[發明專利]一種閥套車加工自動上料裝置

無效

• 申請號: 201310518825.8
• 申請日: 2013-10-29
• 公開（公告）號: CN103600094A
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 董鋼濤;張黎明
• 申請（專利權）人: 格林精密部件（蘇州）有限公司
• 主分類號: B23B15/00
• 分類號: B23B15/00
• 代理公司: 蘇州翔遠專利代理事務所(普通合伙) 32251
• 代理人: 劉計成

技術領域

本發明涉及一種自動上料裝置，特別涉及一種用于在閥套車加工過程中進行自動上料的裝置。

背景技術

汽車轉向系統主要包括轉向盤、輸入軸、扭力桿及轉向助力液壓系統。轉向助力液壓系統的轉向助力閥包括閥套和閥兩部分，閥套與閥芯上均設有油孔，閥套和閥芯上不同位置的油孔相互連通可形成流動方向不同的閉合油路。轉向盤通過輸入軸與扭力桿連接，扭力桿的另一端與閥芯連接。當轉動轉向盤時，扭矩通過輸入軸被傳遞到扭力桿，扭力桿帶動閥芯旋轉，使閥芯與閥套發生相對運動，這樣就會改變閥套與閥芯之間油道的通斷關系和液壓油的流動方向，進而通過液壓傳動機構帶動車輪朝不同方向轉動。閥套的內周面上設有八條均勻分布的油槽，油槽與閥芯外周面配合形成液壓油的油路。

如圖1所示，在閥套的加工過程中，為了便于定位通常會在閥套上設置一開口的基準孔，然后根據該開口基準孔對閥套內的油槽進行機加工。由于每次進行機加工使必須以閥套基準孔的位置作為定位基準，因此在機加工時，閥套的擺放位置非常重要。目前在閥套的加工過程中，都是由人工進行擺放的，采用這種方式操作人員的勞動強度大、人工成本較高，而且閥套機加工設備的能效不能得到充分利用，生產效率較低。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種在機加工過程中可實現閥套自動上料的設備。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供了一種閥套車加工自動上料裝置，其包括一連接件，所述連接件與一驅動電機連接，所述驅動電機帶動所述連接件擺動，所述連接件還與第一氣缸連接，所述第一氣缸的活塞桿與第一送料夾頭連接，所述第一送料夾頭的內側面上設有一感應傳感器、一主動輥和一摩擦輥，所述主動輥與一微型電機連接，所述驅動電機、第一氣缸、感應傳感器、微型電機、第一送料夾頭與一控制器連接。

優選地，所述主動輥、摩擦輥間隔180°相對設置。

優選地，所述連接件上還與第二氣缸連接，所述第二氣缸的活塞桿與第二送料夾頭連接，所述第二氣缸、第二送料夾頭與所述控制器連接。

優選地，所述驅動電機為步進電機。

如上所述，本發明的閥套車加工自動上料裝置具有以下有益效果：該套車加工自動上料裝置在使用時，首先由第一氣缸向外伸出使第一送料夾頭夾住閥套，然后由微型電機帶動主動輥旋轉，由于摩擦力的作用，閥套也會隨主動輥旋轉，當定位基準孔旋轉至感應傳感器位置時，感應傳感器可確定定位基準孔的位置，此時微型電機停止工作，第一送料夾頭將閥套送至車加工工作臺，然后第一送料夾頭松開，就可使閥套在車加工工作臺上進行精確定位。該自動上料裝置可實現閥套在車加工工作臺上的精確定位，這樣就無需在使用人工來擺放閥套，因此可有效提高生效效率，降低企業人工生產成本。

附圖說明

圖1為本發明實施例的主視圖。

圖2為本發明實施例的側視圖。

圖3為本發明實施例第一送料夾頭的結構示意圖。

圖4為本發明實施例閥套的結構示意圖

元件標號說明

1???????????????????????連接件

2???????????????????????第一氣缸

3???????????????????????第一送料夾頭

31??????????????????????感應傳感器

32??????????????????????主動輥

33??????????????????????摩擦輥

4???????????????????????第二氣缸

5???????????????????????第二送料夾頭

6???????????????????????機架

7???????????????????????驅動電機

8???????????????????????閥套基準孔的一個側邊

9???????????????????????閥套基準孔的另一個側邊

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本發明的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本發明的其他優點及功效。