[發(fā)明專利]用于燃料電池系統(tǒng)的壓縮空氣冷卻裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310530659.3 | 申請(qǐng)日： | 2013-10-31 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN103840181B | 公開（公告）日： | 2018-12-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 魯容奎;李旼奎;鄭世權(quán) | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào)： | H01M8/04 | 分類號(hào)： | H01M8/04 |
| 代理公司： | 北京尚誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11322 | 代理人： | 龍淳 |
| 地址： | 韓國*** | 國省代碼： | 韓國;KR |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 燃料電池 系統(tǒng) 壓縮 空氣冷卻 裝置 | ||
1.一種燃料電池系統(tǒng)的壓縮空氣冷卻裝置，其包含：
吸熱器，安裝在空氣供給系統(tǒng)的第一部件，所述空氣供給系統(tǒng)向燃料電池組供應(yīng)由空氣壓縮機(jī)壓縮的高溫壓縮空氣；
散熱器，安裝在電池組冷卻系統(tǒng)的第二部件，所述電池組冷卻系統(tǒng)使循環(huán)至所述燃料電池組的冷卻劑冷卻；
熱管，連接所述吸熱器與所述散熱器，并且在其中填充有致冷劑；以及
壓力施加器，連接所述第一部件與所述熱管，并向在所述熱管中蒸發(fā)的致冷劑氣體施加壓力，
其中，所述壓力施加器包含連接至空氣供給管道的空氣流路、連接至所述空氣流路并具有活塞的汽缸構(gòu)件、連接至所述汽缸構(gòu)件的活塞的連接桿、連接至所述連接桿的波紋管、以及連接所述波紋管與所述熱管的致冷劑氣體流路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮空氣冷卻裝置，其中：
所述第一部件是連接所述空氣壓縮機(jī)與增濕器的空氣供給管道，并且
所述壓力施加器連接至所述空氣供給管道和所述熱管。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮空氣冷卻裝置，其中：
所述波紋管被所述活塞壓縮，并且經(jīng)由所述致冷劑氣體流路來擠壓在所述熱管內(nèi)的致冷劑氣體。
4.一種燃料電池系統(tǒng)的壓縮空氣冷卻裝置，其包含：
吸熱器，安裝在空氣供給系統(tǒng)的第一部件，所述空氣供給系統(tǒng)向燃料電池組供應(yīng)由空氣壓縮機(jī)壓縮的高溫壓縮空氣；
散熱器，安裝在電池組冷卻系統(tǒng)的第二部件，所述電池組冷卻系統(tǒng)使在所述燃料電池組循環(huán)的冷卻劑冷卻；
熱管，連接所述吸熱器與所述散熱器，并且在其中填充有致冷劑；以及
壓力施加器，連接所述第一部件、所述散熱器和所述熱管，并向所述熱管內(nèi)的液態(tài)致冷劑施加壓力，
其中，所述壓力施加器包含連接至空氣供給管道的空氣流路、連接至所述空氣流路并具有活塞的汽缸構(gòu)件、連接至所述汽缸構(gòu)件的活塞的連接桿、連接至所述連接桿的波紋管、連接所述波紋管與所述散熱器的第一致冷劑液體流路、以及連接所述波紋管與所述熱管的第二致冷劑液體流路。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓縮空氣冷卻裝置，其中：
所述第一部件是連接所述空氣壓縮機(jī)與增濕器的空氣供給管道，并且
所述壓力施加器連接至所述空氣供給管道、所述散熱器和所述熱管。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓縮空氣冷卻裝置，其中：
通過所述第一致冷劑液體流路，所述波紋管被供應(yīng)有所述散熱器中的液態(tài)致冷劑，并且所述波紋管被所述活塞壓縮，通過所述第二致冷劑液體流路將所述液態(tài)致冷劑供應(yīng)至所述熱管。
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