[發(fā)明專利]一種車輪軸安裝夾具

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310529347.0
• 申請日: 2013-10-31
• 公開（公告）號: CN103586626A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 管偉偉;柴松;安文新;沈建榮;胡文佳
• 申請（專利權(quán)）人: 惠生(南通)重工有限公司
• 主分類號: B23P11/02
• 分類號: B23P11/02;B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及起重機的車輪與車輪軸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車輪軸安裝夾具。

背景技術(shù)

行走的起重機設(shè)計車輪與車輪軸之間的配合基本都是過盈配合，采用熱套的方式安裝車輪軸，常規(guī)加熱車輪內(nèi)孔，通過千斤頂將車輪軸推入車輪內(nèi)孔，但是往往不能一次到位，通過多次調(diào)整保證軸端面到車輪的尺寸，但是由于溫度下降很快，使調(diào)整困難，精度不高，操作不方便。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本發(fā)明的目的在于提供一種車輪軸安裝夾具，既保證了軸端面到車輪的尺寸，同時方便吊裝，也提高了效率，節(jié)省了大量的人工。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

一種車輪軸安裝夾具，包括胎架5，車輪2配置在胎架5上，車輪2的中心連接有軸1，軸1的頂部連接有吊環(huán)3。

所述的吊環(huán)3的基體通過螺栓4和軸1的頂部連接。

本發(fā)明的優(yōu)點：本發(fā)明設(shè)有吊環(huán)3，方便吊裝，也提高了效率，節(jié)省了大量的人工。

附圖說明

附圖為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做詳細(xì)描述。

參照附圖，一種車輪軸安裝夾具，包括胎架5，車輪2配置在胎架5上，車輪2的中心連接有軸1，軸1的頂部連接有吊環(huán)3。

所述的吊環(huán)3的基體通過螺栓4和軸1的頂部連接。

本發(fā)明的工作原理為：

通過調(diào)整吊環(huán)3的螺紋，測量螺柱頭部距套筒下表面的尺寸等于軸端面到車輪的尺寸；

將工裝安裝在軸1上，用螺栓4將吊環(huán)3與軸牢固的連接在一起；

采用烘箱將車輪2加熱至一定溫度，測量內(nèi)容尺寸，使內(nèi)孔尺寸略大于軸1的直徑。

取出車輪2，將車輪2放置在胎架5上，通過吊環(huán)3將軸1吊裝至車輪2上方，直接放入。

冷卻后，拆下吊環(huán)3，完成車輪軸的安裝。