[發明專利]藍牙電動車

無效

• 申請號: 201310521134.3
• 申請日: 2013-10-29
• 公開（公告）號: CN103523148A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 陳偉
• 申請（專利權）人: 陳偉
• 主分類號: B62M6/45
• 分類號: B62M6/45;B62K23/02;B60L15/00
• 代理公司: 無錫華源專利事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 孫力堅

技術領域

本發明涉及電動車技術領域。

背景技術

現有的電動車如圖1所示，包括車體105，其所有功能操作機構101基本都集中在車體105的車把及車頭部分，如調速把、剎車閘、檔位按鈕等，這些功能操作機構101必須通過一條煩雜的總電纜線102與電機控制器103進行聯接，將調速把的調速信號、剎車閘的剎車斷電信號、檔位按鈕的換檔信號等控制信號傳輸到電機控制器103，再由電機控制器103控制電機104的動作，從而達到控制的目的。隨著電動車相關技術的發展，電動車的操作功能已越來越多，如近年來又新增了故障顯示、電子剎車、三檔變速等功能，若繼續采用上述的有線連接的方式傳輸信號，將使電動車的總電纜102線變得更加復雜，大大增加故障率，給維修與裝配增加了難度，并且影響整車的外觀。

隨著當前藍牙無線傳輸技術的不斷改進，藍牙系統已逐漸取代原本電連接于電子儀器間的傳輸線，而成為電子儀器間無線通訊的主流模式，已逐漸被應用于生活上的多種電子產品上。但是在電動車領域，尚缺乏藍牙系統的開發利用，使得藍牙技術不能普及到這種使用范圍極廣的交通工具上。

發明內容

針對現有電動車的控制信號采用有線連接傳輸，線纜復雜、故障率高、維修裝配困難度等缺點，申請人進行了改進研究，提供一種藍牙電動車，省掉了復雜的總電纜線，使整車更加簡潔，大大降低生產裝配難度與工作量，使用維修更加方便。

本發明的技術方案如下：

一種藍牙電動車，包括電動車的車體，車體上安裝有功能操作機構、電機控制器及電機，電機控制器與電機連接，所述車體上安裝有藍牙信號發射器以及藍牙信號接收器，所述藍牙信號發射器與功能操作機構連接，所述藍牙信號接收器與電機控制器連接。

所述藍牙信號發射器安裝于車體的車頭部位。所述藍牙信號接收器安裝于車體的腳踏部位。所述功能操作機構包括調速把、剎車閘把及檔位按鈕，三者分別與所述藍牙信號發射器連接。所述電機控制器包括電機控制芯片、電機驅動電路及相位傳感器，電機控制芯片分別與所述藍牙信號接收器、電機驅動電路及相位傳感器連接，電機驅動電路與所述電機連接。

本發明的有益技術效果是：

本發明采用藍牙通信技術，將所有操作功能信號通過無線傳送給電動車控制器，由控制器完成各種功能的實現。采用藍牙通信具有低功能，小體積及低成本的優點，省掉了復雜的總電纜線，簡化了電器系統，使整車更加簡潔，大大降低生產裝配難度與工作量，使用維修更加方便。

附圖說明

圖1是現有電動車的結構示意圖。

圖2是本發明的結構示意圖。

圖3是本發明車頭部位的結構示意圖。

圖4是本發明腳踏部位的結構示意圖。

圖5是本發明的電路框圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式做進一步說明。

圖2至圖4示出了本發明的結構。如圖2所示，本發明包括電動車的車體206，車體206上安裝有功能操作機構201、電機控制器204及電機205，電機控制器204與電機205連接，所述車體206上安裝有藍牙信號發射器202以及藍牙信號接收器203，所述藍牙信號發射器202與功能操作機構201連接，所述藍牙信號接收器203與電機控制器204連接。見圖3，藍牙信號發射器202安裝于車體的車頭部位，其與功能操作機構201連接，所述功能操作機構201包括調速把301、剎車閘把302以及檔位按鈕303，三者分別與藍牙信號發射器202連接。見圖4，藍牙信號接收器203安裝于車體的腳踏部位，其與電機控制器204連接，電機控制器204與電機205連接。