[發明專利]一種減振器分離指緩沖膜片彈簧

無效

• 申請號: 201310525924.9
• 申請日: 2013-10-30
• 公開（公告）號: CN103591176A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 潘燕斌
• 申請（專利權）人: 蕪湖鴻耀汽車工業有限公司
• 主分類號: F16D13/71
• 分類號: F16D13/71
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 劉勇;楊靜

技術領域

本發明涉及離合器技術領域，尤其涉及一種減振器分離指緩沖膜片彈簧。

背景技術

汽車離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。

膜片彈簧離合器是用膜片彈簧代替了一般螺旋彈簧以及分離桿機構而做成的離合器，因為它布置在中央，所以也可算中央彈簧離合器。膜片彈簧是一個用薄彈簧鋼板制成的帶有一定錐度，中心部分開有許多均布徑向槽的圓錐形彈簧片。

然而，普通彈簧膜片強度不高，若增加厚度，則缺乏彈性，導致部件之間剛性磨損，使用壽命較短。

發明內容

針對現有技術存在的問題，本發明在于提出一種減振器分離指緩沖膜片彈簧，對分離指進行緩沖設計，減小部件之間剛性磨損，延長使用壽命。

一種減振器分離指緩沖膜片彈簧，包括：膜片彈簧主體和多個分離指；彈簧主體為圓環形；多個分離指分布在膜片彈簧主體的內環上；每個分離指沿徑向具有多個依次連接的波峰和波谷形成波浪形緩沖部，或者，每個分離指沿周向具有多個依次連接的波峰和波谷形成波浪形緩沖部。

優選地，每個分離指沿圓周方向具有依次連接的一個波峰和兩個波谷形成波浪形緩沖部，或者，每個分離指沿圓周方向具有依次連接的兩個波峰和一個波谷形成波浪形緩沖部。

優選地，多個分離指均勻分布在膜片彈簧主體的內環上。

優選地，多個分離指的長度相同。

優選地，分離指為4個、8個或16個。

本發明中，分離指沿徑向或周向具有波浪形緩沖部，當部件接觸時可以產生彈性形變，減小了部件之間剛性磨損，延長了使用壽命。

附圖說明

圖1是本發明實施例1中一種減振器分離指緩沖膜片彈簧俯視圖；

圖2是本發明實施例1中一種減振器分離指緩沖膜片彈簧側視圖。

圖3是本發明實施例2中一種減振器分離指緩沖膜片彈簧俯視圖；

圖4是本發明實施例2中一種減振器分離指緩沖膜片彈簧側視圖。

附圖標記：1，膜片彈簧主體；2，分離指；21，波峰；22，波谷。

具體實施方式

如圖1至圖4所示，圖1和圖2是本發明實施例1中一種減振器分離指緩沖膜片彈簧俯視圖和側視圖，圖3和圖4是本發明實施例2中一種減振器分離指緩沖膜片彈簧俯視圖和側視圖.

參照圖1至圖4，本發明實施例提供了一種減振器分離指緩沖膜片彈簧，包括：膜片彈簧主體1和多個分離指2；彈簧主體1為圓環形，多個分離指2分布在膜片彈簧主體1的內環上，例如4個、8個或更多個。

參照圖1和圖2，本發明實施例1中，每個分離指2沿徑向具有多個依次連接的波峰21和波谷22形成波浪形緩沖部。

參照圖3和圖4，每個分離指2沿周向具有多個依次連接的波峰21和波谷22形成波浪形緩沖部。具體地，兩個波峰21和一個波谷22形成波浪形緩沖部，或兩個波谷22和一個波峰21形成波浪形緩沖部。

在進一步實施例中，多個分離指2均勻分布在膜片彈簧主體1的內環上，多個分離指2的長度相同。

本發明中，分離指沿徑向具有波浪形緩沖部，當部件接觸時可以產生彈性形變，減小了部件之間剛性磨損，延長了使用壽命。

本發明實施例提供了以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。