[發明專利]一種客車乘員座椅

在審

• 申請號: 201310529262.2
• 申請日: 2013-11-01
• 公開（公告）號: CN103625414A
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 沈治;梅曉健;周宇輝
• 申請（專利權）人: 張家港市隆旌汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60R22/26
• 分類號: B60R22/26;B60N2/44
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 黃春松

技術領域

本發明涉及汽車座椅，具體涉及一種客車乘員座椅。

背景技術

傳統的客車后排乘員座椅的結構包括：固定安裝在車內的座墊骨架，以及通過連接軸鉸接于座墊骨架后側的靠背骨架，靠背骨架通過分別安裝在座墊骨架左右兩側的角調器實現靠背骨架的角度調整固定，在座墊骨架左側固定有裝有安全帶的安全帶卷收器，安全帶的帶身上設置有安全帶鎖舌，在座墊骨架右側固定有能與安全帶鎖舌配合插緊的安全帶鎖扣。

根據新發行的機動車運行安全技術條例GB7258-2012的要求，所有駕駛人座椅、前排乘員座椅（貨車前排乘員座椅的中間位置及設有乘客站立區的公共汽車除外）、客車位于踏步區的車組人員座椅以及乘用車除第二排及第二排以后的中間位置座椅外的所有座椅，安裝的汽車安全帶應均為三點式汽車安全帶。因此，目前所使用的采用二點腰帶式安全帶結構的客車后排乘員座椅已無法滿足機動車運行安全技術要求，而且當客車遇到緊急情況剎車時，這種二點腰帶式安全帶結構座椅雖然能將人的下身束縛在座椅上，但不能將人的上身緊束在座椅上，人的上身容易受慣性前傾而碰撞受傷，座椅使用安全性低；并且這種傳統的客車后排乘員座椅中所使用的調整靠背角度的角調器造價高，進而提高了企業生產成本高。

發明內容

本發明的目的是提供一種安全性能高、企業生產成本低的一種客車乘員座椅。

為實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：所述的一種客車乘員座椅，包括：座墊骨架，以及通過連接軸鉸接于座墊骨架后側的靠背骨架，座墊骨架的一側下方固定有裝有安全帶的安全帶卷收器，在靠背骨架上側設置有安全帶固定環，安全帶的一端與安全帶卷收器相固定、另一端沿靠背骨架前側面自下而上穿過安全帶固定環后與座墊骨架相固定，在安全帶上套設有安全帶鎖舌，在安全帶卷收器相對側的座墊骨架上設置有能與安全帶鎖舌配合鎖緊的安全帶鎖扣；在靠背骨架前端與座墊骨架之間設置有氣彈簧，氣彈簧的筒端與連接軸下方的靠背骨架鉸連接，氣彈簧的活塞桿鎖止端與座墊骨架鉸連接，氣彈簧的活塞桿鎖止端還設置有能控制氣彈簧鎖止的解鎖扳手。

進一步地，前述的一種客車乘員座椅，其中：在靠背骨架后方的座墊骨架左右兩側分別設置有一個L形限位擋板，兩個L形限位擋板共同形成阻止靠背骨架過度前傾的阻擋面。?

通過上述技術方案的實施，本發明具有使用安全性高、企業生產成本低的優點。?

附圖說明

圖1為本發明所述的一種客車乘員座椅的結構示意圖。

圖2為圖1的后視方向的結構示意圖。

圖3為圖1的左視方向的結構示意圖。

圖4為圖1右視方向中所示的氣彈簧、靠背骨架與座墊骨架三者的位置關系示意圖。

圖5為圖1俯視方向中所示的座墊骨架的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步說明。

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，所述的一種客車乘員座椅，包括：座墊骨架1，以及通過連接軸9鉸接于座墊骨架1后側的靠背骨架2，在實際應用中，靠背骨架2也可以通過安裝于左右兩側的同軸定位螺栓鉸接于座墊骨架1后側；座墊骨架1的右側下方固定有裝有安全帶3的安全帶卷收器4，在靠背骨架2右上側設置有安全帶固定環5，安全帶3的一端與安全帶卷收器4相固定、另一端沿靠背骨架2前側面自下而上穿過安全帶固定環5后與座墊骨架1相固定，在安全帶3上套設有安全帶鎖舌6，在安全帶卷收器4相對左側的座墊骨架1上設置有能與安全帶鎖舌6配合鎖緊的安全帶鎖扣7；在靠背骨架2前端與座墊骨架1之間設置有氣彈簧8，氣彈簧8的筒端與連接軸9下方的靠背骨架2鉸連接，氣彈簧8的活塞桿鎖止端與座墊骨架1鉸連接，氣彈簧8的活塞桿鎖止端還設置有能控制氣彈簧鎖止的解鎖扳手10；在本實施例中，在靠背骨架后方的座墊骨架左側設置有左L形限位擋板11、右側設置有右L形限位擋板12，左L形限位擋板11與右L形限位擋板12共同形成阻止靠背骨架2過度前傾的阻擋面，這樣在客車急剎時，人體受慣性同步帶動安全帶3與靠背骨架2前傾的過程中，通過阻擋面的阻擋，可以有效避免靠背骨架2過度前傾，進一步提高了座椅的使用安全性；在實際應用中，所有的座椅材料均采用高強度加厚板及高強度加厚管制成，這樣可以極大的提高座椅的整體強度，進一步提高座椅的使用安全性。本發明所述的客車乘員座椅在客車緊急剎車時，不但能將人的下身束縛在座椅上，而且也能將人的上身緊束在座椅上，避免了人的上身受到慣性前傾而碰撞受傷的情況發生，極大地提高了座椅的使用安全性，并且由于采用了氣彈簧代替了傳統的角調器來調節靠背骨架的角度，在保證角度調節安全性與穩定性的情況下，極大地降低了企業生產成本。