[發(fā)明專利]用于手自一體的變速器組件的擋位裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310524193.6 | 申請(qǐng)日: | 2013-10-29 |
| 公開(公告)號(hào): | CN103527762A | 公開(公告)日: | 2014-01-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 林鑫;靳喬瑩;孫欣欣;郭小雷;閻濤;沈國(guó)華;張晨匣 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 長(zhǎng)城汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16H59/02 | 分類號(hào): | F16H59/02 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 賈玉姣 |
| 地址: | 071000 河*** | 國(guó)省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 一體 變速器 組件 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域,尤其是涉及一種用于手自一體的變速器組件的擋位裝置。
背景技術(shù)
目前市場(chǎng)上布置有手自一體變速器車型的擋位排布多為設(shè)有P、R、N、D、D+、D-擋加減擋,以進(jìn)行手動(dòng)升降擋,可實(shí)現(xiàn)二擋起步。
但這種車型不能夠真正實(shí)行手自一體的目的,手動(dòng)擋部分只是可以通過(guò)電子控制進(jìn)行擋位的逐漸遞增遞減,基本體驗(yàn)不到手動(dòng)擋換擋的感覺及駕駛的娛樂性和駕駛的機(jī)械感。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此,本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種用于手自一體的變速器組件的擋位裝置,該擋位裝置可讓駕駛員真正體會(huì)到純手動(dòng)擋的駕駛感覺。
根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于手自一體的變速器組件的擋位裝置,包括:空擋位、至少兩個(gè)擋位、倒車擋位、前進(jìn)擋位和停車擋位,所述前進(jìn)擋位和所述停車擋位與所述至少兩個(gè)擋位中的其中兩個(gè)的位置相同。
根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的擋位裝置,通過(guò)設(shè)置有上述的擋位,從而在變速器處于手動(dòng)擋模式時(shí),擋桿可以在至少兩個(gè)擋位之間移動(dòng)以進(jìn)行換擋,從而可讓駕駛員真正體會(huì)到純手動(dòng)擋的駕駛感覺。
另外,根據(jù)本發(fā)明的用于手自一體的變速器組件的擋位裝置還具有如下附加技術(shù)特征:
根據(jù)發(fā)明的一些實(shí)施例,所述至少兩個(gè)擋位包括一擋位、二擋位、三檔位、四擋位和五擋位。
具體地,所述一擋位和所述二擋位分別設(shè)置在所述空擋位的左前方和左后方;所述三擋位和所述四擋位分別設(shè)在所述空擋位的正前方和正后方;所述五擋位和所述倒車擋位分別設(shè)在所述空擋位的右前方和右后方。
根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例,所述一擋位和所述二擋位中的其中一個(gè)與所述停車擋位的位置相同,所述一擋位和所述二擋位中的另一個(gè)與所述前進(jìn)擋位的位置相同。
具體地,所述一擋位的位置與所述停車擋位的位置相同,所述二擋位的位置與所述前進(jìn)擋位的位置相同。
本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出,部分將從下面的描述中變得明顯,或通過(guò)本發(fā)明的實(shí)踐了解到。
附圖說(shuō)明
本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解,其中:
圖1為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的手自一體的變速器組件的示意圖;
圖2為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的手自一體的變速器中的擋位裝置的示意圖;
圖3和圖4為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的手自一體的變速器組件的控制方法的流程圖;
圖5為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的手自一體的變速器組件中的擋桿的示意圖;
圖6為圖5中A部分的放大示意圖。
附圖標(biāo)記:
變速器組件1000、電控?fù)Q擋單元200、擋桿300、手柄10、排擋桿20、電機(jī)30、電機(jī)軸301、電源50、卡接結(jié)構(gòu)60、第一凸臺(tái)601、第二凸臺(tái)602、撥叉軸400、擋位裝置500、一擋位1、二擋位2、三擋位3、四擋位4、五擋位5、前進(jìn)擋位D、停車擋位P、倒車擋位R、空擋位N
具體實(shí)施方式
下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例,所述實(shí)施例的示例在附圖中示出,其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的,僅用于解釋本發(fā)明,而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
在本發(fā)明的描述中,需要理解的是,術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外,術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中,除非另有說(shuō)明,“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
在本發(fā)明的描述中,需要說(shuō)明的是,除非另有明確的規(guī)定和限定,術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接;可以是機(jī)械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過(guò)中間媒介間接相連,可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。
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