[發明專利]汽車輪轂調節裝置

有效

• 申請號: 201310518989.0
• 申請日: 2013-10-29
• 公開（公告）號: CN103538426A
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 陳坦和;周亞平;章順鵬;程丁平;周毅
• 申請（專利權）人: 蕪湖開瑞金屬科技有限公司
• 主分類號: B60B29/00
• 分類號: B60B29/00
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 沈志海

技術領域

本發明涉及汽車領域，具體涉及一種汽車輪轂重心的調節裝置。

背景技術

汽車輪轂由于生產制造的誤差，或者使用過程中的減損，造成其質心位置與幾何中心不完全一致，而是存在稍微的偏差，對車軸造成累積磨損以及安全隱患，因此需要定期對輪轂進行調整，目前雖然有檢測設備可精確檢測出是否偏心和偏心角度為多少，但沒有專用的調整設備，調節工作困難，無法做到精確調整。

發明內容

本發明針對現有技術的不足，提供了一種汽車輪轂調節裝置，利用三角形原理，將軸桿固定在輪轂的軸上，通過調整調節桿在軸桿上的位置，改變固定桿和軸桿之間的角度，從而從縱向和橫向兩個方向對輪轂進行調節，使得調節輪轂的質心位置與幾何中心完全一致，結構簡單，操作方便，調整精確。

本發明的目的是提供一種汽車輪轂調節裝置，包括軸桿、調節桿、固定桿，所述軸桿右側的上方和正前方設置有調節桿和固定桿，固定桿的一端連接在軸桿的右端，固定桿的另一端連接在調節桿的一端，調節桿的另一端連接在軸桿上，調節桿位于固定桿的左側，所述軸桿、調節桿、固定桿在軸桿的上方和正前方均連接為三角結構。

本發明的進一步改進在于：所述調節桿固定在軸桿上的一端可在軸桿上左右移動。

本發明的有益效果：利用三角形原理，通過調節調節桿在軸桿上的位置，改變固定桿和軸桿之間的角度，從而從縱向和橫向兩個方向對輪轂進行調節，使得調節輪轂的質心位置與幾何中心完全一致。

本發明結構簡單，操作方便、能夠精確有效將輪轂的質心位置調節與幾何中心完全一致。

附圖說明

圖1是本發明的示意圖。

其中：?1-軸桿，2-調節桿，3-固定桿，?4-輪轂。

具體實施方式

為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例對本發明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發明，并不構成對本發明保護范圍的限定。

如圖1所示，本實施例提供了一種汽車輪轂調節裝置，包括軸桿1、調節桿2、固定桿3，所述軸桿1右側的上方和正前方設置有調節桿2和固定桿3，通過調整上方的調節桿2調整輪轂4左右兩側與垂直方向的偏心角度α，通過調整正前方的調節桿2調整輪轂4左右兩側與水平方向的偏心角度β，固定桿3的一端連接在軸桿1的右端，固定桿3的另一端連接在調節桿2的一端，調節桿2的另一端連接在軸桿1上，調節桿2位于固定桿3的左側，所述軸桿1、調節桿2、固定桿3在軸桿1的上方和正前方均連接為三角結構。所述調節桿2固定在軸桿1上的一端可在軸桿1上左右移動。

本實施例調節前現將輪轂4固定牢固，將軸桿1固定在輪轂4的軸上，檢測出輪轂4的偏心角度，然后調整調節桿2在軸桿1上的位置，改變固定桿3和軸桿1之間的角度；輪轂4向左偏，減小固定桿3和軸桿1的角度；輪轂4向右偏，加大固定桿3和軸桿1的角度；改變角度的大小與偏心角度相同，可分別從縱向和橫向兩個方向對輪轂4進行調節，使得調節輪轂4的質心位置與幾何中心完全一致，結構簡單，操作方便，調整精確。