[發明專利]雙向無機房自動防溜車限速器

無效

• 申請號: 201310526198.2
• 申請日: 2013-10-31
• 公開（公告）號: CN103508291A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 孫紅亮;易小紅;寇珊迪;岳文凱
• 申請（專利權）人: 西繼迅達（許昌）電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/04
• 分類號: B66B5/04;B66B5/16
• 代理公司: 北京東方匯眾知識產權代理事務所(普通合伙) 11296
• 代理人: 白潔

技術領域

本發明涉及一種用于限制電梯運行速度的限速器，尤其涉及一種雙向無機房自動防溜車限速器。

背景技術

限速器是電梯安全的關鍵部件，現有技術中的有一種這樣的雙向限速器，所謂雙向限速器就是在電梯上行和下行時都能發揮作用的限速器，包括底座，底座上通過主軸轉動裝配有繩輪和棘輪，主軸的兩端通過軸承設置在底座上，繩輪和棘輪止轉裝配在主軸上，主軸的一端安裝有編碼器，繩輪上繞設有鋼絲繩。棘輪的直徑小于繩輪的直徑，在繩輪的輪面上轉動裝配有棘爪，棘爪與繩輪之間設置有扭簧，扭簧給棘爪扭力，使得棘爪轉動始終具有與棘輪的卡槽卡配的趨勢，在棘爪處于自由狀態的時候，棘爪與棘輪會處于卡緊的狀態，棘爪的端頭上凸設有一個卡塊，卡塊的兩側可以卡槽的兩個槽壁擋止，防止棘輪在順時針和逆時針兩個方向上相對于棘爪運動。在繩輪上還轉動設置有棘爪定位結構，棘爪定位結構具有一個頂壓端，該頂壓端頂壓在棘爪上，使得棘爪處于放開棘輪的正常狀態，棘爪定位結構與繩輪之間具有扭簧，扭簧為棘爪定位結構提供壓緊棘爪的力，使棘爪克服其上的扭簧力，保持與棘輪分離的狀態，繩輪上還轉動裝配有兩個重力錘，棘爪和棘爪定位結構處在繩輪的一側，兩個重力錘處在繩輪的另外一側。兩個重力錘在繩輪上的設置方式是中心對稱的方式，重力錘的轉動點不處在兩端，重力錘的一端質量較大為錘頭端，另一端質量較小為錘柄端，一個重力錘的錘柄端與繩輪之間設置有壓簧裝置，壓簧裝置使得重力錘的錘頭端處在繩輪的中心部位，在該重力錘的錘頭部與另一個重力錘的錘柄部之間連接有連桿，連桿的兩端分別與兩個重力錘鉸接，在繩輪正常轉動時，在壓簧裝置的作用下，兩個重力錘的錘頭部都處在繩輪的中心部位。在繩輪超速運轉時，在離心力的作用下，兩個重力錘會克服壓簧裝置的彈簧力張開，兩錘頭會都會轉向繩輪的邊沿處，兩錘柄轉向繩輪的中心處。在棘爪定位結構上具有穿過繩輪的觸發部，在重力錘的錘頭轉向繩輪的外緣時，重力錘對頂壓觸發部上凸設的頂頭，使得棘爪定位結構克服其扭簧的力轉動，棘爪定位結構壓緊棘爪，使得棘爪繼續向遠離棘輪的方向轉動，隨著轉動距離的增加，棘爪定位結構會放開棘爪，棘爪在其扭簧的作用下與棘輪卡在一起，當棘爪定位結構放開棘爪后，棘爪就會越過棘爪定位結構反過來擋著棘爪定位結構，使得棘爪定位結構不能復位，這時，棘爪定位結構在扭簧力的作用下頂壓棘爪，使得棘爪可靠的處在與棘輪卡扣的狀態，在這種狀態下，如果搬動棘爪使其向遠離棘輪的方向轉動持續轉動，棘爪就會與棘爪定位結構分離，棘爪定位結構在其扭簧的作用下回位，這時放開棘爪，棘爪定位結構將與棘爪定位。這時，棘爪會反過來擋著棘爪定位結構，使得棘爪定位結構不能復位，這時，棘爪定位結構在扭簧力的作用下頂壓棘爪，使得棘爪可靠的處在與棘輪卡扣的狀態。繩輪通過棘爪帶動棘輪轉動。在底座上于繩輪的兩側設置有制動板裝置，兩制動板裝置的制動板上均設置有拉桿，拉桿的一端穿設在制動板上，兩制動板與繩輪相對的側面為內側面，另一個側面為外側面，在制動板的外側設置有外側彈簧，外側彈簧的一端頂壓在制動板的外側面上，外側彈簧的另一端頂壓在拉桿的端頭上的凸環上，拉桿的另外一端交接在棘輪的輪面上。在電梯上升時，繩輪往一個方向轉動，當棘爪與棘輪卡扣在一起后，棘輪跟隨繩輪轉動，棘輪在轉動時通過一個拉桿帶動對應的制動板壓向繩輪，實現繩輪的制動，在電梯下升時，繩輪往另一個方向轉動，當棘爪與棘輪卡扣在一起后，棘輪跟隨繩輪轉動，棘輪在轉動時通過另一個拉桿帶動對應的另一個制動板壓向繩輪，實現繩輪的制動。在底座上還設置有電磁鐵，在電磁鐵通電時會頂壓重力錘，使得重力錘張開，讓棘輪和棘爪卡扣在一起，實現繩輪的強制制動，當電梯出現故障時，需要人工實現繩輪的制動，這時，給電磁鐵通電就可以實現繩輪的制動。當然，在繩輪轉動超速時，重力錘也會張開，棘輪和棘爪卡扣在一起，在檢修人員進行檢修時，即便將棘輪反正，讓棘爪與棘輪處于分離狀態時，棘爪仍然無法回位，需要人工克服扭簧力轉動棘爪，使得棘爪回位并與棘爪定位結構定位，在無機房電梯中，工人無法進行棘爪的復位，造成了這類限速器無法在無機房電梯中使用。

發明內容

本發明的目的是提供一種雙向無機房自動防溜車限速器，以解決現有技術中限速器無法在無機房電梯中使用的問題。