[發明專利]車輛車道檢查監測器

有效

• 申請號: 201310527890.7
• 申請日: 2013-10-31
• 公開（公告）號: CN103786663B
• 公開（公告）日: 2016-11-23
• 發明（設計）人: J.F.費爾金斯;A.J.卡爾霍斯
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 董均華;譚祐祥

技術領域

本發明涉及車輛安全系統，且更具體地涉及車輛車道檢查監測器，其引入來自于車輛操作者的視線檢測生物測定數據以確保操作者已經檢查他或她的周圍，以確保車道變更安全。

背景技術

車輛當今提供涉及增強其操作者和乘員安全的許多特征。車輛安全中的重要和日益增長的問題涉及由于使用便攜式電子裝置（音樂播放器、蜂窩電話等）、車輛的乘員之間的互動和對話、以及駕駛員經驗不足等等引起的關于注意力分散的問題。

車輛事故的一個共同根源是操作者在轉向或執行車道變換之前忽略檢查后視鏡和側視鏡。通常，該忽略源自于駕駛員經驗不足或者導致駕駛員注意力分散的事件。

將期望提供識別車道變換事件的方法，其中，車輛操作者可能忽略首先檢查他或她的周圍（例如，通過檢查車輛中的鏡子和/或針對盲區越過他或她的肩膀）且以提醒或車輛自動再次對準的形式執行校正動作。

發明內容

在本發明的一個示例性實施例中，提供一種系統。所述系統包括：設置在車輛中的至少一個車道傳感器；設置在車輛中的視線檢測傳感器；以及嵌入在車輛中的計算機處理器。所述計算機處理器通信地聯接到車道傳感器和視線檢測傳感器。所述系統還包括能由計算機處理器執行的邏輯。所述邏輯配置成實施方法。所述方法包括從車道傳感器接收表示發生車道變換事件的數據。車道變換事件表示車輛偏離車輛車道。所述方法還包括：監測從視線檢測傳感器接收的生物測定數據；以及在確定在閾值時間段內未發生與車道變換事件有關的視線變化事件后，所述方法包括啟動車輛內的校正動作。

在本發明的另一個示例性實施例中，提供一種方法。所述方法包括：從設置在車輛中的至少一個車道傳感器接收表示發生車道變換事件的數據。車道變換事件表示車輛偏離車輛車道。所述方法還包括：經由計算機處理器監測從視線檢測傳感器接收的生物測定數據；以及在確定在閾值時間段內未發生與車道變換事件有關的視線變化事件后，所述方法包括啟動車輛內的校正動作。

在本發明的又一個示例性實施例中，提供一種計算機程序產品。所述計算機程序產品包括其上實施有計算機程序指令的存儲介質，所述計算機程序指令在由計算機處理器執行時使得計算機處理器實施方法。所述方法包括：從設置在車輛中的至少一個車道傳感器接收表示發生車道變換事件的數據。車道變換事件表示車輛偏離車輛車道。所述方法還包括：監測從視線檢測傳感器接收的生物測定數據；以及在確定在閾值時間段內未發生與車道變換事件有關的視線變化事件后，所述方法包括啟動車輛內的校正動作。

方案1.?一種系統，包括：

設置在車輛中的至少一個車道傳感器；

設置在車輛中的視線檢測傳感器；

嵌入在車輛中的計算機處理器，所述計算機處理器通信地聯接到所述至少一個車道傳感器和視線檢測傳感器；以及

能由計算機處理器執行的邏輯，所述邏輯配置成實施方法，所述方法包括：

從所述至少一個車道傳感器接收表示發生車道變換事件的數據，車道變換事件表示車輛偏離車輛車道；

監測從視線檢測傳感器接收的生物測定數據；以及

在確定在閾值時間段內未發生與車道變換事件有關的視線變化事件后，啟動車輛內的校正動作。

方案2.?根據方案1所述的系統，其中，所述計算機處理器經由車輛網絡通信地聯接到所述至少一個車道傳感器和視線檢測傳感器。

方案3.?根據方案1所述的系統，其中，車道變換事件使用隨時間而變的偏移度量來確定。

方案4.?根據方案1所述的系統，其中，生物測定數據表示針對車輛操作者檢測的眼睛位置。

方案5.?根據方案1所述的系統，其中，校正動作是呈現給車輛操作者的通知，所述通知實施為通過車輛提供的音頻信號和可視信號中的至少一種。

方案6.?根據方案5所述的系統，其中，音頻信號是請求操作者在完成車道變更之前檢查至少一個車輛鏡子的語音消息。

方案7.?根據方案1所述的系統，其中，校正動作包括致動車輛上的防偏移控制裝置，所述防偏移控制裝置配置成使車輛返回車輛車道。

方案8.?根據方案1所述的系統，其中，所述邏輯還配置成實施：

在車輛的存儲器裝置中的日志文件中存儲與車道變換事件、視線變化事件和校正動作有關的數據；

根據日志文件產生報告；和

給車輛操作者提供訪問所述報告。

方案9.?一種方法，包括：

從設置在車輛中的至少一個車道傳感器接收表示發生車道變換事件的數據，車道變換事件表示車輛偏離車輛車道；