[發明專利]車輛雜物盒

無效

• 申請號: 201310520094.0
• 申請日: 2013-10-29
• 公開（公告）號: CN103507721A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 黃勇;梅方偉;崔志剛;梁波;王文彬
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R7/04
• 分類號: B60R7/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，具體而言，特別涉及一種車輛雜物盒。

背景技術

隨著汽車研發技術的發展和人們生活水平地不斷提高，汽車的噪聲越來越低，異響問題越來越突出，整車的異響水平已成為消費者評價整車優劣的重要指標，而內飾系統，例如汽車的雜物盒，是汽車異響問題的主要發生源。相關技術中，汽車的雜物盒上無緩沖結構，在打開盒體時，可以直接將盒體打開到達最大開口處，到達最大開口處時，盒體突然停止，受到的沖擊較大，可能會產生較大的噪聲。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。

有鑒于此，本發明需要提供一種車輛雜物盒，所述車輛雜物盒的盒體在打開時具有較小的聲響。

根據本發明的實施例提供一種車輛雜物盒，包括：殼體，所述殼體具有容納部；盒體，所述盒體與所述殼體樞轉連接，所述盒體可在位于所述容納部內的第一位置和位于所述容納部外的第二位置之間轉動；以及彈性緩沖器，所述彈性緩沖器與所述殼體和所述盒體分別連接，以在所述盒體由第一位置向第二位置轉動時對盒體施加阻礙其轉動的力。

根據本發明的實施例的車輛雜物盒，在盒體開啟過程中，隨著盒體開啟的角度逐漸增大，彈性緩沖器會給盒體一個與開啟方向相反的作用力，從而使盒體的開啟速度變小，隨著彈簧提供作用力增大，會與開啟盒體的力達到一個平衡狀態，盒體不會開啟到與殼體相抵的最大位置。由此，避免盒體與殼體之間產生沖擊而產生較大的沖擊噪聲，可以避免行車異響的作用，提高了車輛雜物盒的檔次。

另外，根據本發明上述實施例的車輛雜物盒還可以具有如下附加的技術特征：

根據本發明的一個實施例，所述彈性緩沖器包括：桶體，所述桶體設在所述殼體上，所述桶體的一端具有開口；彈簧，所述彈簧設在所述桶體內，所述彈簧可沿所述桶體的軸向方向伸縮，且所述彈簧的一端與所述桶體的一端相抵；以及連接繩，所述連接繩的一端與所述彈簧的另一端連接，所述連接繩的另一端由開口伸出并與所述盒體連接。

根據本發明的一個實施例，所述彈性緩沖器進一步包括安裝板，所述安裝板設在所述桶體內并與所述彈簧的所述另一端連接，所述連接繩與所述安裝板連接。

根據本發明的一個實施例，所述連接繩為尼龍繩。

根據本發明的一個實施例，所述盒體與所述殼體之間設有橡膠緩沖限位部。

根據本發明的一個實施例，所述盒體的一端與所述殼體樞轉連接，所述橡膠緩沖限位部設在所述盒體的另一端與所述殼體之間。

根據本發明的一個實施例，所述盒體的外表面上設有拉手。

根據本發明的一個實施例，所述盒體為塑料盒體。

本發明的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。

附圖說明

圖1是根據本發明的一個實施例的車輛雜物盒的結構示意圖；

圖2是根據本發明的一個實施例的車輛雜物盒的彈性緩沖器的結構示意圖。

具體實施方式

下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。

在本發明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。

此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發明的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。