[發(fā)明專(zhuān)利]一種行車(chē)記錄儀

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310526354.5
• 申請(qǐng)日: 2013-10-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104574562A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-04-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王永生
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 大連生容享科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G07C5/08
• 分類(lèi)號(hào): G07C5/08
• 代理公司: 無(wú)
• 代理人: 無(wú)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種行車(chē)記錄儀。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的行車(chē)記錄儀的功能較為單元一，通常只能單純的記錄前方道路的狀況的單一視頻，不具有其他功能，在作為證據(jù)時(shí)缺乏說(shuō)服力，即無(wú)法獲知視頻的發(fā)生地，事后追責(zé)困難。

由于行車(chē)記錄儀的存儲(chǔ)空間有限，而現(xiàn)有的行車(chē)記錄儀通常采用順序錄像，有些關(guān)鍵的視頻可能會(huì)因發(fā)生時(shí)間較為久遠(yuǎn)，而被后續(xù)的視頻頂?shù)?，造成重要的證據(jù)確實(shí)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對(duì)以上問(wèn)題的提出，而研制的一種行車(chē)記錄儀，具有：采集路面情況的攝像頭；接收所述攝像頭上傳視頻的成像單元，生成監(jiān)控視頻；其特征在于還具有GPS導(dǎo)航模塊，在車(chē)輛的行駛過(guò)程中不斷采集車(chē)輛的位置；重力感應(yīng)模塊，感知車(chē)輛遭受碰撞或者緊急加速狀態(tài)；以及處理單元：實(shí)時(shí)接收GPS導(dǎo)航模塊發(fā)出的車(chē)輛位置信息，將位置信息寫(xiě)入監(jiān)控視頻中；當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)碰撞和緊急加速狀態(tài)時(shí)，將出現(xiàn)碰撞和緊急加速狀態(tài)前后一段的時(shí)間的視頻備份。當(dāng)存儲(chǔ)空間滿時(shí)，所述處理單元將存儲(chǔ)空間中時(shí)間最前的視頻進(jìn)行刪除。

所述的處理單元還具有休眠喚醒功能：在車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)，處理單元控制所述的GPS導(dǎo)航模塊和重力感應(yīng)模塊停止工作，停止視頻存儲(chǔ)；當(dāng)監(jiān)控視頻檢測(cè)到移動(dòng)物體時(shí)，啟動(dòng)設(shè)備。

由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的一種行車(chē)記錄儀，通過(guò)添加GPS模塊和重力感應(yīng)模塊，為監(jiān)控視頻添加了位置信息，為日后的追責(zé)提供了有力的保證，重量感應(yīng)模塊和特定的存儲(chǔ)方式，保證了重點(diǎn)視頻的存留。不會(huì)因存儲(chǔ)空間有限而造成丟失，所采用的技術(shù)成熟，成本低廉，十分適于大范圍的推廣和使用。

附圖說(shuō)明

為了更清楚的說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖做一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的模塊圖

圖2為本發(fā)明實(shí)施例1的模塊圖

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚完整的描述：

如圖1：一種行車(chē)記錄儀，主要包括：用于采集路面情況的攝像頭，為了達(dá)到采樣精度，需要采用500W物理像素以上的攝像頭。與接收所述攝像頭上傳視頻的成像單元，生成監(jiān)控視頻.

為了在視頻中添加位置信息，還具有GPS導(dǎo)航模塊，在車(chē)輛的行駛過(guò)程中不斷采集車(chē)輛的位置。

為了能夠存留重點(diǎn)事件的關(guān)鍵視頻，還具有重力感應(yīng)模塊，感知車(chē)輛遭受碰撞或者緊急加速狀態(tài)。

為了最終實(shí)現(xiàn)上述功能，所述的處理單元：實(shí)時(shí)接收GPS導(dǎo)航模塊發(fā)出的車(chē)輛位置信息，將位置信息寫(xiě)入監(jiān)控視頻中；當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)碰撞和緊急加速狀態(tài)時(shí)，將出現(xiàn)碰撞和緊急加速狀態(tài)前后一段的時(shí)間的視頻備份。

所述處理單元還具有：當(dāng)存儲(chǔ)空間滿時(shí)，所述處理單元將存儲(chǔ)空間中時(shí)間最前的視頻進(jìn)行刪除的功能。

更進(jìn)一步的，為了能夠保證在長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)，仍然能夠?qū)χ苓吺挛镞M(jìn)行監(jiān)控，同時(shí)節(jié)省電能。所述的GPS導(dǎo)航模塊和重力感應(yīng)模塊停止工作，停止視頻存儲(chǔ)；當(dāng)監(jiān)控視頻檢測(cè)到移動(dòng)物體時(shí)，啟動(dòng)設(shè)備。

作為另一個(gè)較佳的實(shí)施例，考慮到現(xiàn)在車(chē)載大屏多媒體導(dǎo)航的普及，在大屏上觀察行車(chē)記錄視頻更為方便，優(yōu)選的，還具有USB總線，該總線與大屏導(dǎo)航通信連接。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。