[發(fā)明專利]一種微應(yīng)力百米高速重軌生產(chǎn)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310530890.2
• 申請(qǐng)日: 2013-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN103551437A
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任安超;田青;杜鵑;吉玉;周劍華;朱敏;黃靜;劉衛(wèi)永;王俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司
• 主分類號(hào): B21D21/00
• 分類號(hào): B21D21/00
• 代理公司: 北京華沛德權(quán)律師事務(wù)所 11302
• 代理人: 劉杰

1.一種微應(yīng)力百米高速重軌生產(chǎn)方法，其特征在于，包括：

溫控步驟，將鋼軌到達(dá)冷床時(shí)的溫度控制在預(yù)設(shè)溫度段T₁內(nèi)；

預(yù)彎步驟，采用ANSYS有限元模擬分析鋼軌冷卻過程的溫度變化；根據(jù)模擬分析結(jié)果設(shè)定鋼軌預(yù)彎量；根據(jù)所述預(yù)彎量制定預(yù)彎曲線，并依據(jù)所述預(yù)彎曲線制定用于對(duì)鋼軌進(jìn)行預(yù)彎處理的預(yù)彎小車的行駛路程；根據(jù)所制定的行駛路程通過預(yù)彎小車對(duì)鋼軌進(jìn)行預(yù)彎處理；

矯直步驟，將矯前溫度控制在預(yù)設(shè)溫度段T₂內(nèi)，并通過分別設(shè)定矯直設(shè)備中水平輥壓下量、水平輥排列順序、立輥壓下量以及立輥排列順序?qū)?jīng)過預(yù)彎處理后的鋼軌進(jìn)行矯直處理。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，根據(jù)模擬分析結(jié)果設(shè)定鋼軌預(yù)彎量包括：

所述鋼軌中間段預(yù)彎量設(shè)定一致，所述鋼軌前后兩端預(yù)彎量在預(yù)彎小車處時(shí)逐漸增加。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)模擬分析結(jié)果設(shè)定鋼軌預(yù)彎量；根據(jù)所述預(yù)彎量制定預(yù)彎曲線，并依據(jù)所述預(yù)彎曲線制定用于對(duì)鋼軌進(jìn)行預(yù)彎處理的預(yù)彎小車的行駛路程包括：

根據(jù)如下方程設(shè)定預(yù)彎小車的行程及鋼軌預(yù)彎量：

y=-7.77×10-5x3+8.39×10-4x2+0.14x-0.300≤x≤28.8y=2.528.8<x<80y=-3.23×10-4x3+0.08x2-6.75x+191.5080≤x≤103]]>

其中，x為鋼軌長(zhǎng)度，y為鋼軌預(yù)彎量。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述對(duì)經(jīng)過預(yù)彎處理后的鋼軌進(jìn)行矯直處理包括：

將矯直設(shè)備中若干個(gè)水平輥壓下量設(shè)定在0mm-25mm之間，壓下量按若干個(gè)所述水平輥水平排列順序依次減小。