[發明專利]一種絕熱超低溫管無效
| 申請號: | 201310522660.1 | 申請日: | 2013-10-30 |
| 公開(公告)號: | CN103591412A | 公開(公告)日: | 2014-02-19 |
| 發明(設計)人: | 盧占軍;鄧才榮;安文新;魏華清;沈建榮;方自彪 | 申請(專利權)人: | 惠生(南通)重工有限公司 |
| 主分類號: | F16L59/02 | 分類號: | F16L59/02;F16L59/08;F16L59/12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 絕熱 超低溫 | ||
技術領域
本發明涉及船舶絕緣領域,特別涉及一種絕熱超低溫管。
背景技術
世界上首座浮式LNG裝置坐落于一艘非自航駁船上,是兼具天然氣的液化、再氣化、儲存等功能于一體的駁船,液化裝置和再氣化模塊首次由陸上轉移到船舶上。液化裝置和再氣化模塊布置在主甲板,液化裝置可以通過管線輸送接收岸上的高壓天然氣,再汽化模塊能確保駁船在不接收岸上天然氣時,駁船可以作為一個輸入終端。
天然氣是從氣田中開采出來的自然可燃氣體,其主要成分為甲烷。LN?G(液化天然氣)則是氣態天然氣在常壓下通過冷卻至-162℃所凝結成的液體。天然氣液化后,其體積為液化前的1/625,可以大大節約儲運空間和成本,而且具有熱值大、性能高等特點。
浮式LNG裝置超低溫管線絕熱施工工藝存在的問題:
工藝是將由陸地輸送的天然氣經過處理提純后加壓降溫,變成液化天然氣儲存在貨罐內,然后進行直接外輸到液化天然氣運輸船上輸送。現有裝置有兩套超低溫系統,一是制冷劑系統,二是經裝置處理后形成的液化天然氣(LNG)系統。這兩套系統的主要缺點是外界熱流的導入必然引起一些低溫液體汽化,逐漸蒸發,從而降低產能。為了減少低溫液體的溫度損失,確保低溫處理及貯運安全可靠,必須采取適當的低溫絕熱措施。深冷絕熱的最終目的是減少周圍環境的熱量傳入LN?G低溫設備和管道內部,控制LN?G冷量損失,確保絕熱層外表面溫度高于環境的露點溫度,保證外表面不凝露。同時,節約能源,保證LN?G工作正常運作。熱量傳遞包括熱傳導、熱對流和熱輻射三種方式,對于LN?G的絕熱結構來說,主要存在的是熱傳導和熱對流,因此如何解決傳熱問題,是絕熱結構設計的關鍵問題。由于LN?G設備在運行過程中溫度交變范圍非常大,超低溫和常溫交變容易造成LN?G設備絕熱結構的破壞,因此要對絕熱材料和鋪層方式進行設計。
發明內容
為了克服上述現有技術的缺陷,本發明的目的在于提供一種絕熱超低溫管,使用K-FLEX?ST柔性閉孔彈性泡沫包裹在低溫管上實現低溫。
為了達到上述目的,本發明的技術方案為:
一種絕熱超低溫管,包括管體1,管體外部包裹有K-FLEX?ST柔性閉孔彈性泡沫2,K-FLEX?ST柔性閉孔彈性泡沫2外部包裹有鋁薄膜3,鋁薄膜3外部還包裹有一層K-FLEX?ST柔性閉孔彈性泡沫2,在第二層K-FLEX?ST柔性閉孔彈性泡沫2外部用金屬環4固定包裹層,在整個包裹層外部包裹有鐵皮或橡膠材料5。
本發明減少周圍環境的熱量傳入LN?G低溫設備和管道內部,控制LN?G冷量損失,確保絕熱層外表面溫度高于環境的露點溫度,保證外表面不凝露。同時,節約能源,保證LN?G工作正常運作。
附圖說明
附圖是本發明的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明做詳細敘述。
參照附圖,一種絕熱超低溫管,包括管體1,管體外部包裹有K-FLEX?ST柔性閉孔彈性泡沫2,K-FLEX?ST柔性閉孔彈性泡沫2外部包裹有鋁薄膜3,鋁薄膜3外部還包裹有一層K-FLEX?ST柔性閉孔彈性泡沫2,在第二層K-FLEX?ST柔性閉孔彈性泡沫2外部用金屬環4固定包裹層,在整個包裹層外部包裹有鐵皮或橡膠材料5。
本發明的工作原理為:一種絕熱超低溫管工作原理與現有技術相同,但是本發明能夠減少周圍環境的熱量傳入LN?G低溫設備和管道內部,控制LN?G冷量損失,確保絕熱層外表面溫度高于環境的露點溫度,保證外表面不凝露。同時,節約能源,保證LN?G工作正常運作。
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