[發(fā)明專利]一種高架式停車設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310532129.2
• 申請日: 2013-11-03
• 公開（公告）號: CN104594688B
• 公開（公告）日: 2016-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔣知峰
• 申請（專利權(quán)）人: 蔣知峰
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高架式停車設(shè)備，所述停車設(shè)備由鋼架（1）、搬運車（2）和電控系統(tǒng)（3）組成，其特征在于所述停車設(shè)備為兩層結(jié)構(gòu)，所述鋼架（1）包括鋼結(jié)構(gòu)架（1.1）、存車架（1.2）和出入口平臺（1.4），所述鋼結(jié)構(gòu)架（1.1）包括立柱（1.1.1）、主梁（1.1.2）、橫移軌道（1.1.5）和升降導軌（1.1.6），主梁（1.1.2）位于上層，主梁（1.1.2）上布置有兩條平行的橫移軌道（1.1.5），鋼結(jié)構(gòu)架（1.1）上兩條橫移軌道（1.1.5）之間沿軌道方向上并列布置有多個存車架（1.2）和至少一個可以垂直通往下層出入口平臺（1.4）的升降井道，升降井道內(nèi)有垂直的升降導軌（1.1.6），搬運車（2）包括搬運車架（2.1）、接車裝置（2.2）、升降驅(qū)動裝置（2.3）和橫移驅(qū)動裝置（2.4），搬運車架（2.1）上有升降導軌（2.1.8），搬運車（2）跨越在存車架（1.2）的上方，搬運車（2）由橫移驅(qū)動裝置（2.4）帶動在橫移軌道（1.1.5）上移動，接車裝置（2.2）由升降驅(qū)動裝置（2.3）帶動沿升降導軌（2.1.8）升降，接車裝置（2.2）包括前接車架（2.2.1）和后接車架（2.2.2），前接車架（2.2.1）和后接車架（2.2.2）為懸臂結(jié)構(gòu)，二者方向相對且相互隔開，前接車架（2.2.1）和后接車架（2.2.2）在承托汽車兩側(cè)車輪的位置布置有托車條（2.2.3），存車架（1.2）的前后在承托汽車兩側(cè)車輪的位置也布置有托車條（1.2.1），接車裝置（2.2）上的托車條（2.2.3）和存車架（1.2）上的托車條（1.2.1）成梳齒形交錯布置，方向相對并垂直于所承托車輪的側(cè)面，存車架（1.2）前后帶有托車條（1.2.1）的部份為懸臂結(jié)構(gòu)，前接車架（2.2.1）和后接車架（2.2.2）在存車架（1.2）前后的托車條（1.2.1）下方的空間中能夠隨搬運車（2）沿橫移軌道（1.1.5）自由移動，搬運車（2）在出入口平臺（1.4）的正上方時，搬運車（2）上的升降導軌（2.1.8）與升降井道內(nèi)的升降導軌（1.1.6）在投影面上對齊并相重合，接車裝置（2.2）由升降驅(qū)動裝置（2.3）帶動，可以從搬運車（2）上跨越搬運車（2）上的升降導軌（2.1.8）和鋼架（1）上的升降導軌（1.1.6）之間的空隙，并沿鋼架（1）上的升降導軌（1.1.6）下降至出入口平臺（1.4）的位置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高架式停車設(shè)備，其特征在于所述搬運車（2）上的接車裝置（2.2）還包括導向板（2.2.4）和導向輪（2.2.5），導向板（2.2.4）分別安裝在前接車架（2.2.1）和后接車架（2.2.2）的左右兩側(cè)，導向輪（2.2.5）分兩組安裝在兩側(cè)導向板（2.2.4）的上下，并分別靠在搬運車（2）上的升降導軌（2.1.8）或升降井道內(nèi)的升降導軌（1.1.6）的內(nèi)外兩側(cè)滾動。