉新立;唐志靖
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫華聯(lián)科技集團有限公司
• 主分類號: B66D3/04
• 分類號: B66D3/04
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于機械設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種滑輪自動翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，對滑輪的翻轉(zhuǎn)大多采用人工進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，這種翻轉(zhuǎn)方式費時費力，效率低下，很難滿足工業(yè)化批量生產(chǎn)需要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、巧妙、合理的滑輪自動翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，使用該機構(gòu)可以實現(xiàn)自動、高效的翻轉(zhuǎn)滑輪。

按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案：一種滑輪自動翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，包括機架，特征在于：所述機架的第一線性滑軌上豎直滑動設(shè)置有提升滑塊，在提升滑塊內(nèi)安裝一翻轉(zhuǎn)減速機，所述翻轉(zhuǎn)減速機的輸出軸端安裝有齒輪，在提升滑塊的前部表面安裝有回轉(zhuǎn)支承，所述齒輪與所述回轉(zhuǎn)支承轉(zhuǎn)動配合；所述機架頂部安裝有提升減速機，所述提升滑塊頂部通過螺栓固定連接有絲桿升降機，所述絲桿升降機上端連接絲桿，絲桿上部穿出機架頂部處與提升減速機的輸出端相配合；所述回轉(zhuǎn)支承前部表面固定有回轉(zhuǎn)盤，所述回轉(zhuǎn)盤上固定有與回轉(zhuǎn)盤表面垂直的翻轉(zhuǎn)框架，并在所述翻轉(zhuǎn)框架左右兩側(cè)分別固定一氣缸，推桿滑動設(shè)置于翻轉(zhuǎn)框架的第二線性滑軌中，且所述氣缸的活塞桿端部固定于推桿上，所述翻轉(zhuǎn)框架后部兩側(cè)分別固定有一軸套，所述軸套內(nèi)滑動設(shè)置有導(dǎo)向軸，所述導(dǎo)向軸內(nèi)側(cè)端部固定連接夾緊塊。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述翻轉(zhuǎn)框架后部兩側(cè)上表面分別同軸固定有第一拉桿、第二拉桿、第三拉桿，其中第一拉桿另一端連接于軸套上，第二拉桿另一端連接于夾緊塊上，第三拉桿另一端連接于推桿。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點在于：本發(fā)明可以對滑輪進(jìn)行自動翻轉(zhuǎn)，提高了滑輪翻轉(zhuǎn)的效率；提升減速機通過絲桿升降機使得提升滑塊通滑輪一起升降，同時氣缸動作帶動拉桿作用，從而實現(xiàn)夾緊或放松滑輪，這樣滑輪翻轉(zhuǎn)靈活方便。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的主視圖。

圖2為本發(fā)明的俯視圖。

圖3為本發(fā)明的右視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

如圖1~3所示，包括機架1、回轉(zhuǎn)支承2、提升滑塊3、翻轉(zhuǎn)減速機4、絲桿升降機5、提升減速機6、齒輪7、回轉(zhuǎn)盤8、翻轉(zhuǎn)框架9、第一線性滑軌10、第二線性滑軌11、第一拉桿12、第二拉桿13、第三拉桿14、氣缸15、推桿16、夾緊塊17、軸套18、導(dǎo)向軸19、絲桿20等。

如圖1~3所示，本發(fā)明一種滑輪自動翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，包括機架1，所述機架1的第一線性滑軌10上豎直滑動設(shè)置有提升滑塊3，在提升滑塊3內(nèi)安裝一翻轉(zhuǎn)減速機4，所述翻轉(zhuǎn)減速機4的輸出軸端安裝有齒輪7，在提升滑塊3的前部表面安裝有回轉(zhuǎn)支承2，所述齒輪7與所述回轉(zhuǎn)支承2轉(zhuǎn)動配合；所述機架1頂部安裝有提升減速機6，所述提升滑塊3頂部通過螺栓固定連接有絲桿升降機5，所述絲桿升降機5上端連接絲桿20，絲桿20上部穿出機架1頂部處與提升減速機6的輸出端相配合；所述回轉(zhuǎn)支承2前部表面固定有回轉(zhuǎn)盤8，所述回轉(zhuǎn)盤8上固定有與回轉(zhuǎn)盤8表面垂直的翻轉(zhuǎn)框架9，并在所述翻轉(zhuǎn)框架9左右兩側(cè)分別固定一氣缸15，推桿16滑動設(shè)置于翻轉(zhuǎn)框架9的第二線性滑軌11中，且所述氣缸15的活塞桿端部固定于推桿16上，所述翻轉(zhuǎn)框架9后部兩側(cè)分別固定有一軸套18，所述軸套18內(nèi)滑動設(shè)置有導(dǎo)向軸19，所述導(dǎo)向軸19內(nèi)側(cè)端部固定連接夾緊塊17。

所述翻轉(zhuǎn)框架9后部兩側(cè)上表面分別同軸固定有第一拉桿12、第二拉桿13、第三拉桿14，其中第一拉桿12另一端連接于軸套18上，第二拉桿13另一端連接于夾緊塊17上，第三拉桿14另一端連接于推桿16。

本發(fā)明的機架1包括起支撐作用的底座及與底座垂直的豎架，且豎架呈“冂”型，兩條第一線性滑軌10通過內(nèi)六角螺釘固定于所述豎架上。

本發(fā)明的工作原理及工作過程如下：首先，氣缸15動作，通過推桿16帶動第一拉桿12、第二拉桿13、第三拉桿14進(jìn)行動作，從而帶動夾緊塊17夾緊滑輪，然后，提升減速機6和絲桿升降機5工作，使得提升滑塊3連同滑輪一起上升，到一定高度后停止上升，此時翻轉(zhuǎn)減速機4工作，通過齒輪7和回轉(zhuǎn)支承2配合傳動，翻轉(zhuǎn)滑輪至180°停止，最后提升減速機6和絲桿升降機5工作，使得提升滑塊3連同滑輪下降至工作臺，氣缸15動作使得夾緊塊17松開，將滑輪放下。

本發(fā)明可以對滑輪進(jìn)行自動翻轉(zhuǎn)，提高了滑輪翻轉(zhuǎn)的效率；提升減速機通過絲桿升降機使得提升滑塊通滑輪一起升降，同時氣缸動作帶動拉桿作用，從而實現(xiàn)夾緊或放松滑輪，這樣滑輪翻轉(zhuǎn)靈活方便。