[發明專利]一種用于齒輪箱、油箱等儲罐的容積式密閉透氣塞

有效

• 申請號: 201310522220.6
• 申請日: 2013-10-30
• 公開（公告）號: CN104235327B
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 李斌樂;岳敏娜;權惠風;王紹榮
• 申請（專利權）人: 萊州市盛樂機械有限公司
• 主分類號: F16H57/027
• 分類號: F16H57/027;B65D25/00;B65D90/32
• 代理公司: 山東舜天律師事務所 37226
• 代理人: 李新海

本發明公開了一種用于齒輪箱、油箱等儲罐的容積式密閉透氣塞，包括塞體，塞體下部的螺紋接頭，螺紋接頭上設有進、出氣孔，塞體內設有活塞桿與活塞，所述的塞體的側壁上設置有下連通管與上連通管，所述的下連通管通過吸氣孔與塞體相連，所述的上連通管通過排氣孔與塞體相連，所述的上連通管一端設有開口，所述的下連通管是一個封閉空間。這樣就可以做到齒輪箱、油箱儲罐內的氣體在一定程度上與外界空氣的隔絕。且本發明結構簡單，可靠性高，成本低，免維護。

技術領域

本發明涉及一種齒輪箱、油箱的部件，準確地說是應用在齒輪箱、油箱上的透氣裝置。

背景技術

透氣塞作為齒輪箱等密閉箱體但需要平衡內外氣壓差的附屬部件，具有廣泛應用。傳統的透氣塞是由塞體及設置在塞體上的過濾網等零件組成，在使用過程中，箱體內部氣體與外界大氣通過塞體上很小的孔道與箱外直接溝通，依靠過濾網對空氣中的塵埃及污物進行過濾。

傳統透氣塞在實際應用中存在以下幾個問題 ：

1) 箱體內外通過很小的孔道處于長通狀態，容易造成箱體內部的污染，且長時間使用，塵埃及污物在過濾網上粘附、沉積，嚴重時將直接影響透氣塞的透氣功能。

2) 設備工作或停止工作時，箱體內氣壓低于外部氣壓時，吸入氣體中的雨水、潮濕空氣、塵埃等，會進入箱體內部，易造成齒輪和軸承的銹蝕以及潤滑油進水變質。

申請號為200920255682.5，申請日為2009年11月25日的發明專利自平衡雙向透氣塞。當箱體內外有一定壓差時，閥芯在壓差的作用下選擇性滑動，高壓氣體通過通道排出；或外界氣體通過通道進入箱體。通過閥體及通道實現防水、防塵的。

上述技術方案存在的問題是閥體的通道空間很小，在氣體交換過程中難以避免吸入氣體中的雨水、潮濕空氣、塵埃等。吸入的氣體會進入箱體內部，易造成齒輪和軸承的銹蝕以及潤滑油進水變質。

本發明要解決的技術問題是提供一種用于齒輪箱、油箱等儲罐的容積式密閉透氣塞，該裝置能夠徹底有效避免避免吸入氣體中的雨水、潮濕空氣、塵埃等，且本裝置結構簡單，可靠性高，成本低，使用過程中可以免維護。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明的一種用于齒輪箱、油箱等儲罐的容積式密閉透氣塞，包括塞體，塞體下部的螺紋接頭，螺紋接頭上設有進、出氣孔，塞體內設有活塞桿與活塞，塞體的側壁上設置有下連通管與上連通管，下連通管通過吸氣孔與塞體相連，上連通管通過排氣孔與塞體相連，上連通管一端設有開口，下連通管是一個封閉空間。

排氣孔有2個，2個排氣孔之間的距離與活塞的厚度相同，排氣孔設置為2個且排氣孔之間的距離與與活塞的厚度相同，能夠保證排氣過程的順暢進行。

作為對本技術方案的進一步改進，吸氣孔有2個，2個吸氣孔之間的距離與活塞的厚度相同。在吸氣的過程中，塞體內活塞上方的氣體通過2個吸氣孔進入活塞的下方后再進入齒輪箱、油箱等儲罐。能夠有效避免避免外部空氣的直接吸入。

作為對本技術方案的進一步改進，上連通管的頂部通過排氣孔與塞體相連，上連通管的底部設有開口，所述頂部與底部之間為狹長的空間。排氣孔設在上連通管的頂部，開口在上連通管的底部，在排氣與吸氣過程中，外界空氣可以基本限定在上連通管內的空間內。進一步保證保證塞體與齒輪箱、油箱等儲罐的氣體交換不吸入外界的空氣，以避免灰塵及雜質的吸入沉積。

作為對本技術方案的進一步改進，上連通管的容積為下連通管容積的3-5倍。上連通管的容積為下連通管容積的數倍，在塞體與齒輪箱、油箱等儲罐的氣體交換時，可以有效地避免吸入外界的空氣，以避免灰塵及雜質的吸入沉積。

作為對本技術方案的進一步改進，塞體設有上蓋，上蓋中心部分有向上延伸的凸臺，凸臺連接活塞桿，上蓋通過Ｏ型密封圈與塞密閉連接。上蓋設置有凸臺，可以保證活塞桿的固定的穩定性。通過過Ｏ型密封圈與塞體密閉連接可以保證塞體的氣密性。