[發(fā)明專利]汽車排氣管

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310518329.2
• 申請(qǐng)日: 2013-10-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104564292A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-04-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱科駿
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州市豪鷹車燈廠
• 主分類號(hào): F01N13/08
• 分類號(hào): F01N13/08;F02D9/10
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 何學(xué)成

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車排氣管。

背景技術(shù)

排氣管用于將引擎內(nèi)經(jīng)燃燒后的廢氣排放出來(lái)，而排氣管的排氣是否順暢，排氣會(huì)影響力引擎的馬力輸出的大小，在內(nèi)燃機(jī)工作過(guò)程中，排氣管達(dá)到的溫度經(jīng)常大大高于氣缸頭部的溫度，這樣會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生不同熱膨脹，這會(huì)相對(duì)迅速的導(dǎo)致材料的疲勞，甚至破裂，現(xiàn)有的排氣管多為一根管子，損壞后便需要更換。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種汽車排氣管，其具有兩個(gè)排氣通道，可以根據(jù)需要來(lái)進(jìn)行選擇使用，以便排氣管出現(xiàn)問(wèn)題的備用。

實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

汽車排氣管，包括排氣管體，所述排氣管體出氣端內(nèi)固定設(shè)置有將出氣端分隔成兩個(gè)通道的隔板，所述隔板與排氣管體一次一體成型，在兩通道內(nèi)分別設(shè)置有能夠轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)通道形成封閉的封閉板，及帶動(dòng)封閉板轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸延伸到排氣管體外由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

所述排氣管體內(nèi)壁靠近出氣端設(shè)置有軸向布置的若干加強(qiáng)條，相鄰加強(qiáng)條之間留有通氣間隙。

所述封閉板靠近排氣管體進(jìn)氣端為雙面弧形設(shè)計(jì)。便于尾氣進(jìn)入相應(yīng)的通道中。

所述排氣管體外壁設(shè)置有外部加強(qiáng)條；進(jìn)一步增強(qiáng)排氣管的強(qiáng)度。

采用了上述方案，車輛排出的尾氣，進(jìn)入排氣管中，能夠從其中一通道或兩個(gè)通道中排出，也能夠根據(jù)需要來(lái)調(diào)節(jié)尾氣從其中一通道中排出，從而在其中一通道出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，可以選擇另一通道繼續(xù)使用，保證排氣管的正常使用。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

參見(jiàn)圖1，汽車排氣管，包括排氣管體1，排氣管體出氣端內(nèi)固定設(shè)置有將出氣端分隔成兩個(gè)通道2的隔板3，隔板與排氣管體一次一體成型，在兩通道內(nèi)分別設(shè)置有能夠轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)通道形成封閉的封閉板4，及帶動(dòng)封閉板轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸5，轉(zhuǎn)軸延伸到排氣管體外由電機(jī)6驅(qū)動(dòng)。排氣管體內(nèi)壁靠近出氣端設(shè)置有軸向布置的若干加強(qiáng)條7，相鄰加強(qiáng)條之間留有通氣間隙，對(duì)排出的尾氣進(jìn)行導(dǎo)向。封閉板靠近排氣管體進(jìn)氣端為雙面弧形8設(shè)計(jì)。排氣管體外壁設(shè)置有外部加強(qiáng)條9。