[發明專利]一種燒結機臺車蓖條面異物檢測裝置

有效

• 申請號: 201310529257.1
• 申請日: 2013-10-30
• 公開（公告）號: CN104596284A
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發明（設計）人: 程明森
• 申請（專利權）人: 寶山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: F27B21/02
• 分類號: F27B21/02;F27B21/14
• 代理公司: 上海三和萬國知識產權代理事務所(普通合伙) 31230
• 代理人: 劉立平

技術領域

本發明涉及冶金燒結技術領域，特別涉及燒結機，具體涉及一種燒結機臺車蓖條面異物檢測裝置。

背景技術

寶鋼燒結機采用帶式抽風燒結機，臺車是燒結機的關鍵設備。在實際生產中，從臺車篦條面向上依次為鋪底料（適度大小的球狀成品燒結礦）、混合料（粉碎的細料），由于工況的變化、生產燒成控制不當等原因，經常出現料層過燒的現象，蓖條上的鋪底料、混合料層熔融結塊，大塊紅礦粘在蓖條面上，如圖1所示；

粘結大塊紅礦的臺車由燒結機室4F軌道返回機頭時，蓖條上粘結的大塊燒結礦將鋪底料擺動溜槽帶動使其向機尾方向擺動，擺起的擺動溜槽將其后的通氣棒裝置頂壞，造成故障停機，停機處理至少需要4小時，生產損失重大。通氣棒裝置損壞將造成料層透氣性差，影響工藝生產。同時，鋪底料槽中鋪底料沿下接口大量流出，造成機頭小格溜槽大量積料。

為了避免臺車篦條面粘結大塊礦造成鋪底料擺動溜槽被頂翻、通氣棒裝置被拉壞的故障，現有技術中有以下兩種應對措施：

（1）在4F軌道處設置臺車篦條清掃器

在4F軌道處安裝電機帶動的旋轉齒輥，作為篦條的清掃裝置。利用齒來擊打臺車篦條面的粘料，實現對臺車篦條面的清掃。

該方法由于齒輥磨損后清掃效果不佳，同時對臺車篦條有打擊損傷，現已廢置不用。

（2）在擺動溜槽兩端處安裝限位開關

利用擺動溜槽的擺動來檢測臺車篦條面上的大塊礦。這種方法雖然可以檢測到臺車篦條面上粘結大塊將擺動溜槽翻動，但是從限位開關動作發出報警，中控通知崗位工趕到現場，需要大約2分鐘，而此時擺動溜槽已經被頂翻，故障已經擴大化，無法起到提前預警、提前停機清理臺車篦條面來消除故障的作用。

這種方法在故障發生后能報警，但不能在故障發生前提前檢測到臺車篦條面上的異物，亟待改進。

發明內容

本發明的目的是提供一種燒結機臺車蓖條面異物檢測裝置，用以實現臺車篦條面異物的在線檢測，解決由于臺車篦條面粘結大塊礦造成鋪底料擺動溜槽被頂翻、通氣棒裝置被拉壞的問題。

為實現上述目的，本發明的方案是：一種燒結機臺車蓖條面異物檢測裝置，包括第一張緊支撐臂、第二張緊支撐臂和繩動檢測裝置，所述第一張緊支撐臂和第二張緊支撐臂分設在臺車的兩側，第一張緊支撐臂和第二張緊支撐臂均包括支撐臂支架和擺動連桿，所述擺動連桿一端連接有滾輪，另一端與所述支撐臂支架彈性連接，所述滾輪緊貼臺車蓖條面；

所述繩動檢測裝置包括滾筒、滾筒支架、探測繩、限位開關和擋塊，所述滾筒的兩底面分別與滾筒支架轉動連接，所述探測繩纏繞在所述滾筒的筒體上，探測繩一端連接有配重，另一端穿過第一張緊支撐臂和第二張緊支撐臂后拉緊，拉緊的探測繩與臺車蓖條面平行，所述擋塊和限位開關相互配合、安裝在所述滾筒的一側，所述限位開關用于與中央控制室通信連接。

檢測裝置安裝在燒結機4樓臺車排料后的返程軌道的中段。

所述支撐臂支架為T字形，所述擺動連桿中部通過銷軸與支撐臂支架鉸接。

在支撐臂支架與擺動連桿的鉸接處、支撐臂支架的底部和擺動連桿連接滾輪的位置均設置有繩環，所述繩環用于穿過探測繩。

所述滾筒的筒體表面采用彈性橡膠材質，且設置有螺旋繩槽。

所述擺動連桿通過彈簧與支撐臂支架連接。

所述擺動連桿中部通過銷軸與支撐臂支架鉸接。

所述限位開關用于通過信號電纜與中央控制室通信連接。

所述擋塊為一個弧形擋塊。

本發明達到的有益效果：本發明通過設置一篦條面異物檢測裝置，使探測繩碰到異物后收縮，帶動滾筒轉動，限位開關動作，并通過信號電纜將異物信號送往中央控制室進行報警，本發明可以實現臺車篦條面異物的在線檢測，在異物頂翻擺動溜槽之前提前報警，有效避免臺車篦條面粘結大塊礦造成鋪底料擺動溜槽被頂翻、通氣棒裝置被拉壞的故障，減少燒結機的故障停機頻次，保證燒結機的穩定順行。

本發明的檢測裝置安裝在燒結機4樓臺車排料后的返程軌道中段，由于粘結大塊的臺車自燒結機4樓軌道中段運行至擺動溜槽需一段時間，大約20分鐘，而這段時間生產崗位工可及時趕到現場察看并確認故障，并在頂翻擺動溜槽前及時停機清除異物，使得工作過程更加可靠。

本發明的繩動檢測裝置在滾筒表面設置有螺旋繩槽，且滾筒表面采用彈性橡膠材質，防止繩子在滾筒上打滑，提高檢測的可靠性。

附圖說明

圖1是臺車蓖條面結大塊故障示意圖；

圖2是本發明檢測裝置安裝位置示意圖；