[發(fā)明專利]一種汽車腳踏板總成檢具

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310524522.7
• 申請日: 2013-10-29
• 公開（公告）號: CN103575180A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張啟生;張俊霞;胡擁軍;童平;熊超
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖普威技研有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車腳踏板技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車腳踏板總成檢具。

背景技術(shù)

汽車腳踏板總成是汽車的重要部件，安裝在汽車的駕駛室內(nèi)，并與油門拉線、真空助力器以及離合主缸相連，來實現(xiàn)汽車腳踏板總成各項功能。

汽車腳踏板總成安裝車身結(jié)構(gòu)上，對應(yīng)油門拉線、真空助力器以及離合主缸設(shè)置有安裝孔，如各個安裝孔位置有偏差，汽車腳踏板總成連接到真空助力器以及離合主缸上位置關(guān)系存在偏差，會導(dǎo)致真空助力器或離合主缸偏磨而造成漏油問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車腳踏板總成檢具，以達到檢測全面，提高裝配質(zhì)量的目的。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：一種汽車腳踏板總成檢具，包括底板以及設(shè)在底板上的定位塊和夾鉗，所述定位塊和夾鉗用于將腳踏板總成定位在底板上，所述底板上設(shè)有與腳踏板總成上的油門拉線孔相匹配的油門拉線孔檢測銷、與腳踏板總成上的真空助力器安裝孔相匹配的真空助力器安裝孔檢測銷、與腳踏板總成上的離合主缸孔相匹配的離合主缸孔檢測銷。

進一步的，所述底板上設(shè)有與腳踏板總成上的離合踏板相匹配的離合踏板檢測塊。

所述底板上設(shè)有與腳踏板總成上的油門踏板相匹配的油門踏板檢測塊。

所述底板上設(shè)有與腳踏板總成上的制動踏板相匹配的制動踏板檢測塊。

所述底板下部設(shè)有腳輪。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點：該汽車腳踏板總成檢具可以對整個汽車腳踏板總成的各個安裝孔進行檢測，還可以對三個腳踏板的位置關(guān)系進行檢測，提高汽車腳踏板總成的裝配質(zhì)量，防止真空助力器和離合主缸出現(xiàn)偏磨現(xiàn)象。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本發(fā)明汽車腳踏板總成檢具結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.底板、2.定位塊、3.夾鉗、4.離合踏板檢測塊、5.油門踏板檢測塊、6.制動踏板檢測塊、7.油門拉線孔檢測銷、8.真空助力器安裝孔檢測銷、9.腳輪Ⅰ、10.腳輪Ⅱ、11.離合主缸孔檢測銷。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1所示，該汽車腳踏板總成檢具，包括底板1以及設(shè)在底板1上的定位塊2和夾鉗3，在檢測時通過定位塊和夾鉗將腳踏板總成定位在檢具的底板上，進行檢測。

在底板1上分別設(shè)有與腳踏板總成上的油門拉線孔相匹配的油門拉線孔檢測銷7、與腳踏板總成上的真空助力器安裝孔相匹配的真空助力器安裝孔檢測銷8、與腳踏板總成上的離合主缸孔相匹配的離合主缸孔檢測銷11。油門拉線孔檢測銷7、真空助力器安裝孔檢測銷8、離合主缸孔檢測銷11均為可伸縮調(diào)節(jié)銷桿，檢測操作方便，可檢驗三個孔的位置關(guān)系是否正確。

在底板1上還分別設(shè)置有與腳踏板總成上的離合踏板相匹配的離合踏板檢測塊4、與腳踏板總成上的油門踏板相匹配的油門踏板檢測塊5、與腳踏板總成上的制動踏板相匹配的制動踏板檢測塊6。可對各個腳踏板分總成進行檢測，從而解決了踏板在焊接過程分總成尺寸不合格導(dǎo)致裝配后踏板車身連接孔位置偏差，踏板面位置不正確的問題。

在底板1下方設(shè)有腳輪Ⅰ9和腳輪Ⅱ10，其中，腳輪Ⅰ9為萬向輪，移動轉(zhuǎn)向方便。

上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。