[發明專利]智能停車場的車位預約管理系統

有效

• 申請號: 201310531853.3
• 申請日: 2013-11-02
• 公開（公告）號: CN103714713A
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 陳智雄;阮瀟男;張悅;朱明;溫彪
• 申請（專利權）人: 華北電力大學（保定）
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;高錫明

技術領域

本發明涉及一種可以預約公共停車場車位的智能停車場管理系統，屬于信號裝置技術領域。

背景技術

隨著私家車的不斷增多，公共停車場的車位日益緊張，車主往往需花費大量的時間尋找停車位，這就給停車場的管理提出了更高的要求。

目前小區、超市或者醫院的停車場大多采用基于近距離無源RFID技術的停車場管理方法：當有空閑車位的時候，讓車輛進入并由自動出卡機或者工作人員在入口處發放RFID標簽，然后車主刷RFID標簽進入。如果暫時沒有空閑車位，車主只能在停車場外面等待或者自己去別的地方找尋停車位。這些停車場管理系統存在的最大缺點是無法提前向車主提供停車場的車位信息，車主到達停車場后才能了解其車位信息，增加了停車的盲目性。

部分公共停車場通過以太網提供了車位的相關信息，車主可以通過客戶端（如手機、電腦）訪問的形式獲取這些信息。但由于停車場的車位信息是不斷變化的，車主必須通過頻繁的客戶端訪問，才能保證信息的實時性，這顯然會給車主帶來不便。并且由于沒有車位預約功能，車主到達停車場后很可能會出現空閑車位剛剛被用完的尷尬情況。此外，這些停車場軟件系統所提供的信息一般比較少，例如僅僅提供空閑車位的數量信息，車主并不知道空閑車位的分布情況，因此不能快速找到空閑車位。

綜上所述，停車場管路系統必須向車主提供詳細的車位信息并具備預約功能才能避免停車的盲目性，但現有的停車場管理系統均不能滿足這些要求，因此不能更好地為車主服務。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術之弊端，提供一種智能停車場的車位預約管理系統，以便更好地為車主服務，避免停車的盲目性。

本發明所述問題是以下述技術方案實現的：

一種智能停車場的車位預約管理系統，它包括服務器、客戶端、公共無線通信模塊、GSM短信模塊、安裝在每個車位處的車位通信控制模塊和設置在每個注冊客戶車輛上并與客戶端GSM號碼一對一綁定的有源RFID卡，所述車位通信控制模塊讀取有源RFID卡信息并通過ZigBee網絡與公共無線通信模塊交換信息，服務器通過公共通信網絡與公共無線通信模塊交換信息并通過GSM短信模塊與客戶端交換信息，所述智能停車場的車位預約管理系統按以下方式運作：

a.首先在服務器的數據庫中存入申請預約服務的用戶的相關信息，包括姓名、車牌號、客戶端GSM號碼和與GSM號碼一對一綁定的有源RFID卡的ID號完成用戶的注冊；

b.注冊用戶通過客戶端向服務器發送短信提交預約申請，服務器通過GSM短信模塊接收到預約申請后查看當前車位的狀態，判斷是否有空閑車位并根據判斷結果作如下處理：

①如果當前沒有空閑車位，則通過GSM短信模塊發送短信告知用戶，用戶預約失敗；

②如果當前有空閑車位，則通過GSM短信模塊向用戶發送短信，告知用戶空閑車位的分布情況，并詢問用戶預約哪個區域的車位，服務器根據用戶的選擇為用戶分配相應的預約車位，然后從數據庫中查詢出與客戶端GSM號碼綁定的RFID標簽的ID號，并通過公共無線通信模塊和ZigBee網絡將ID號發送到預約車位處的車位通信控制模塊，最后將該車位狀態記為忙碌，用戶預約成功；如果服務器在預訂的時間內沒有收到客戶端預約具體車位的回復信息，那么就退出預約流程；

c.當注冊用戶駕駛的車輛靠近預約車位時，車位通信控制模塊讀取其ID號信息，并判斷該ID號是否與存儲的ID號一致，如果一致，則控制車位鎖擋桿降下以便車輛駛入車位，同時將該車輛到達信息通過ZigBee無線通信網絡和公共無線通信模塊發送到服務器；如果不一致或者是車位通信控制模塊中沒有存儲的ID號信息，則車位鎖擋桿不動作；

d.當用戶車輛駛離停車位，車位通信控制模塊檢測不到有源RFID卡的信號時，則控制車位鎖的擋桿升起并將車輛離開信息通過ZigBee無線通信網絡和公共無線通信模塊發送到服務器；

e.?服務器收到車輛離開信息后，通過公共無線通信模塊和ZigBee無線通信網絡向車位通信控制模塊發送下行控制指令，清除其存儲的ID號信息，恢復車位空閑狀態。