[發明專利]止推螺帽

無效

• 申請號: 201310520983.7
• 申請日: 2013-10-29
• 公開（公告）號: CN103697042A
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 林彩琪
• 申請（專利權）人: 彩琪有限公司
• 主分類號: F16B37/00
• 分類號: F16B37/00
• 代理公司: 天津三元專利商標代理有限責任公司 12203
• 代理人: 鄭永康

技術領域

本發明關于一種用于軸向限位的螺帽，尤指一種兼具止推軸承特性的止推螺帽。

背景技術

軸承在機械中是擔當支撐旋轉軸的角色，而依受力方向概分為徑向軸承及止推軸承。其中，徑向軸承乃受力方向垂直于軸的中心線；而止推軸承是指受力方向平行于軸的中心線。

如圖5所示，現有踏板9包括一止推軸承91，其往往需要搭配一阻擋螺帽92，以對踏板的心軸94提供軸向限位。其中，該止推軸承91套設于該心軸94上；而該阻擋螺帽92鎖接至該心軸94的末端，以對該止推軸承91限位。該止推軸承91主要由兩座圈95、96及介在該兩座圈之間的一組滾珠97所組成，用以承受軸向負載。其中一座圈95間接借由一彈性組件98及一墊片99頂抵于踏板本體93上，而另一座圈96受該阻擋螺帽92頂抵。

如上所述，許多機械結構往往是由許多零組件堆疊起來，其所產生的總重量，或是總公差(或稱累積公差)，往往是決定質量優劣的關鍵。故而，如何簡化結構以達到輕量化，降低累積公差，仍是值得持續精進的課題。

發明內容

本發明所要解決的主要技術問題在于，克服現有技術存在的上述缺陷，而提供一種止推螺帽，其用于軸向限位，其整合兩個以上零件，具有輕量化及較低的零件累積公差的特點。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種止推螺帽，其包括一螺帽本體、一座圈及數個滾動體。該螺帽本體具有相背對的第一面及一第二面，且界定有一螺孔。該座圈面對該螺帽本體的第一面，且與該螺帽本體共同界定有一環形軌道。該些滾動體，可滾動地設于該環形軌道。借此，本發明的止推螺帽不僅能提供鎖固功能，且兼具止推軸承的特點，而能承受軸向負載。

進一步地，本發明止推螺帽還包括一保持器，其中該保持器為環形且介于該螺帽本體與該座圈之間，用來隔離該些滾動體，使該些滾動體于該環形軌道各自滾動而不相接觸。

本發明的更進一步的特征包括：該些滾動體可以是滾珠。該座圈與該螺帽本體的兩相對側分別設有一環溝，以共同形成該環形軌道。該螺帽本體于其第二面形成有一嵌合部，供一手工具對位及嵌合，以進行旋緊或旋松作業。

此外，該螺帽本體還可于其第一面更延伸形成有一桿部，該螺帽本體的螺孔貫穿該桿部，且該座圈套設于該桿部。

本發明的有益效果是，其用于軸向限位，其整合兩個以上零件，具有輕量化及較低的零件累積公差的特點。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明止推螺帽的第一實施例的立體示意圖。

圖2是圖1的止推螺帽的分解示意圖。

圖3是沿著圖1的III-III線的剖面圖。

圖4是本發明止推螺帽的第二實施例的剖面圖。

圖5是用以顯示現有踏板的軸向限位結構。

圖中標號說明：

100、200??止推螺帽

1、1a??螺帽本體

101??第一面

102??第二面

103??環溝

10、10a??螺孔

12??環形軌道

13??嵌合部

130??缺槽

2??座圈

20??環溝

3??滾動體

4??保持器

9??踏板

91??止推軸承

92??阻擋螺帽

93??踏板本體

94??心軸

95、96??座圈

97??滾珠

98??彈性組件

99??墊片

具體實施方式

參閱圖1至圖3，其是本發明止推螺帽100的第一較佳實施例的示意圖。如圖2所示，該止推螺帽100主要包括一螺帽本體1、一座圈2、數個滾動體3及一保持器4。

具體而言，該螺帽本體1具有相背對的第一面101及一第二面102，且其中央界定有一螺孔10。該座圈2面對該螺帽本體1的第一面101，且與該螺帽本體1共同界定有一環形軌道12，如圖3所示。該些滾動體3可滾動地設于該環形軌道12。在本例中，該些滾動體3是滾珠，但并不以此為限，亦可以是圓柱形的滾柱。

復參閱圖2，該座圈2與該螺帽本體1的兩相對側分別設有一環溝103、20，以共同形成該環形軌道12。另一方面，該保持器4亦為環形且介于該螺帽本體1與該座圈2之間，用來隔離該些滾動體3，使該些滾動體3于該環形軌道12各自滾動而不相接觸。