[發明專利]柔性頂拉式液壓動力沉樁機

有效

• 申請號: 201310526247.2
• 申請日: 2013-10-31
• 公開（公告）號: CN103541361A
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 段國忠;楊鎖祥;施林;段率
• 申請（專利權）人: 湖南新天和工程設備有限公司
• 主分類號: E02D7/14
• 分類號: E02D7/14;E02D7/08
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 何為;袁穎華

技術領域

本發明涉及一種樁機機械中的液壓動力沉樁機，具體涉及一種柔性頂拉式液壓動力沉樁機。

背景技術

液壓錘在世界各國中早已廣泛應用，但沉樁工藝仍然是歷史悠久的頂擊式工藝，即用重錘打擊在樁頂之上，樁微裂紋是普遍存在的頭痛問題。錘體是長棒式的又和升降油缸同中心線疊放著，致使錘體長度大，與樁頂的接觸面積小、應力大、噪音源總是在樁頂之上，高空遠播。因此，本申請人研發了用頂拉代換頂擊式，提出了“頂拉式液壓動力沉樁機”（專利號為201010108698.0）和“兼具錘貫試樁的液壓動力沉樁機”（專利號為201010108697.6）的發明專利，主要點為：1.用通用的雙作用提升油缸，幾個并聯使用，皆從沖擊體中間穿過，其中心線都是平行的，總體長度大為減小；2.沖擊體改為方餅式，受擊面大大增大、應力變小、噪音強度下降，沖擊面放置在動力室之中，位置貼近地面而且動力室四周都貼有卡普隆塑料板，既隔音又透光也防雨；3.采用頂拉式工藝，沖擊體、受擊拉壓箱、拉桿、樁帽四者成為一個總體，保護樁頭的質量。但長處也伴隨著新問題的出現：樁帽常放置在樁頂的上空，勢必有一個導向架為樁帽、兩根長拉桿提供運動導軌，這使吊機的吊臂必須加長，操作者的視距、視角都加大，很不方便。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：針對上述現有技術的不足，提供一種柔性頂拉式液壓動力沉樁機，該樁機采用新的樁帽結構和放置點，使刪除導向架成為可能，并在同樣的受力條件下，用多根柔性好的鋼絲繩取代原有的圓鋼長桿，同時提出了鋼絲繩彈性變形的彌補措施，使之更好地傳遞沖擊動力。

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：一種柔性頂拉式液壓動力沉樁機，其包括動力室、受擊拉壓箱及設有樁孔和二片可橫向移動的插舌的樁帽，其特點是，所述動力室底部的安裝板兩側分別設有一組靜態的卷揚機系統，該卷揚機系統具有驅動電動機、轉向滑輪與卷揚機，該驅動電動機與卷揚機的繩筒相連；該樁帽包括帽座、二組可裝置鋼絲繩的多槽滑輪及二推動油缸，該二組多槽滑輪對稱分布，每組二個，該四個多槽滑輪通過滑輪支架固定于帽座四角處，該二個推動油缸對稱固定于二組多槽滑輪間，該二推動油缸的活塞桿端分別通過連桿與所述二片插舌相連，以帶動插舌移動以打開或關閉樁孔；該受擊拉壓箱的箱體兩側設有便于卡緊固定鋼絲繩的液壓鋼絲繩卡和螺桿鋼絲繩卡，并于箱體上設有數個繩孔；該鋼絲繩的一端穿過受擊拉壓箱的繩孔、螺桿鋼絲繩卡后固定于受擊拉壓箱的底板，另一端穿過受擊拉壓箱的繩孔及液壓鋼絲繩卡后經轉向滑輪與繩筒相連。

本發明的壓樁機刪除了導向架，于樁帽上設置由推動油缸帶動的插舌以打開或關閉樁孔，使樁帽可開可合，并落放在動力室之中；在同樣的受力條件下，用多根柔性好的鋼絲繩取代原有的圓鋼拉桿，起到傳遞動力的作用，并由主夾樁油缸將受擊拉壓箱、鋼絲繩、樁帽、預制樁抱在一起，使之更好傳遞沖擊動力；本發明還提出了鋼絲繩彈性變形的彌補措施，于動力室內裝設串激直流電動機驅動的卷揚機，在拉緊鋼絲繩的基礎上，不斷地補償鋼絲繩的彈性變形。

附圖說明

圖1是本發明柔性頂拉式液壓動力沉樁機的總機圖。

圖2是本發明的動力室結構示意圖。

圖3是圖2中沿A-A線的剖示圖。

圖4是本發明的樁帽結構示意圖。

圖5是本發明樁帽的俯視圖。

圖6是本發明樁帽的側視圖。

圖7是本發明的受擊拉壓箱的結構示意圖。

圖8是圖7的側視圖。

圖9是本發明的液壓鋼絲繩卡的結構示意圖。

圖10是圖9的側視圖。

圖11-圖12是本發明的電控系統原理圖。

具體實施方式

?參見圖1，本發明為柔性頂拉式液壓動力沉樁機，其包括主機架1、動力室2、預制樁3、樁帽4、吊機5、主控室6、吊機操作室7及行走及回轉機構8等，該動力室2分為上節21和下節22，上節設有動力室門23，該動力室2內設有沖擊體9、受擊拉壓箱10、提升油缸11及沖程調節器12等，該提升油缸11和沖程調節器12的梯形螺桿穿過沖擊體9和受擊拉壓箱10。由于本發明是在本申請前面背景技術中提及的兩專利的基礎上進行的改進，因此本發明中仍然保留了原來的幾個項目：動載測試技術、沖程調節器、貫入度檢測裝置、樁土系統彈性變形值檢測裝置及計算裝置，使施打過程中承載力是可視的，而且在視屏上顯示Pu-e（單樁豎向極限承載力Pu-樁身貫入度e）曲線，及時可靠的提“收錘”指令。下面僅就本發明關于動力室、受擊拉壓箱和樁帽的改進之處進行闡述。