[發(fā)明專利]一種汽缸體加工設(shè)備

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310520067.3
• 申請(qǐng)日: 2013-10-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104551679A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-04-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉海波;盛世文;陳金鶴;劉海茅;許偉豐;陳偉文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 瑞安市銳波汽缸制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23P23/02
• 分類(lèi)號(hào): B23P23/02;B23Q1/26;B23Q17/20
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種加工設(shè)備，具體涉及一種汽缸體加工設(shè)備。

背景技術(shù)

目前的汽缸體鑄造成型后，汽缸體毛坯需要通過(guò)一些列的機(jī)加工來(lái)制作汽缸體成品。如圖7所示，目前的一種汽缸體，該汽缸體7的前端面上、環(huán)繞汽缸體前端口周向均布由四個(gè)安裝孔71，且四個(gè)安裝孔內(nèi)設(shè)有螺紋。目前汽缸體前端面及四個(gè)安裝孔的機(jī)加工過(guò)程中通常如下：首先，將汽缸體安裝到鉆床上完成四個(gè)安裝孔的機(jī)加工；接著，將汽缸體安裝到銑床上，對(duì)汽缸體的前端面進(jìn)行銑削加工；再接著，將汽缸體安裝到攻絲機(jī)臺(tái)上，對(duì)汽缸體的前端面上的四個(gè)安裝孔進(jìn)行攻螺紋，并在安裝孔上端口倒角。當(dāng)汽缸體前端面的四個(gè)安裝孔攻螺紋完成后，通常需要通過(guò)檢測(cè)裝置對(duì)四個(gè)安裝孔的形位公差進(jìn)行檢測(cè)，判斷四個(gè)安裝孔是否合格。目前的檢測(cè)裝置通常是通過(guò)定位盤(pán)配合定位銷(xiāo)，手動(dòng)對(duì)安裝孔的形位公差進(jìn)行檢測(cè)。目前的汽缸體前端面及四個(gè)安裝孔的機(jī)加工及檢測(cè)存在以下不足：

其一，汽缸體需要分別安裝到不同的機(jī)臺(tái)上，完成不同機(jī)加工步驟；使得勞動(dòng)強(qiáng)度大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力、生產(chǎn)效率低；

其二，在安裝孔攻螺紋完成后，對(duì)安裝孔的形位公差進(jìn)行檢測(cè)；若檢測(cè)不合格，則需要對(duì)汽缸體進(jìn)行返修，這樣就使得銑削加工及攻螺紋加工工藝做無(wú)用功；費(fèi)時(shí)費(fèi)力，造成汽缸體實(shí)際生產(chǎn)效率降低。

其三，目前這種通過(guò)定位盤(pán)配合定位銷(xiāo)，手動(dòng)對(duì)安裝孔的形位公差進(jìn)行檢測(cè)不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大、檢測(cè)效率低；而且通常是以抽檢為主，難以對(duì)批量產(chǎn)生的每個(gè)汽缸體都進(jìn)行檢測(cè)，使得汽缸體安裝孔質(zhì)量難以保證。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的第一目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的汽缸體的前端面及四個(gè)安裝孔的機(jī)加工，費(fèi)時(shí)費(fèi)力、生產(chǎn)效率低的問(wèn)題；提供一種可有效降低勞動(dòng)強(qiáng)度，并提高產(chǎn)生效率的汽缸體加工設(shè)備。

本發(fā)明的另一目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的汽缸體的前端面的四個(gè)安裝孔的檢測(cè)不僅檢測(cè)效率低；而且以抽檢為主，難以對(duì)批量產(chǎn)生的每個(gè)汽缸體都進(jìn)行檢測(cè)，使得汽缸體安裝孔質(zhì)量難以保證的問(wèn)題；提供一種汽缸體加工設(shè)備，其可在汽缸體加工過(guò)程中自動(dòng)對(duì)每個(gè)汽缸體的安裝孔的形位公差進(jìn)行檢測(cè)，保證汽缸體安裝孔質(zhì)量，并有效提高檢測(cè)效率。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種汽缸體加工設(shè)備包括機(jī)架，水平導(dǎo)軌，可滑動(dòng)設(shè)置在水平導(dǎo)軌上的滑臺(tái)，設(shè)置在滑臺(tái)頂面用于固定汽缸體的汽缸體固定夾具，沿水平導(dǎo)軌依次設(shè)置在機(jī)架上、用于加工汽缸體端面的安裝孔的鉆孔動(dòng)力頭及用于檢測(cè)汽缸體端面的安裝孔的形位公差的孔位自動(dòng)檢測(cè)裝置；鉆孔動(dòng)力頭位于水平導(dǎo)軌上方；所述孔位自動(dòng)檢測(cè)裝置包括位于水平導(dǎo)軌上方的下珠測(cè)試裝置及位于水平導(dǎo)軌下方的孔位驗(yàn)證裝置，下珠測(cè)試裝置包括用于放置鋼珠的置珠盒及設(shè)置在機(jī)架上、用于升降置珠盒的升降裝置，所述置珠盒底面設(shè)有四根豎直下珠導(dǎo)管，各豎直下珠導(dǎo)管上端開(kāi)口，并與置珠盒相通，豎直下珠導(dǎo)管下端封閉；各豎直下珠導(dǎo)管的內(nèi)側(cè)面底邊處分別設(shè)有可供鋼珠通過(guò)的第一下珠口，各豎直下珠導(dǎo)管的底面為往第一下珠口方向斜向下傾斜的第一傾斜面；且各豎直下珠導(dǎo)管的下部還分別設(shè)有鋼珠逐個(gè)供料裝置；鋼珠逐個(gè)供料裝置包括下端開(kāi)口的豎直下珠檢測(cè)管，連接豎直下珠檢測(cè)管與豎直下珠導(dǎo)管兩塊豎直連接板，設(shè)置在兩塊豎直連接板底部之間的限位平板及可上下升降的設(shè)置在兩塊豎直連接板之間的升降滑塊；所述的四根豎直下珠檢測(cè)管與汽缸體端面的安裝孔一一對(duì)應(yīng)；所述豎直下珠檢測(cè)管側(cè)面上、位于兩塊豎直連接板之間設(shè)有可供鋼珠通過(guò)的第二下珠口，所述第一下珠口位于兩塊豎直連接板之間，第一下珠口位于第二下珠口的下方，且限位平板位于第一下珠口下方；所述限位平板中部設(shè)有導(dǎo)向孔，升降滑塊底面中部設(shè)有豎直頂桿，豎直頂桿穿過(guò)導(dǎo)向孔，且豎直頂桿的下端位于豎直下珠檢測(cè)管的下端的下方，所述豎直下珠導(dǎo)管的下端位于豎直下珠檢測(cè)管的下端的上方；所述升降滑塊的頂面為第二傾斜面，且第二傾斜面由第一下珠口往第二下珠口方向斜向下傾斜；當(dāng)升降滑塊置于限位平板上時(shí)，第二傾斜面位于第一下珠口的下方；所述孔位驗(yàn)證裝置包括設(shè)置在機(jī)架上的承載平板，設(shè)置在承載平板上的鋼珠收集箱及設(shè)置在承載平板上用于測(cè)量鋼珠收集箱的重量的稱重傳感器。