[發明專利]一種汽車底盤液壓制動系統用管卡

在審

• 申請號: 201310527437.6
• 申請日: 2013-10-31
• 公開（公告）號: CN103542178A
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 馬焰春;劉佳勇;孫長群;張會莉;高洋;田茂財;宋林;胡虎剛
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: F16L3/02
• 分類號: F16L3/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本發明涉及汽車底盤液壓制動系統，具體涉及一種汽車底盤液壓制動系統用管卡。

背景技術

汽車底盤液壓制動系統中，制動液壓力的可靠傳遞依托于制動油管，而制動油管在車身上的安裝固定，則依靠各種管卡。因此，管卡結構的可靠性和管卡裝配的便捷性尤為重要。

參見圖1所示，現有的一種汽車底盤液壓制動系統用管卡，包括上卡扣9和下卡扣10，該上卡扣9上設有上卡槽901和卡勾902，該下卡扣10上設有與卡扣9的上卡槽901和卡勾902相配合的下卡槽101和卡合槽102；底部還設有與凸焊在車身上的螺栓固定連接的安裝孔4。使用時，下卡扣10的安裝孔4與凸焊在車身上的螺栓固定連接，將制動油管安放于下卡槽101內，接著將上卡扣9上設有的上卡槽901卡住制動油管，再將上卡扣9上的卡勾902與下卡扣10上的卡合槽102相卡合，最后將制動油管固定在上卡槽901和下卡槽101之中。這種結構的汽車底盤液壓制動系統用管卡，存在以下幾點不足：1、安裝時，需要將制動油管7安放于下卡槽101內，接著將上卡扣9上設有的上卡槽901卡住制動油管，再將上卡扣9上的卡勾902與下卡扣10上的卡合槽102相卡合，最后將制動油管7固定在上卡槽901和下卡槽101之中。上卡扣9上的卡勾902與下卡扣10上的卡合槽102相卡合，才能將制動油管固定在上卡槽901和下卡槽101之中；定位和安裝不方便，且只能適用一種型號制動油管的需要。2、拆卸時，卡勾902與卡合槽102不容易分離，并容易損壞，拆卸比較困難，重復利用率較低；3、下卡扣10的安裝孔4與凸焊在車身上的螺栓固定連接，由于非穿透焊接的螺栓焊接區域四周通常堆積有焊渣，不夠平整，會影響管卡的定位安裝，進而影響管路的走向。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種裝配簡單、定位方便的汽車底盤液壓制動系統用管卡。

為解決上述技術問題，本發明采取如下技術方案；

本發明的汽車底盤液壓制動系統用管卡，包括卡體、連接于該卡體外側的至少一個具有定位安裝面的安裝定位部，所述卡體上設有安裝孔，所述安裝定位部上設有前后貫通且上方開口的彈性管槽；該管卡還包括上彈性卡片和下彈性卡片，所述上彈性卡片和下彈性卡片分別連接于彈性管槽兩側，相互對置，彈性地卡住管體。

優選地，所述彈性管槽上方開口的尺寸小于彈性管槽的半徑，所述上彈性卡片和下彈性卡片均是頂端與彈性管槽的上方開口處連接、底端懸置，它們底端間距相向地相互上、下對置。

優選地，所述彈性管槽的形狀尺寸與所卡接管體的形狀尺寸相適配。

優選地，所述上彈性卡片和下彈性卡片均為大約1/4的圓片或者橢圓片。

優選地，所述上彈性卡片和下彈性卡片的底端分別有高出其配合面的柱體。

優選地，所述柱體均為圓柱或者橢圓柱，柱體和柱體之間的間距為2-4mm。

優選地，所述下彈性卡片頂端設有導向角。

優選地，所述導向角相對于安裝定位部的定位安裝面的角度范圍為45°～60°。

優選地，所述卡體上的安裝孔為螺孔，其上下貫通卡體或者不貫通卡體的頂部。

優選地，所述卡體的定位安裝面為凹凸結構。

與現有技術相比，本發明包含如下有益效果；

本發明將上彈性卡片和下彈性卡片分別連接于彈性管槽兩側，相互對置，彈性地卡住管體，可以直接將制動油管管體安裝于彈性管槽內，拆裝簡單，定位準確。

附圖說明

圖1是現有技術汽車底盤液壓制動系統用管卡的結構示意圖。

圖2是本發明汽車底盤液壓制動系統用管卡的結構示意圖

圖3是導向角結構示意圖

圖4是安裝孔第一種結構示意圖

圖5是安裝孔第二種結構示意圖

圖中，卡體1、彈性管槽2、上彈性卡片21、下彈性卡片22、柱體211、柱體221、安裝定位部分3、定位安裝面31、導向角β、安裝孔4、安裝螺栓5。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步詳細說明；