[發明專利]一種用于液力叉車變速箱微動閥的端面密封結構

無效

• 申請號: 201310519381.X
• 申請日: 2013-10-29
• 公開（公告）號: CN103527804A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 劉立民;汪其祥
• 申請（專利權）人: 合肥今典機械科技有限公司
• 主分類號: F16K3/30
• 分類號: F16K3/30;B66F9/075
• 代理公司: 合肥天明專利事務所 34115
• 代理人: 奚華保

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技術領域

本發明涉及微動閥技術領域，具體來說是一種用于液力叉車變速箱微動閥的端面密封結構。

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背景技術

目前液力叉車變速箱所使用的微動閥，其尾部端面密封結構均采用活塞密封。這種密封結構要求內部堵頭外徑尺寸、密封槽底尺寸、O型密封圈的尺寸必須與閥孔尺寸相配合完美，為了保證可靠的密封效果，對卡簧槽及各部件的加工精度要求嚴格。而且這種密封結構在實際裝配過程中，還可能出現O型密封圈外緣被切掉的情況，導致密封失效，增加了裝配難度。雖然目前技術手段可以保證密封槽深度、加工精度及光潔度，但又造成加工效率低的問題。如何開發出一種結構簡單、操作便攜、裝配效率高的微動閥端面密封結構已經成為急需解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中裝配效率低、作業精度要求高的缺陷，提供一種用于液力叉車變速箱微動閥的端面密封結構來解決上述問題。

為了實現上述目的，本發明的技術方案如下：

一種用于液力叉車變速箱微動閥的端面密封結構，包括滑閥、閥體和通過骨架油封套裝在閥體內的閥桿，所述的閥桿上分別套裝前彈性擋圈、墊片和閥桿彈簧，所述的滑閥前端與閥桿后端安裝并套裝在閥體內，所述的滑閥后端套裝滑閥彈簧，還包括封頭，所述的封頭上裝有密封圈，封頭的前端通過墊片與滑閥連接，封頭的后端通過后彈性擋圈限位在閥體內。

還包括O型圈，所述的O型圈安裝在墊片與封頭之間。

所述的封頭由凸起、凹槽和支撐塊連接安裝組成。

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有益效果

本發明的一種用于液力叉車變速箱微動閥的端面密封結構，與現有技術相比其封油效果更可靠，具有裝配方便、成本低廉、結構簡單的特點。極大地避免了微動閥端面在長期使用中的滲漏，增加了質量可靠性，提高了裝配效率。

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附圖說明??????????????????????

圖1為本發明的剖面結構示意圖

圖2為本發明所述的堵頭結構示意圖

其中，1-閥桿、2-骨架油封、3-前彈性擋圈、4-墊片、5-閥桿彈簧、6-閥體、7-滑閥彈簧、8-滑閥、9-墊片、10-密封圈、11-封頭、12-后彈性擋圈、13-O型圈、111-凸起、112-凹槽、113-支撐塊。

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具體實施方式

為使對本發明的結構特征及所達成的功效有更進一步的了解與認識，用以較佳的實施例及附圖配合詳細的說明，說明如下：

如圖1所示，本發明所述的一種用于液力叉車變速箱微動閥的端面密封結構，包括滑閥8、閥體6和通過骨架油封2套裝在閥體6內的閥桿1，骨架油封2安裝在閥桿1與閥體6前端之間，起以封油目的。閥桿1上分別套裝前彈性擋圈3、墊片4和閥桿彈簧5，前彈性擋圈3、墊片4和閥桿彈簧5分別用于閥桿1在微動閥工作時連動使用，滑閥8前端與閥桿1后端安裝并套裝在閥體6內，這樣閥桿1可以帶動滑閥8運動?；y8后端套裝滑閥彈簧7，滑閥彈簧7用于配合滑閥8運動而使用。還包括封頭11，如圖2所示，封頭11由凸起111、凹槽112和支撐塊113連接安裝組成，封頭11由凸起111、凹槽112和支撐塊113之間可以采用粘和、螺栓等多種方式連接，為了保證封油效果和長期使用，采用一次成型技術制作出由凸起111、凹槽112和支撐塊113組成的封頭11最好。封頭11上裝有密封圈10,密封圈10裝在凹槽112上，保證密封效果。封頭11的前端通過墊片9與滑閥8連接，封頭11的后端通過后彈性擋圈12限位在閥體6內，這樣封頭11就固定在閥體6內部的后端，起到密封效果。在此對于堵頭11采取了三角密封的方式，同時也可以利用主閥孔來油形成液壓自鎖密封，來避免了端部的滲漏。為了保證更好的密封效果，還可以包括O型圈13，O型圈13安裝在墊片9與封頭11之間，O型圈13被頂到封頭11的凸起111上起到了更好的密封效果，更利于長期使用的可靠性。