[發明專利]懸索橋主纜鋼絲搭橋修復方法及其搭橋組件

有效

• 申請號: 201310529386.0
• 申請日: 2013-10-30
• 公開（公告）號: CN103572710A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 姚超;徐恭義;特倫斯·古德
• 申請（專利權）人: 姚超
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00;E01D19/16
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 李悅;齊文劍

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技術領域

本發明涉及懸索橋的維修技術，具體涉及懸索橋主纜鋼絲搭橋修復方法，還涉及采用該方法的搭橋組件。

背景技術

懸索橋的主纜是懸索橋的主要承重部件，主纜鋼絲一般采用低碳鍍鋅鋼材質，長久使用后，主纜鋼絲的腐蝕將影響主纜的耐久性。鋼絲腐蝕的主要原因是主纜內存在許多縫隙，在縫隙中積聚水分后直接腐蝕鋼絲。目前已有防腐蝕的主纜，可起到一定鋼絲防腐蝕效果。但是對于早前搭建的懸索橋，經長期使用后，主纜鋼絲銹蝕嚴重，此種情況一般的維修方法是更換整條主纜鋼絲，耗用、成本較大，而且，需要嚴格選定鋼絲的長度，再校核拉力，以達到足夠的鋼絲拉力，鋼絲在更換時還容易自身旋轉，難以得到固定，使得更換主纜鋼絲的難度較大。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明的目的之一在于提供懸索橋主纜鋼絲搭橋修復方法，能便捷修復被腐蝕的主纜鋼絲，并易于調節主纜鋼絲的拉力。

本發明的目的之二在于提供采用上述懸索橋主纜鋼絲搭橋修復方法的搭橋組件。

本發明的目的之一采用如下技術方案實現：

懸索橋主纜鋼絲搭橋修復方法，包括：

（S1）用測力計測量修復前主纜鋼絲的鋼絲拉力；

（S2）剪除主纜鋼絲中被腐蝕的鋼絲一段，剩余的主纜鋼絲形成兩開口端；

（S3）剪裁新鋼絲，使新鋼絲的長度與被腐蝕的鋼絲一段長度一致，在該新鋼絲的一端用第一連接件與其中一個所述開口端連咬合連接，新鋼絲的另一端咬合連接第二連接件，另一個所述開口端咬合連接第三連接件；

（S4）用兩端具有內螺紋的第四連接件分別螺紋連接第二連接件和第三連接件，其中，第四連接件兩端的內螺紋的旋向相反；

（S5）繞鋼絲的周向旋轉第四連接件，使第四連接件分別拉攏或放松第二連接件和第三連接件，進而拉攏或放寬所述兩開口端的距離，從而調節主纜鋼絲的鋼絲拉力，同時用測力計測量，使該調節后的鋼絲拉力與修復前的鋼絲拉力相等，實現主纜鋼絲的搭橋修復。

優選地，該懸索橋主纜鋼絲搭橋修復方法還包括對主纜中其它鋼絲的搭橋修復：分別對各條鋼絲依次實施所述步驟（S1）~步驟（S5），各條鋼絲上的第一連接件、第二連接件、第三連接件和第四連接件在主纜的軸向相互錯開。

本發明的目的之二采用如下技術方案實現：

采用上述懸索橋主纜鋼絲搭橋修復方法的搭橋組件，包括第一連接件、第二連接件、第三連接件和第四連接件，所述第一連接件的兩端分別設有第一夾持內孔，兩第一夾持內孔同軸且孔徑相等；所述第二連接件的兩端分別設有第二夾持內孔和第一外螺紋柱，該第二夾持內孔與第一夾持內孔的孔徑相等，該第二夾持內孔與第一外螺紋柱同軸；所述第三連接件的兩端分別設有第三夾持內孔和第二外螺紋柱，該第三夾持內孔與第一夾持內孔的孔徑相等，且與第二外螺紋柱同軸，該第二外螺紋柱的螺紋旋向與第一外螺紋柱的螺紋旋向相反；所述第四連接件的兩端分別設有內螺紋孔，兩內螺紋孔的螺紋旋向相反，且分別與第一外螺紋柱和第二外螺紋柱螺紋配合。

優選地，所述第一連接件為一長條形圓柱體，兩所述第一夾持內孔分別開設于該圓柱體的端面，并沿該圓柱體的軸向向內延伸。

優選地，所述第二連接件包括一圓柱形主體以及由該圓柱形主體的軸向向外延伸的所述第一外螺紋柱，所述第二夾持內孔開設于圓柱形主體的端面，并沿該圓柱形主體向內延伸。

優選地，所述第三連接件包括一圓柱形本體以及由該圓柱形本體的軸向向外延伸的所述第二外螺紋柱，所述第三夾持內孔開設于圓柱形本體的端面，并沿該圓柱形本體向內延伸。

優選地，所述第四連接件為一長條形圓管，該圓管的兩端內壁分別設有所述內螺紋孔。

相比現有技術，本發明的有益效果在于：

本發明懸索橋主纜鋼絲搭橋修復方法，對被腐蝕鋼絲的一段剪除后，經第一至第四連接件的咬合連接，可被新鋼絲搭橋修復，而替代被剪除的腐蝕鋼絲段，耗材少，成本低，同時，通過旋轉第四連接件則可拉攏或放松第二連接件和第三連接件，進而實現了對主纜鋼絲拉力的調節，提高了修復效率，節省了修復時間；