[發明專利]液壓油溫度控制裝置以及工程機械

有效

• 申請號: 201310529269.4
• 申請日: 2013-10-31
• 公開（公告）號: CN103527567A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 沈千里;賈建輝;湯傳彬;楊寶東;劉明月
• 申請（專利權）人: 徐州徐工施維英機械有限公司
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 張丹

技術領域

本發明涉及工程機械技術領域，尤其涉及一種液壓油溫度控制裝置以及設置該液壓油溫度控制裝置的工程機械。

背景技術

工程機械是對應用于工程建設的施工機械的總稱。液壓系統是大多數工程機械的重要組成部分之一。液壓系統是指以液體作為工作介質對能量進行傳遞和控制的一種傳動系統。

目前，隨著我國乃至全球現代化進程的推進，大部分國家和地區一年四季都在進行工程建設。這就要求工程機械整機（整機是指成套或整體以單個、單臺形式的機電產品，下文將工程機械整機簡稱為：整機）的液壓系統能夠在全年的各種氣候條件下有效工作。

現有技術至少存在以下技術問題：

對于大部分國家和地區而言，冬夏兩季溫差較大，油液（例如：液壓油）的流體特性也因此而產生很多變化。這樣就使整機在冬夏兩季或溫差較大的工作環境下截然不同的工作性能；具體表現為：與夏季或環境溫度較高狀態相比，在冬季或環境溫度較低狀態下（以下均以北半球為例），同樣動力輸入時整機的油缸等液壓執行元件（簡稱為：執行元件）的動作速度明顯變慢，嚴重影響整機性能的發揮和作業效率。直到整機工作一段時間，液壓油溫度逐漸上升，整機性能才可能有所恢復。

由上可見：現有技術存在液壓系統在溫度較低的環境下液壓執行元件作業效率較低的技術問題。

發明內容

本發明的其中一個目的是提出一種液壓油溫度控制裝置以及設置該液壓油溫度控制裝置的工程機械，解決了現有技術存在液壓系統在溫度較低的環境下液壓執行元件作業效率較低的技術問題。

本發明優選技術方案所能產生的諸多技術效果詳見下文闡述。

為實現上述目的，本發明提供了以下技術方案：

本發明提供的液壓油溫度控制裝置，包括熱能傳遞裝置以及熱能交換裝置，其中：

所述熱能傳遞裝置分別與所述熱能交換裝置以及熱源相連接，且所述熱源能通過所述熱能傳遞裝置將所述熱源釋放的熱能傳遞至所述熱能交換裝置；

所述熱能交換裝置與液壓油箱相連接，且所述熱能交換裝置能將熱能傳導至所述液壓油箱。

在一個優選或可選地實施例中，所述熱源為發動機或發動機的散熱器。

在一個優選或可選地實施例中，所述熱能傳遞裝置以及所述熱能交換裝置各自均包括管路以及填充在所述管路內的傳熱流體，其中：

所述熱能傳遞裝置的管路包絡于所述發動機或所述發動機的散熱器之外；

所述熱能交換裝置的管路包絡于所述液壓油箱之外；

所述熱能傳遞裝置的管路與所述熱能交換裝置的管路相連通。

在一個優選或可選地實施例中，所述熱能交換裝置的管路為蛇形管。

在一個優選或可選地實施例中，所述液壓油溫度控制裝置還包括控制閥，其中：

所述控制閥設置在所述熱能傳遞裝置的管路與所述熱能交換裝置的管路之間的液壓油通路上，所述控制閥能通過關閥或開閥的方式關閉或打開所述液壓油通路。

在一個優選或可選地實施例中，所述控制閥為電磁閥，所述液壓油溫度控制裝置還包括與所述控制閥電連接的溫度檢測裝置，其中：

所述溫度檢測裝置的溫度傳感器與所述液壓油箱相接觸或所述溫度檢測裝置的溫度傳感器伸入至所述液壓油箱內的液壓油內；

所述溫度檢測裝置的溫度傳感器檢測到的溫度超過預定溫度值時所述溫度檢測裝置能對所述控制閥發送關閥信號，所述控制閥接收到所述關閥信號后能關閉所述液壓油通路。

在一個優選或可選地實施例中，所述傳熱流體為水。

在一個優選或可選地實施例中，所述液壓油箱的位置高度不低于所述熱源的位置高度。

本發明提供的工程機械，包括油泵、液壓執行元件、液壓油箱以及本發明任一技術方案提供的液壓油溫度控制裝置，其中：

所述油泵的液壓油出口與所述液壓執行元件的液壓油入口相連通，所述油泵的液壓油進口以及所述液壓執行元件的液壓油出口均與所述液壓油箱相連通。

在一個優選或可選地實施例中，所述工程機械為工程車輛，所述液壓執行元件為油缸。

基于上述技術方案，本發明實施例至少可以產生如下技術效果：

由于本發明提供的液壓油溫度控制裝置中，熱源能通過熱能傳遞裝置將熱源釋放的熱能傳遞至熱能交換裝置，熱能交換裝置能將熱能傳導至液壓油箱，以實現對液壓油箱內的液壓油加熱，液壓油加熱之后溫度上升，故而作業效率也為大為提高，所以解決了現有技術存在液壓系統在溫度較低的環境下液壓執行元件作業效率較低的技術問題。