[發(fā)明專利]輕型摩擦輸送用軌道

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310531005.2
• 申請日: 2013-10-31
• 公開（公告）號: CN103523481A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高建飛
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫順達(dá)智能自動化工程股份有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種物流輸送軌道，尤其是一種輕型摩擦輸送用軌道。

背景技術(shù)

在輕工、電子行業(yè)，傳統(tǒng)的物流輸送采用的是輕型懸掛鏈、輕型積放鏈等輸送設(shè)備，該輸送系統(tǒng)生產(chǎn)線柔性差、輸送速度慢、設(shè)備噪音大、設(shè)備污染嚴(yán)重、而且設(shè)備故障率高，需要經(jīng)常維護(hù)，設(shè)備維護(hù)繁瑣。已不能滿足目前高效、智能的自動化輸送系統(tǒng)的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種重量輕、設(shè)備運(yùn)行噪音小、生產(chǎn)線柔性較好、輸送速度快、故障少、便于維護(hù)的輕型摩擦輸送用軌道。

按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述輕型摩擦輸送用軌道，它由左軌道單體與右軌道單體構(gòu)成；

在左軌道單體的橫截面上，所述左軌道單體包括左上斜板、左內(nèi)側(cè)板、左上橫板、左外側(cè)板、左中橫板、左中側(cè)板與左下橫板，且左內(nèi)側(cè)板的上端部與左上斜板的下端部圓滑過渡，左內(nèi)側(cè)板的下端部與左上橫板的右端部圓滑過渡，左上橫板的左端部與左外側(cè)板的上端部圓滑過渡，左外側(cè)板的下端部與左中橫板的左端部圓滑過渡，左中橫板的右端部與左中側(cè)板的上端部圓滑過渡，左中側(cè)板的下端部與左下橫板的右端部圓滑過渡，左中側(cè)板位于左內(nèi)側(cè)板與左外側(cè)板之間；

在右軌道單體的橫截面上，所述右軌道單體包括右上斜板、右內(nèi)側(cè)板、右上橫板、右外側(cè)板、右中橫板、右中側(cè)板與右下橫板，且右內(nèi)側(cè)板的上端部與右上斜板的下端部圓滑過渡，右內(nèi)側(cè)板的下端部與右上橫板的左端部圓滑過渡，右上橫板的右端部與右外側(cè)板的上端部圓滑過渡，右外側(cè)板的下端部與右中橫板的右端部圓滑過渡，右中橫板的左端部與右中側(cè)板的上端部圓滑過渡，右中側(cè)板的下端部與右下橫板的左端部圓滑過渡，右中側(cè)板位于右內(nèi)側(cè)板與右外側(cè)板之間；

且左內(nèi)側(cè)板的右側(cè)壁與右內(nèi)側(cè)板的左側(cè)壁緊貼，左外側(cè)板至左內(nèi)側(cè)板與右內(nèi)側(cè)板貼緊面的距離自上而下呈逐漸縮小設(shè)置，左中側(cè)板至左內(nèi)側(cè)板與右內(nèi)側(cè)板貼緊面的距離自上而下呈逐漸增大設(shè)置，左中側(cè)板的上端部至左內(nèi)側(cè)板與右內(nèi)側(cè)板貼緊面的距離小于左外側(cè)板的下端部至左內(nèi)側(cè)板與右內(nèi)側(cè)板貼緊面的距離；

右外側(cè)板至左內(nèi)側(cè)板與右內(nèi)側(cè)板貼緊面的距離自上而下呈逐漸縮小設(shè)置，右中側(cè)板至左內(nèi)側(cè)板與右內(nèi)側(cè)板貼緊面的距離自上而下呈逐漸增大設(shè)置，右中側(cè)板的上端部至左內(nèi)側(cè)板與右內(nèi)側(cè)板貼緊面的距離小于右外側(cè)板的下端部至左內(nèi)側(cè)板與右內(nèi)側(cè)板貼緊面的距離。

所述左上斜板所在平面與左內(nèi)側(cè)板所在平面呈鈍角相交，左內(nèi)側(cè)板所在平面與左上橫板所在平面呈鈍角相交，左上橫板所在平面與左外側(cè)板所在平面呈銳角相交，左外側(cè)板所在平面與左中橫板所在平面呈鈍角相交，左中橫板所在平面與左中側(cè)板所在平面呈銳角相交，左中側(cè)板所在平面與左下橫板所在平面呈鈍角相交。

所述右上斜板所在平面與右內(nèi)側(cè)板所在平面呈鈍角相交，右內(nèi)側(cè)板所在平面與右上橫板所在平面呈鈍角相交，右上橫板所在平面與右外側(cè)板所在平面呈銳角相交，右外側(cè)板所在平面與右中橫板所在平面呈鈍角相交，右中橫板所在平面與右中側(cè)板所在平面呈銳角相交，右中側(cè)板所在平面與右下橫板所在平面呈鈍角相交。

所述左上橫板的寬度大于左中橫板的寬度，左中橫板的寬度大于左下橫板的寬度。

所述右上橫板的寬度大于右中橫板的寬度，右中橫板的寬度大于右下橫板的寬度。

所述左外側(cè)板的寬度大于左內(nèi)側(cè)板的寬度，左外側(cè)板的寬度大于左中側(cè)板的寬度。

所述右外側(cè)板的寬度大于右內(nèi)側(cè)板的寬度，右外側(cè)板的寬度大于右中側(cè)板的寬度。

本發(fā)明具有重量輕、設(shè)備運(yùn)行噪音小、生產(chǎn)線柔性較好、輸送速度快、故障少與便于維護(hù)等優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

該輕型摩擦輸送用軌道，它由左軌道單體1與右軌道單體2構(gòu)成；

在左軌道單體1的橫截面上，所述左軌道單體1包括左上斜板1.1、左內(nèi)側(cè)板1.2、左上橫板1.3、左外側(cè)板1.4、左中橫板1.5、左中側(cè)板1.6與左下橫板1.7，且左內(nèi)側(cè)板1.2的上端部與左上斜板1.1的下端部圓滑過渡，左內(nèi)側(cè)板1.2的下端部與左上橫板1.3的右端部圓滑過渡，左上橫板1.3的左端部與左外側(cè)板1.4的上端部圓滑過渡，左外側(cè)板1.4的下端部與左中橫板1.5的左端部圓滑過渡，左中橫板1.5的右端部與左中側(cè)板1.6的上端部圓滑過渡，左中側(cè)板1.6的下端部與左下橫板1.7的右端部圓滑過渡，左中側(cè)板1.6位于左內(nèi)側(cè)板1.2與左外側(cè)板1.4之間；