[發(fā)明專利]車用燃油管裝配工具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310521489.2
• 申請(qǐng)日: 2013-10-29
• 公開（公告）號(hào): CN104552138A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄒榕;張武;余超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陜西重型汽車有限公司
• 主分類號(hào): B25B27/02
• 分類號(hào): B25B27/02
• 代理公司: 中國(guó)商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種裝配工具，特別涉及一種車用燃油管裝配工具。

背景技術(shù)

目前商用車燃油管裝配只能依靠人工用火烤或電加熱器將燃油管加熱變軟后插入到油量感應(yīng)器上的管油管接頭中。通過火烤或電加熱器加熱的燃油管容易造成塑性失效，裝配后易產(chǎn)生龜裂；裝配過程中操作難度大，效率低下，而且燃油管裝配不易到位，燃油管路漏油現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決燃油管路裝配困難的現(xiàn)狀，本發(fā)明提供了一種減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、快速裝配燃油管路及提高裝配質(zhì)量的車用燃油管裝配工具。

為了解決上述問題，該種車用燃油管裝配工具，其包括：至少兩層固定板、U型固定支架、壓緊螺栓和壓緊墊片；所述各層固定板之間設(shè)有多個(gè)燃油管固定孔，該固定孔的孔徑與燃油管的孔徑相應(yīng)，固定板的兩端同過螺栓固定在一起；U型固定支架的兩端通過穩(wěn)定桿與固定板固定連接，壓緊螺栓旋入并穿過U型固定支架的頂部后與壓緊墊片連接；裝配燃油管時(shí)，壓緊墊片與油量傳感器抵接，燃油管穿過固定孔后壓裝到油量傳感器的接頭上。

優(yōu)選地，所述固定板具有三層，分別為上蓋板、中間蓋板和底板，各層固定板之間根據(jù)不同種類的燃油管設(shè)有不同孔徑的固定孔。

優(yōu)選地，所述固定板的一端設(shè)有第一固定螺栓，另一端設(shè)有第二固定螺栓和活結(jié)螺栓，第一固定螺栓穿過三層固定板后通過螺母固定，第二固定螺栓將上蓋板和中間蓋板固定在一起，活結(jié)螺栓設(shè)置在中間蓋板和底板側(cè)邊形成的凹槽內(nèi)并將該兩層固定板固定在一起。

優(yōu)選地，所述上蓋板的長(zhǎng)度小于中間蓋板和底板的長(zhǎng)度，所述活結(jié)螺栓的底部與底板通過螺栓連接，頂部通過螺母卡接在中間蓋板的上端面上。

優(yōu)選地，所述穩(wěn)定桿為螺桿，U型固定支架的兩端各通過L型連接板與穩(wěn)定桿連接，穩(wěn)定桿的另一端與所述固定板焊接。

更優(yōu)選地，所述U型固定支架的頂部設(shè)有螺母，所述壓緊螺栓旋入該螺母后穿過U型固定支架，該壓緊螺栓的穿出端與所述壓緊墊片之間設(shè)有萬向節(jié)。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的裝配工具一端夾緊燃油管，另一端使用裝配工具的萬向接帶墊片頂住油量感應(yīng)器，通過擰動(dòng)壓緊螺栓，依靠反作用力將工具夾緊燃油管的一端慢慢向油量感應(yīng)器靠近，最后將燃油管壓入到油量感應(yīng)器的燃油接頭上，并壓裝到位，達(dá)到燃油管裝配效果，是一種全新、快速、高效、安全、保證產(chǎn)品質(zhì)量的操作方式，適合商用車燃油管路裝配作業(yè)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的車用燃油管裝配工具的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的車用燃油管裝配工具的又一立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的車用燃油管裝配工具的裝配燃油管后的結(jié)構(gòu)示意圖。

零件符號(hào)說明：

底板1、中間蓋板2、上蓋板3、第一固定螺栓4、壓緊墊片5、第二固定螺栓6、活結(jié)螺栓7、固定孔8、油量感應(yīng)器9、穩(wěn)定桿11、連接板13、U型固定支架17、螺母18，壓緊螺栓19、萬向節(jié)20

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步地說明。

如圖1和圖2所示，該種車用燃油管裝配工具，其包括：三層固定板、U型固定支架17、壓緊螺栓19和壓緊墊片5。該三層固定板分別為上蓋板3、中間蓋板2和底板1，各層固定板之間形成有多個(gè)燃油管固定孔8，該固定孔8的孔徑與各種燃油的管孔徑相應(yīng)，即不同固定孔的孔徑對(duì)應(yīng)不同燃油管的孔徑，用以固定不同種類的燃油管，提高其通用性。

固定板的兩端分別同過螺栓固定在一起。具體的，如圖1所示，固定板的一端設(shè)有第一固定螺栓4，另一端設(shè)有第二固定螺栓6和活結(jié)螺栓7，第一固定螺栓4依次穿過三層固定板后通過螺母固定，第二固定螺栓6僅將上蓋板3和中間蓋板2兩層蓋板固定在一起，活結(jié)螺栓7設(shè)置在中間蓋板2和底板1的側(cè)邊形成的凹槽內(nèi)，該活結(jié)螺栓7的底部與底板1通過螺栓螺母可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，頂部通過螺母卡接在中間蓋板2的上端面上，從而將下面兩層固定板固定在一起。這里上蓋板3的長(zhǎng)度小于中間蓋板2和底板1的長(zhǎng)度。采用該種結(jié)構(gòu)，三層蓋板的一端通過一根螺栓固定在一起，另一端分別通過兩根螺栓固定，上層和中層通過一根螺栓連接固定，可避免螺栓干擾觸碰各固定孔內(nèi)的燃油管，可根據(jù)需要設(shè)置更多種類的燃油管固定孔，大大提高其通用性，并且可根據(jù)需要隨時(shí)去除上蓋板或增加更多的上蓋板，結(jié)合方式更加靈活。而中間蓋板和底板之間通過在其側(cè)面設(shè)置的活結(jié)螺栓連接固定，安裝方便且結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，也可有效避免干涉到各層蓋板之間形成的固定孔，提高其通用性。