[發明專利]多點加壓設備

有效

• 申請號: 201310521343.8
• 申請日: 2013-10-29
• 公開（公告）號: CN104251800A
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 羅宿;程先鋒;陳國平;蔡林虎;劉世成
• 申請（專利權）人: 蘇州通錦自動化設備有限公司
• 主分類號: G01N3/08
• 分類號: G01N3/08
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

技術領域

本發明涉及一種航空航天材料檢測裝置，尤其涉及一種檢測碳纖維材料抗拉應力的多點加壓設備。

背景技術

碳纖維（carbon?fiber），顧名思義，它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼具紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。與傳統的玻璃纖維(GF)相比，楊氏模量是其3倍多；它與凱芙拉纖維(KF-49)相比，不僅楊氏模量是其2倍左右，而且在有機溶劑、酸、堿中不溶不脹，耐蝕性出類拔萃。有學者在1981年將PAN基CF浸泡在強堿NaOH溶液中，時間已過去30多年，它至今仍保持纖維形態。

碳纖維可加工成織物、氈、席、帶、紙及其他材料。傳統使用中碳纖維除用作絕熱保溫材料外，一般不單獨使用，多作為增強材料加入到樹脂、金屬、陶瓷、混凝土等材料中，構成復合材料。碳纖維增強的復合材料可用作飛機結構材料、電磁屏蔽除電材料、人工韌帶等身體代用材料以及用于制造火箭外殼、機動船、工業機器人、汽車板簧和驅動軸等。1994年至2002年左右，隨著從短纖碳纖維到長纖碳纖維的學術研究，使用碳纖維制作發熱材料的技術和產品也逐漸進入軍用和民用領域。國內已經有使用長纖碳纖維制作國家電網電纜的使用案例多處。同時，碳纖維發熱產品，碳纖維采暖產品，碳纖維遠紅外理療產品也越來越多的走入尋常百姓家庭。

碳纖維廣泛用于民用，軍用，建筑，化工，工業，航天以及超級跑車領域。在航空航天應用中的碳纖維材料需要檢測其抗拉應力，然而現有技術中無自動化并精確檢測碳纖維材料抗拉應力的設備。

因此，實有必要設計一種多點加壓設備以檢測碳纖維材料的抗拉應力。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于：提供一種多點加壓設備，所述多點加壓設備自動化程度高、檢測度精確。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：

一種多點加壓設備，其用于檢測航空航天布狀材料的抗拉應力，所述多點加壓設備包括電氣箱、機體、及連接在電氣箱與機體之間的電纜線，所述機體包括支撐架、設置在支撐架上的聚氨酯模、設置在聚氨酯模兩相反兩側的第一夾持裝置和第二夾持裝置，及設置在第一夾持裝置和第二夾持裝置上方的若干個加壓機構，所述第一夾持裝置和第二夾持裝置用于夾持帆布套，所述第一夾持裝置包括第一橫架及與第一橫架配合的第一橫板，所述第二夾持裝置包括第二橫架及與第二橫架配合的第二橫板。

采用了上述技術方案，由于使用了多點加壓，使得碳纖維材料的應力檢測自動化程度高、檢測度精確。

進一步地，所述加壓機構包括滑動板、豎直固定在滑動板上的伺服電動缸、位于伺服電動缸下端的壓力傳感器，及位于壓力傳感器下方的壓頭，所述壓頭用于抵壓第一橫架或者第二橫架。

進一步地，所述加壓機構還包括位于滑動板下方的固定板，所述滑動板堆疊在固定板上并可以沿著固定板朝前后方向上滑動。

進一步地，所述加壓機構還包括固定在固定板上的導向鍵、固定在滑動板后端的第一傳動板、固定在固定板后端的第二傳動板，及與第一傳動板和第二傳動板螺紋連接的絲桿。

進一步地，所述絲桿的后端設有手輪，所述手輪位于第二傳動板的后端，轉動所述手輪帶動絲桿在第一傳動板和第二傳動板中滑動進而帶動滑動板運動。

進一步地，所述第一傳動板設有第一螺孔，所述第二傳動板設有第二螺孔，所述絲桿穿過第一螺孔和第二螺孔。

進一步地，所述滑動板上設置有標尺，所述固定板上設置有指針，所述滑動板運動距離在標尺與指針的配合下讀出來。

進一步地，所述固定板固定在支撐架上。

進一步地，所述電氣箱內設有驅動伺服電動缸的驅動裝置及控制裝置，所述電氣箱外設有警示燈。

進一步地，所述聚氨酯模呈錐形狀。

附圖說明

圖1是本發明多點加壓設備的立體圖。

圖2是圖1所示多點加壓設備另一視角的立體圖。

圖3是圖1所示多點加壓設備的分解圖。

圖4是圖3中夾持裝置的分解圖。

圖5是圖1所示圓圈部分的部分放大圖。

其中:

電氣箱??????????1???????????多點加壓設備?????100

警示燈??????????11??????????機體?????????????2

支撐架??????????21??????????架子?????????????211

滑輪????????????212?????????聚氨酯模?????????22