[發明專利]人員運輸集裝箱

無效

• 申請號: 201310525583.5
• 申請日: 2013-10-31
• 公開（公告）號: CN103523414A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 李勤真;劉艷俠;田潤良;任杰;王春剛;劉海英;殷鵬
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍軍事交通學院
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00;B65D90/08;B65D90/10;B65D90/54
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 仝林葉

技術領域

本發明涉及人員輸送裝備領域，更具體地說，是涉及一種安全和舒適的人員運輸集裝箱。

背景技術

在未來信息化戰爭條件下，隨著大量高技術偵察手段的出現和精確打擊武器的廣泛應用，使部隊人員輸送的生存環境更加惡劣，如何著力提高人員輸送的隱蔽性、安全性和舒適性，是我們應該深入研究的問題。人員運輸具有人身安全要求突出、運輸條件標準高、戰時運輸需求緊急等特點。在執行作戰、維和、反恐等行動中，被運輸的人員經常要暴露在眾多威脅之下，而在目前我軍裝甲輸送車輛有限，仍以普通運輸車輛作為人員運輸的主要運載工具。運輸車只能簡單的遮已篷布，人員直接坐在車廂底板或攜行背囊上，人員運輸的安全性難以保障，舒適性更基本上無從談起。因此，以軍用或民用集裝箱為依托，對其進行必要的技術改造，完善箱內的設施、設備，為乘員提供一個安全和舒適的乘座環境，對于保持和提高部隊的戰斗力，改革傳統的人員運輸方式是十分必要的。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，克服現有技術中存在的不足，提供一種安全和舒適的人員運輸集裝箱。

本發明人員運輸集裝箱，通過下述技術方案予以實現，所述集裝箱內設置8個座椅，集裝箱頂部設置逃生孔；箱體側板通過套管式伸縮型角柱依次連接，箱體側板由上側板和下側板組成，套管式伸縮型角柱由固定套管和調節內管組成，固定套管連接下側板，調節內管連接上側板，根據需要可調節箱體高度；箱體側面設翻轉門。

所述每個座椅安裝安全帶裝置。

本發明采用無地板結構，箱內不鋪設地板；三個同型號的箱體可通過角件聯接器，組合成一個國際20英尺標準集裝箱。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明以軍隊或地方集裝箱為依托，在箱內設8個座椅，提高人員乘座的舒適性；頂部設1個逃生孔、配有安全帶裝置，提高乘員的安全性；同時，逃生孔還可兼做頂部對空、對地目標射擊孔使用，使集裝箱在進行人員輸送的同時，兼具行進作戰功能；采用套管式伸縮型角柱，箱體側板分為上下結構，并部分重疊，根據需要可調節箱體高度，可有效減少箱體目標暴露概率，提高戰時生存性；箱體側面設翻轉門，方便乘員快速進出；采用無地板結構，箱內不鋪設地板，最大限度減輕箱體重量，利于使用直升機吊運；三個同型號的箱體可通過角件聯接器，組合成一個國際20英尺標準集裝箱，利于實現多式聯運。

附圖說明

圖1：本發明套管式伸縮型角柱與分體式箱體側板結構示意圖；

圖2：本發明箱體側面設翻轉門示意圖(翻轉門關閉狀態)；

圖3：本發明箱體側面設翻轉門示意圖(翻轉門打開狀態)；

圖4：本發明箱內設8個座椅示意圖；

圖5：本發明頂部設有1個逃生孔示意圖；

圖6是將三個同型號的箱體通過角件聯接器組裝成一個國際20英尺標準集裝箱。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本發明作進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

如圖1-5所示，在箱內設8個座椅5，提高人員乘座的舒適性；頂部設1個逃生孔6、配有安全帶裝置，提高乘員的安全性；同時，逃生孔還可兼做頂部對空、對地目標射擊孔使用，使集裝箱在進行人員輸送的同時，兼具行進作戰功能；箱體側板通過套管式伸縮型角柱1依次連接，箱體側板由上側板3和下側板2組成，套管式伸縮型角柱由固定套管和調節內管組成，固定套管連接下側板，調節內管連接上側板，根據需要可調節箱體高度，可有效減少箱體目標暴露概率，提高戰時生存性；箱體側面設翻轉門4，方便乘員快速進出。

本發明采用無地板結構，箱內不鋪設地板，最大限度減輕箱體重量，利于使用直升機吊運。如圖6所示，三個同型號的箱體可通過角件聯接器，組合成一個國際20英尺標準集裝箱，利于實現多式聯運。

以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出的是，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。