[發明專利]正丁烷氧化主裝置與尾氣焚燒輔助裝置聯動運行的操作方法

無效

• 申請號: 201310528541.7
• 申請日: 2013-10-30
• 公開（公告）號: CN103551083A
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 李強;戴文惠
• 申請（專利權）人: 天津市化工設計院
• 主分類號: B01J8/00
• 分類號: B01J8/00;C07D307/60;F23G7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明是正丁烷氧化主裝置與尾氣焚燒輔助裝置聯動運行的操作方法，具體說就是主裝置與尾氣焚燒輔助裝置在盡量短的時間里聯動運行操作，解決了主裝置運行后，尾氣裝置運行前尾氣對環境的污染，并同時產生此間的經濟效益。

背景技術

順酐生產是以正丁烷B為原料，在催化劑作用下，發生氧化反應，空氣A與正丁烷B按照一定比例混合進入主裝置氧化反應器1進行氧化反應，經過換熱器2冷卻后在吸收塔3內被水吸收，尾氣進入輔裝置尾氣系統4催化焚燒處理，最后達標氣體由煙囪5排到大氣中去。順酐生產過程中產生的尾氣主要由吸收塔3頂部排出，尾氣含有一定量的正丁烷、一氧化碳、部分有機物。該氣體具有一定得熱值，采用的催化焚燒方法，使順酐尾氣催化氧化，最終分解成對環境無害的二氧化碳和水。催化焚燒在高度轉化烴類和有機物的同時，回收大量的反應熱，鍋爐水C通過尾氣處理裝置副產飽和蒸汽和過熱蒸汽D。

隨著節能環保的呼聲日益提高，化工企業生產也面臨著更嚴峻的考驗，如果還按照傳統的先運行主裝置，待生產平穩后再運行尾氣處理裝置的步驟進行，既主裝置風量A保持60000Nm³/hr不變，正丁烷B投料為800Nm³/hr以上并生產穩定后，才考慮尾氣裝置運行，這期間最少要24小時。這是因為主裝置催化劑使用的要求是：開車時風量A為50000-60000Nm³/hr，正丁烷投料量B為400-800Nm³/hr，在運行初期工藝條件一直都在變化，投料量會逐漸增加，控制極不穩定；如果此時運行尾氣系統將直接影響著輔助裝置尾氣催化焚燒的運行，甚至會造成尾氣系統停車事故，所以必須待主裝置運行平穩后才考慮尾氣處理系統的運行。因此主、輔裝置先后運行間隙中，尾氣通過旁路排放大氣中去，造成暫時性局部污染，這樣做既不符合環保的要求，也是能源浪費，目前環保部門不允許這樣組織運行。我們須突破傳統的思維方式，采用新的操作方法以適應新時代的生產要求。

發明內容

為了解決現有技術的問題，我們認為，在催化劑允許的工藝條件下，將正丁烷氧化主裝置與尾氣焚燒輔助裝置重新組織更科學的運行操作方法，達到幾乎同時聯動運行，先后順序運行僅間隔15分鐘。這樣既大大降低了主裝置運行初期尾氣放空對環保造成的影響，又達到了環保部門的要求，使裝置能順利運行并產生此間的經濟效益。

本發明的技術方案如下：

一種正丁烷氧化主裝置與尾氣焚燒輔助裝置聯動運行的操作方法，包括如下步驟：

（1）主裝置氧化反應器1啟動風量不低于50000Nm³/hr，正丁烷投料不低于400Nm³/hr；在主裝置氧化反應器升溫的同時，將尾氣焚燒輔助裝置4升溫至250-300℃；

（2）在正丁烷投料量穩定在400-500Nm³/hr后，將主裝置氧化反應器鹽溫控制在370-380℃，15min內將尾氣全部導入尾氣焚燒輔助裝置；

（3）將尾氣焚燒輔助裝置溫度升高至300-350℃，提高風量至65000-70000Nm³/hr后，逐步提高正丁烷投料量至800-1000Nm³/hr；主裝置氧化反應器正常運行。

上述步驟的完成，已經解決了主、輔裝置先后運行間隙中，尾氣排放大氣中去，造成暫時性局部污染的問題。同時，對于系統，我們采用如下步驟，可以使裝置更好運行，同時進行能量的利用。

接續步驟如下：

（1）主裝置氧化反應器1運行30min后，蒸汽D出口壓力逐步提壓至3.5～4.0MPa，并向管網系統輸送飽和蒸汽；

（2）尾氣裝置升溫至500℃以上后，產生的高壓飽和蒸汽導入尾氣焚燒輔助裝置4進行過熱處理，并同時副產3.5～4.0MPa飽和蒸汽；

（3）在氧化反應器進料負荷提升至80%，尾氣焚燒輔助裝置4的溫度控制500-600℃以上時，尾氣焚燒輔助裝置4入口正丁烷摩爾濃度為0.23-0.25%，煙囪5排放口廢氣正丁烷摩爾含量為0.016-0.018%；

（4）當尾氣焚燒輔助裝置4溫度提升至596℃以上時，焚燒轉化率可達98.5%以上，煙氣排放符合國家標準。

本發明解決了主裝置運行后，尾氣焚燒輔助裝置運行前尾氣對環境的污染問題。并產生4.0MPa的飽和蒸汽約90噸（3.7噸/小時X24小時），4.0MPa過熱蒸汽720噸（3.7噸/小時X24小時）的過熱蒸汽。產生的過熱蒸汽可以供其他裝置。

附圖說明