[發明專利]一種輪輞旋壓裝置的專用模具

有效

• 申請號: 201310527866.3
• 申請日: 2013-10-31
• 公開（公告）號: CN103551461A
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 劉湘平
• 申請（專利權）人: 劉湘平
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 謝觀素

技術領域

本發明涉及輪轂制造設備領域，具體涉及一種對輪轂的輪輞進行旋壓加工的裝置的專用模具。

背景技術

輪轂是車輛用于連接車胎與軸的部件，目前的輪轂從制造工藝上可以分為整體鑄造式、整體鍛造式和復合式三種，整體鑄造式輪轂是目前制造成本最低的，其產量占輪轂總生產量的90%左右，整體鍛造式輪轂的性能優于整體鍛造式輪轂，但是其制造成本更高，復合式輪轂的性能接近整體鍛造式輪轂的性能，而制造成本更接近整體鑄造式輪轂，逐漸受到普通客戶的青睞。

復合式輪轂分為兩片復合式和三片復合式，兩片復合式輪轂由輪輞與輪輻共計兩片復合為一體；三片復合式輪轂的輪輞由兩部分對接組成，與輪輻共計三片復合為一體；復合式輪轂的輪輞和輪輻分別制造，然后復合、焊接成一體，輪輻一般為鑄造件或鍛造件，而輪輞除了鑄造件或鍛造件，還有采用鋁合金板卷成圓筒后再進行旋壓所制成的旋壓式輪輞，用于輪輞旋壓加工的模具主體由A模具和B模具對接組成，A模具和B模具分別通過A連接件、B連接件連接于旋壓裝置的旋轉主軸和從動軸，A模具和B模具兩端被單向或雙向施加軸向壓力以確保對接緊密，以防止加工過程中套在模具主體上的輪輞產生軸向位移進而使旋壓裝置的旋壓頭損傷，并且加工出的輪輞會產生軸向延展，其尺寸不符合生產的要求，但是旋轉主軸帶動A模具旋轉，B模具依靠與A模具接觸的摩擦力而從動旋轉，受慣性的影響，B模具與A模具之間會產生反向作用力，抵消部分軸向壓力，當旋轉主軸的轉速越高，反向作用力越大甚至大于軸向壓力，會導致出現B模具與A模具相互彈開的現象，此時處于旋壓加工中的輪輞產生移位，旋壓頭的損傷嚴重，而且加工出的產品合格率低。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種輪輞旋壓裝置的專用模具，可以解決現有輪輞旋壓加工的模具在高速旋轉時相互彈開，導致旋壓頭的損傷嚴重，而且加工出的產品合格率低的問題。

本發明通過以下技術方案實現：

一種輪輞旋壓裝置的專用模具，包括A模具和B模具，所述A模具和B模具的內端對接組成的與輪輞相匹配的模具主體，所述A模具和B模具的外端分別通過A連接件、B連接件連接于車削裝置的旋轉主軸、從動軸，所述A模具上設有鎖緊器，所述B模具上設有與鎖緊器的鎖頭相配合的限位裝置。

所述鎖緊器由鎖頭、頂桿、頂桿驅動裝置以及筒形的鎖殼組成，所述鎖殼一端同軸心固定連接于A模具，所述鎖殼的另一端朝向B模具且設有封蓋，頂桿的一端從鎖殼的開口端插入其內腔，所述頂桿的另一端連接于頂桿驅動裝置；所述鎖殼的壁上設有導向孔，鎖頭的內端活動連接于頂桿，當鎖緊器處于鎖緊狀態時，鎖頭的外端穿過導向孔后，被B模具所設的限位裝置擋在B模具腔內，當鎖緊器處于打開狀態時，鎖頭的外端位于導向孔中。

所述鎖頭內端通過連桿連接于頂桿，所述連桿兩端分別與鎖頭內端、頂桿轉動連接。

所述鎖頭內端連接有滑塊，所述頂桿上設有傾斜狀滑槽，所述滑槽朝向A模具的一端到頂桿中軸線的距離大于滑槽朝向B模具的一端到頂桿中軸線的距離；所述滑塊滑動連接于滑槽，所述鎖頭隨著滑塊在滑槽中的滑動而縮進和伸出。

所述限位裝置為同軸心固定連接于B模具朝向A模具的端面的限位環，所述限位環的內徑小于B模具的內徑；所述鎖頭外端穿出導向孔后，被限位環擋在B模具的腔內。

所述頂桿驅動裝置為液壓活塞，頂桿的另一端通過聯軸器連接于液壓活塞的活塞桿。

本發明與現有技術相比的優點在于：

一、通過鎖緊器使加工過程中A模具和B模具不會相互彈開產生間隙，降低旋壓裝置的損傷，確保加工出的輪輞合格率；

二、結構簡單，降低對A模具和B模具兩側施加的單向或雙向壓力的要求，降低設備的制造和運行成本，從而節約輪轂的制造成本，提高企業的經濟效益。

附圖說明

圖1為本發明的實施例1的結構示意圖。

圖2為圖1中的鎖緊器5鎖緊狀態結構示意圖。

圖3為圖1中的鎖緊器5打開狀態結構示意圖。

圖4為本發明的實施例2的結構示意圖。

圖5為圖4中的鎖緊器5鎖緊狀態結構示意圖。

圖6為圖4中的鎖緊器5打開狀態結構示意圖。

具體實施方式

實施例1