[發明專利]一種加強型擾流板

無效

• 申請號: 201310531759.8
• 申請日: 2013-11-02
• 公開（公告）號: CN104590402A
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發明（設計）人: 袁輝龍;張強;吳為亞
• 申請（專利權）人: 蕪湖市金晟中空塑業有限公司
• 主分類號: B62D37/02
• 分類號: B62D37/02
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

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技術領域

????本發明涉及一種擾流板，具體是指一種加強型擾流板。

背景技術

汽車在高速行駛中車尾會受到空氣帶來的升力，使后輪的抓地里下降，給汽車的安全行駛帶來隱患，因此汽車上會安裝擾流板來減小這股升力。目前的擾流板在運輸過程中由于強度不高容易受擠壓變形，影響了擾流板的質量性能，并且擾流板安裝較繁瑣，導致擾流板的安裝精準度不高，同時高溫、寒冷等環境縮短了擾流板的使用壽命。

發明內容

本發明的目的是針對現有擾流板因強度不高容易受擠壓變形、安裝繁瑣的缺陷，提供一種加強型擾流板，提高了擾流板的強度，簡化了安裝過程，提供了擾流板安裝后的穩固度，延長了擾流板的使用壽命。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種加強型擾流板，包括擾流板本體、加強槽、連接塊一、連接塊二、卡槽、凸塊和緊固螺母，其特征在于：所述的擾流板本體設置為弧形結構，采用ABS改性高分子材料，提高了擾流板的耐熱、耐冷性能，延長了擾流板的使用壽命，所述的加強槽設置在擾流板本體上，加強槽提高了擾流板的強度，避免擾流板在運輸過程受擠壓變形，所述的連接塊一、連接塊二設置在加強槽內，連接塊二設置為V形結構，通過連接塊一與連接塊二的作用，提高了擾流板的強度，所述的卡槽設置在擾流板本體的中部，便于擾流板的安裝，所述的凸塊、緊固螺母均設置在擾流板本體上，分布均勻的凸塊和緊固螺母，提高了擾流板的強度及安裝后與車體之間的牢固度。

所述的加強槽，其寬度為30-50mm。

所述的連接塊一，其數量為2-3個。

所述的連接塊二設置為V形結構，其角度為120-150°，其數量為2-3個。

有益效果：本發明在擾流板上設置加強槽，提高了擾流板的強度，避免擾流板在運輸過程受擠壓變形，擾流板的卡槽便于擾流板的安裝，簡化了安裝過程，采用優質材料，提高了擾流板耐熱、耐冷性能，延長了擾流板的使用壽命。

以下將結合附圖和實施例，對本發明進行較為詳細的說明。

附圖說明

圖1為本發明的構造示意圖。

圖中：1.擾流板本體、2.加強槽、3.連接塊一、4.連接塊二、5.卡槽、6.凸塊、7.緊固螺母。

具體實施方式

一種加強型擾流板，包括擾流板本體1、加強槽2、連接塊一3、連接塊二4、卡槽5、凸塊6和緊固螺母7，其特征在于：所述的擾流板1體設置為弧形結構，采用ABS改性高分子材料，提高了擾流板的耐熱、耐冷性能，延長了擾流板的使用壽命，所述的加強槽2設置在擾流板本體1上，加強槽2的寬度為40mm，提高了擾流板的強度，避免擾流板在運輸過程受擠壓變形，所述的連接塊一3、連接塊二4設置在加強槽內，連接塊一3的數量為2個，連接塊二4設置為V形結構，其角度為135°，數量為2個，通過連接塊一3與連接塊二4的作用，提高了擾流板的強度，所述的卡槽5設置在擾流板本體1的中部，便于擾流板的安裝，所述的凸塊6、緊固螺母7均設置在擾流板本體1上，提高了擾流板與車體的牢固度。

本發明未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現。