[發(fā)明專利]發(fā)動機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310531152.X
• 申請日: 2013-10-31
• 公開（公告）號: CN104251157A
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 永井良卓;山本健介
• 申請（專利權(quán)）人: 雅馬哈發(fā)動機株式會社
• 主分類號: F02B75/00
• 分類號: F02B75/00;F02B67/10
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 段承恩;楊光軍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動機。

背景技術(shù)

通過用致動器直接按壓連結(jié)多個搖臂的銷構(gòu)件能夠切換搖臂的連結(jié)與非連結(jié)的可變氣門傳動機構(gòu)眾所周知。例如，在日本國公開專利公報2012－77741號所記載的發(fā)動機中，在氣缸蓋與氣缸蓋罩的配合面上，配置有致動器的驅(qū)動軸。致動器被安裝于氣缸蓋與氣缸蓋罩。另外，由致動器驅(qū)動并按壓銷構(gòu)件的桿被配置成貫通氣缸蓋，且由氣缸蓋支撐。

在上述的發(fā)動機中，通過采用通過致動器直接按壓銷構(gòu)件的構(gòu)造，能夠通過簡單的機構(gòu)實現(xiàn)可變氣門傳動機構(gòu)。另外，由致動器移動的構(gòu)件較少且較小，所以對致動器所要求的驅(qū)動力也較小。因此，能夠?qū)⒅聞悠餍⌒突Ｓ纱耍词箤⒅聞悠靼惭b于凸輪軸的軸線方向上的發(fā)動機的側(cè)面，也能夠抑制發(fā)動機大型化。

另外，在上述的發(fā)動機中，不需要用于將致動器的動作向銷構(gòu)件傳遞的復(fù)雜的機構(gòu)。因此，能夠在凸輪軸的軸線方向上將致動器配置于接近銷構(gòu)件的位置。進(jìn)而，致動器相對于凸輪軸被配置于與凸輪鏈條相反一側(cè)。因此，與致動器被配置于與凸輪鏈條相同一側(cè)的情況相比，能夠?qū)⒅聞悠髋渲糜诮咏N構(gòu)件的位置。這樣，通過將致動器配置于接近銷構(gòu)件的位置，能夠縮短桿的長度。在桿的長度變短時，用于驅(qū)動桿的驅(qū)動力變小，所以能夠?qū)⒅聞悠餍⌒突?/p>

但是，如果將致動器配置于接近銷構(gòu)件的位置，則致動器被配置于接近燃燒室的位置。在該情況下，擔(dān)心從燃燒室向致動器的熱的影響。在上述的發(fā)動機中，通過經(jīng)由安裝板將致動器安裝于包含氣缸蓋與氣缸蓋罩的發(fā)動機本體的側(cè)壁，由此來降低自燃燒室的熱的影響。然而，經(jīng)由安裝板將致動器安裝于氣缸蓋與氣缸蓋罩，所以具有發(fā)動機大型化的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的課題在于一邊抑制從燃燒室向致動器的熱的影響、一邊使搭載了可變氣門傳動機構(gòu)的發(fā)動機小型化。

本發(fā)明的一個技術(shù)方案所涉及的發(fā)動機，是單缸發(fā)動機，具備：氣缸體、氣缸蓋、氣缸蓋罩、凸輪鏈條、凸輪軸、搖臂軸、第一搖臂、第二搖臂、切換銷構(gòu)件、致動器。

氣缸蓋包含燃燒室和相對于燃燒室被配置于與氣缸體的氣缸軸線垂直的方向上的凸輪鏈條室。氣缸蓋被安裝于氣缸體。氣缸蓋罩被安裝于氣缸蓋。凸輪鏈條被配置于凸輪鏈條室。凸輪軸連結(jié)有凸輪鏈條，由氣缸蓋支撐。搖臂軸由氣缸蓋支撐，與凸輪軸平行。第一搖臂由搖臂軸支撐。第二搖臂由搖臂軸支撐，在凸輪軸的軸線方向上配置成與第一搖臂并排。

切換銷構(gòu)件能夠在凸輪軸的軸線方向上移動，被設(shè)置成能夠移動到第一位置與第二位置。切換銷構(gòu)件在第一位置，連結(jié)第一搖臂與第二搖臂，與第一搖臂以及第二搖臂一起搖動。切換銷構(gòu)件在第二位置，使第一搖臂與第二搖臂為非連結(jié)。

致動器在凸輪軸的軸線方向上按壓切換銷構(gòu)件，將切換銷構(gòu)件的位置切換為第一位置與第二位置。切換銷構(gòu)件的至少一部分從凸輪軸的軸線方向上觀察與氣缸蓋罩重疊。致動器在凸輪軸的軸線方向上，相對于凸輪軸被配置于與凸輪鏈條室相反一側(cè)。致動器被配置于發(fā)動機的外方。致動器比氣缸蓋的端部位于氣缸蓋罩側(cè)的位置。

在本技術(shù)方案所涉及的發(fā)動機中，即使將致動器配置得接近切換銷構(gòu)件，與致動器位于比氣缸蓋的端部靠氣缸體側(cè)的位置的情況相比，也能夠抑制從燃燒室向致動器的熱影響。由此，能夠一邊抑制向致動器的熱的影響，一邊使搭載了可變氣門傳動機構(gòu)的發(fā)動機小型化。

另外，所謂“氣缸蓋罩側(cè)”，意味著在氣缸軸線方向上從氣缸蓋朝向氣缸蓋罩的方向。另外，所謂“氣缸體側(cè)”，意味著在氣缸軸線方向上從氣缸蓋朝向氣缸體的方向。

優(yōu)選，致動器被安裝于氣缸蓋罩。在該情況下，與致動器被安裝于氣缸蓋的情況相比，能夠進(jìn)而抑制向致動器的熱的影響。由此，能夠一邊抑制從燃燒室向致動器的熱的影響，一邊使搭載了可變氣門傳動機構(gòu)的發(fā)動機小型化。

優(yōu)選，致動器的至少一部分從氣缸軸線方向上觀察位于比氣缸蓋的端部靠氣缸蓋的內(nèi)側(cè)的位置。在該情況下，通過致動器與切換銷構(gòu)件的距離變短，能夠減小切換銷構(gòu)件所需要的驅(qū)動力。由此，能夠使致動器小型化。由此，能夠進(jìn)而使搭載了可變氣門傳動機構(gòu)的發(fā)動機小型化。

優(yōu)選，氣缸蓋包含向排氣管的連接部。從氣缸軸線方向上觀察，凸輪軸的軸線位于連接部與致動器之間。

在該情況下，通過于與將致動器配置高溫的排氣管離開的位置，能夠抑制來自排氣管的熱影響。由此，能夠抑制從燃燒室向致動器熱的影響，能夠使搭載了可變氣門傳動機構(gòu)的發(fā)動機小型化。

優(yōu)選，致動器包含按壓切換銷構(gòu)件的桿與驅(qū)動桿的本體部。本體部被安裝于氣缸蓋罩。桿由氣缸蓋罩支撐。