[發明專利]聲熱蓋組件

有效

• 申請號: 201310532500.5
• 申請日: 2013-09-17
• 公開（公告）號: CN103670710B
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: R·韓;G·L·維勒諾伊夫;A·辛赫;G·J·哈策爾頓
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F02B77/13
• 分類號: F02B77/13
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 吳超;楊炯

本發明涉及聲熱蓋組件。提供了一種內燃發動機，其具有發動機體和聲熱蓋組件。發動機體包括從其延伸的廢氣再循環(EGR)管路，并且聲熱蓋組件被鄰近發動機體布置。聲熱蓋組件包括沿著發動機體延伸的第一部分和第二部分。組件進一步包括沿著第一部分延伸的聲熱擋板，沿著第二部分延伸的塑料殼，聲熱擋板和塑料殼形成蓋，以及布置在蓋和發動機體之間的絕緣層。

相關申請交叉引用

本申請是2012年9月17日提交的美國臨時申請61／701,890的非臨時申請，其內容通過引用全部被并入本文。

技術領域

本主題發明涉及聲熱蓋組件，尤其涉及與汽車發動機一起使用的聲熱蓋組件。

背景技術

車輛的內燃發動機部件在運行期間產生噪音。例如，包括搖臂蓋、燃料軌道、燃料管路以及其它基礎發動機和附接部件在內的發動機結構發出由燃燒、燃料壓力脈動(振動)、燃料系統泵和噴射器運行生成的噪音以及由發動機產生的機械噪聲。由這些部件產生的發動機噪聲是車輛占有者或附近其它人的麻煩或使人分心的事。

而且，廢氣再循環(EGR)系統可以連接到發動機。EGR系統包括從發動機伸出的管路從而在一定條件下再循環一部分從發動機離開的廢氣回到發動機的氣缸內。離開發動機的廢氣為高溫氣體。結果，在EGR管路中流動的廢氣加熱了EGR管路。熱量隨后從EGR管路輻射出并且加熱周圍部件。根據周圍部件的構造方式或者材料，來自EGR管路的熱量可能影響周圍部件。

已經做出解決上述問題的努力。在一種方案中，泡沫和塑料殼的組合被放在鄰近發動機處來努力削弱聲音并且保護部件不被從EGR管路散發出的熱量損害。在另一種方案中，鄰近發動機放置纖維墊。然而，這些方案都沒有提供足夠的噪聲衰減或充分地為發動機部件提供熱屏蔽。

因此，需要提供一種聲熱蓋組件，其被構造成衰減發動機噪聲從而提高乘客的舒適以及屏蔽發動機部件不遭受熱從而提高那些部件的使用壽命。

發明內容

在本發明的一個示范性實施例中，提供了一種內燃發動機，其具有具有從發動機體伸出的廢氣再循環(EGR)管路的發動機體以及鄰近發動機體布置的聲熱蓋組件，聲熱蓋組件具有沿著發動機體延伸的第一部分和第二部分。聲熱蓋組件包括沿著第一部分延伸的聲熱擋板，沿著第二部分延伸的塑料殼，聲熱擋板和塑料殼形成一個蓋，以及布置在蓋和發動機體之間的絕緣層。

在本發明的另一示范性實施例中，提供了一種聲熱蓋組件，其被構造成衰減聲音和屏蔽發動機不遭受熱量。組件包括第一部分和第二部分，沿著第一部分延伸的聲熱擋板，沿著第二部分延伸的塑料殼，聲熱擋板和塑料殼形成蓋，鄰近蓋布置的絕緣層。

本發明的上述特點和優點以及其它特點和優點將通過下面的本發明的說明結合相應附圖變得明白易懂。

本申請提供下面的技術方案：

技術方案1、一種內燃發動機，包括：

發動機體，具有從其延伸的廢氣再循環(EGR)管路；

聲熱蓋組件，其鄰近發動機體布置，聲熱蓋組件具有沿著發動機體延伸的第一部分和第二部分，該組件包括：

聲熱擋板，其沿著第一部分延伸；

塑料殼，其沿著第二部分延伸，聲熱擋板和塑料殼形成蓋；以及

布置在蓋和發動機體之間的絕緣層。

技術方案2、如技術方案1所述的內燃發動機，其中聲熱蓋組件的第一部分布置在EGR管路和發動機體之間。

技術方案3、如技術方案1所述的內燃發動機，其中聲熱擋板由滲鋁鋼和陶瓷纖維制成。

技術方案4、如技術方案3所述的內燃發動機，其中絕緣體由聚氨酯(PU)泡沫制成。