[發明專利]一種自帶預緊力的排纜器

有效

• 申請號: 201310520093.6
• 申請日: 2013-10-29
• 公開（公告）號: CN103508352A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 江屏;梁金豹;王川;劉芳
• 申請（專利權）人: 河北工業大學
• 主分類號: B66D1/395
• 分類號: B66D1/395;B66D1/50
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 劉英梅

技術領域

本發明涉及牽引提升設備技術領域，特別涉及一種自帶預緊力的排纜器。

背景技術

絞車又稱為卷揚機，是用卷筒纏繞鋼絲繩以提升或牽引重物的輕小型起重設備，其主要運用于建筑、水利工程、林業、礦山、碼頭等的物料升降或平拖。絞車在使用過程中，特別是在無負載的工況下出現排繩易松亂是一個普遍存在的問題，主要原因是：在放繩時，由于鋼絲繩的自由端沒有負載，導致卷筒的放繩速度明顯快于鋼絲繩的下降速度，致使卷筒上的鋼絲繩蓬松、散亂；在收繩時，沒有重物拽拉，鋼絲繩不能緊密纏繞，也可能出現亂繩的問題。當將重物固定在具有上述纏繞狀態的鋼絲繩的下端進行提升時，就有可能出現在某一時刻重物突然下落一段距離的問題，這樣一方面縮短了鋼絲繩的使用壽命，另一方面存在安全隱患。為解決上述問題，通常在無負載的工況下進行放繩和收繩時，人工拽拉鋼絲繩，使鋼絲繩始終處于繃勁狀態。該種作業方式存在耗時耗力，勞動強度大的不足，且在作業空間受限時，無法實施。

發明內容

本發明為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種在收放繩時鋼絲繩始終處于拉緊狀態，避免出現壓繩、亂繩，從而延長鋼絲繩的使用壽命和滿足空載使用工況的自帶預緊力的排纜器。

本發明為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：

一種自帶預緊力的排纜器，其特征在于：包括左側支架和右側支架，在兩側支架上由下向上依次平行安裝有雙導向螺桿、中間軸和花鍵軸；所述雙導向螺桿的兩端分別安裝有第一鏈輪和第二鏈輪，所述第一鏈輪與絞車傳動系統連接；在雙導向螺桿上連接有相配合的滑塊，在滑塊外設有滑塊座；在滑塊座上固裝有左導向架和右導向架，兩導向架的上端均與花鍵軸連接；所述中間軸和花鍵軸上分別安裝有相配合的第一槽輪和第二槽輪，兩槽輪均被夾持在兩導向架之間；所述中間軸通過兩端的軸架A與兩側支架沿上下方向滑動連接；所述花鍵軸上安裝有單向傳動輪，所述單向傳動輪與第二鏈輪通過傳動鏈連接；所述花鍵軸上至少還固裝有一個凸輪，所述排纜器還包括使凸輪與中間軸接觸的彈性壓緊機構。

本發明還可以采用如下技術措施：

每個軸架A的底面均固裝有銅墊塊，銅墊塊與對應側支架的側面滑動接觸；在左側支架和右側支架上均固裝有相配合的左彎板和右彎板，兩彎板與對應側支架的側面組成滑槽，所述銅墊塊插裝在滑槽內，且能沿滑槽上下移動。

所述彈性壓緊機構為彈性頂壓機構，其為左、右兩組，分別安裝在左側支架和右側支架上；每組彈性頂壓機構均由固裝在對應側支架上的托板、設在托板上的彈性元件構成，彈性元件的上端與對應側軸架A的下端面相壓緊。

所述彈性元件為氣彈簧。

所述彈性元件為壓簧，在軸架A的下端或托板上端設有導向柱，所述彈簧套裝在導向柱上。

所述單向傳動輪采用自行車飛輪結構。

所述第一槽輪和第二槽輪的外部均設有耐磨材料層。

所述耐磨材料層為橡膠層。

所述凸輪為兩個，且對稱布置在花鍵軸上靠近兩端的位置。

所述中間軸穿過兩導向架。

本發明具有的優點和積極效果是：

本發明采用上述技術方案，在負載工作時，第一槽輪和中間軸被下壓，使第一槽輪和第二槽輪分離，卷筒正常的收放繩；在空載收繩時，第一槽輪和第二槽輪保持對鋼絲繩的夾緊，形成一個收繩方向上的拉力，使鋼絲繩始終處于拉緊狀態；在空載放繩時，凸輪始終壓緊在中間軸上，凸輪每旋轉一周，向下推動中間軸一次，使第一槽輪和第二槽輪形成周期性的開合，以釋放了絞車卷筒處速度與槽輪處速度差所產生的拉力。因此，無論在空載收繩，還是放繩時，位于卷筒和排纜器之間的鋼絲繩始終處于拉緊狀態，且拉緊力趨于穩定，因此保證了鋼絲繩均勻整齊的纏繞在卷筒上，避免了壓繩、亂繩現象的發生，延長鋼絲繩的使用壽命，從而滿足空載使用工況。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1的A處局部放大圖。

圖中：1、左側支架；2、右側支架；3、雙導向螺桿；4、中間軸；5、花鍵軸；6、第一鏈輪；7、第二鏈輪；8、滑塊座；9、左導向架；10、右導向架；11、第一槽輪；12、第二槽輪；13、軸架A；14、單向傳動輪；15、傳動鏈；16、凸輪；17、彈性壓緊機構；17-1、托板；17-2、壓簧；17-3、導向柱；18、銅墊塊；19、左彎板；20、右彎板。

具體實施方式

為能進一步了解本發明的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：