[發明專利]一種車載多媒體導航終端

無效

• 申請號: 201310522263.4
• 申請日: 2013-10-29
• 公開（公告）號: CN103605142A
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 湯志新
• 申請（專利權）人: 湯志新
• 主分類號: G01S19/33
• 分類號: G01S19/33
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 蔣劍明

技術領域

本發明涉及車載導航的技術領域，具體涉及一種車載多媒體導航終端。

背景技術

目前在中國國內使用的導航系統主要是美國研發的GPS（Global?positioning?system全球衛星定位導航系統），國內的車載導航終端利用GPS提供的位置、速度及時間等信息，并配合高精度的導航電子圖，為用戶提供導航服務，幫助用戶準確、實時的在電子地圖上規劃行車路線，并實時指導用戶按已規劃的路線行車到達目的地。雖然GPS技術比較成熟、器件價格相對較低且民用階段是完全免費使用的，且同時還具備定位精度高，覆蓋范圍廣等優點，但該系統由美國軍方控制，我國沒有自主控制權，在特殊的國際環境下，受他國的干擾和控制，從而產生誤導或失效。

為了在導航領域內實現我國的自主控制權，我國自主研發了BDS（BeiDou?Navigation?Satellite?System全球衛星定位與通信系統）。但目前BDS具有定位精度相對較低，覆蓋范圍較小及器件價格高等缺陷，從而阻礙了BDS的普及和推廣。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中的不足之處，提供一種車載多媒體導航終端，在一般情況下通過GPS實現高精度、廣范圍的定位導航，在GPS受干擾的情況下通過BDS實現定位導航，確保車載多媒體導航終端的定位導航正常使用。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：一種車載多媒體導航終端，包括中央控制模塊以及分別與中央控制模塊連接的電源模塊、輸入控制模塊、輸出顯示模塊、語音輸出模塊、GPS模塊，其特征在于：還包括與中央控制模塊連接的BDS模塊以及切換開關模塊，所述輸入端與電源模塊連接，切換開關模塊輸出端分別與BDS模塊和GPS模塊連接。

作為優選，所述BDS模塊通過UART串行數據接口與中央控制模塊連接。

作為優選，所述車載多媒體導航終端還包括與中央控制模塊連接的存儲模塊，所述存儲模塊包括閃存單元和安全數碼卡單元。

作為優選，所述車載多媒體導航終端還包括與中央控制模塊連接的CAN總線模塊。

作為優選，所述車載多媒體導航終端還包括與中央控制模塊連接的無線通信模塊。

作為優選，所述車載多媒體導航終端還包括與中央控制模塊連接的USB接口。

作為優選，所述車載多媒體導航終端還包括與中央控制模塊連接的SD卡接口。

作為優選，所述車載多媒體導航終端還包括與中央控制模塊連接的藍牙模塊。

作為優選，所述車載多媒體導航終端還包括與中央控制模塊連接的DVD影音模塊。

本發明相比現有技術具有以下優點及有益效果：

（1）本發明對GPS模塊和BDS模塊進行相應的切換使用，在一般情況下通過GPS實現高精度、廣范圍的定位導航，在GPS受干擾的情況下通過BDS實現定位導航，確保車載多媒體導航終端的定位導航正常使用。

（2）將BDS模塊通過UART串行數據接口與中央控制模塊連接，將BDS模塊以外接設備的形式接入車載終端使用，降低BDS技術的使用成本，便于BDS技術的推廣使用。

（3）通過包括閃存單元和安全數碼卡單元的存儲模塊，使車載多媒體導航終端具有記憶存儲的功能，方便在終端對車載的相關歷史信息進行查詢。

（4）通過CAN總線模塊與車載網絡系統進行信息交互，實現信息共享，并獲取車輛的方向信息、車速信息和位置信息等實現車輛的自主導航。

（5）通過無線通信模塊實現與遠程監控中心的信息交互，實現對車輛的遠程監控。

（6）通過USB接口、SD卡接口、藍牙模塊以及DVD影音模塊對車載多媒體導航終端進行功能擴展，增加娛樂性。

附圖說明

圖1為本發明車載多媒體導航終端的原理框圖。

具體實施方式

下面結合實施例及附圖對本發明作進一步詳細的描述，但本發明創造的實施方式不限于此。

實施例