[發明專利]圓形密封組件

有效

• 申請號: 201310516787.2
• 申請日: 2013-10-28
• 公開（公告）號: CN103541830A
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 張楓;陳國華;沈媛;梁蕃煥;周雙彧
• 申請（專利權）人: 張楓
• 主分類號: F02F5/00
• 分類號: F02F5/00
• 代理公司: 武漢楚天專利事務所 42113
• 代理人: 孔敏

技術領域

本發明涉及動力機械活塞密封技術領域，具體是一種圓形密封組件。

背景技術

活塞環是燃油發動機內部的核心部件，它和汽缸、活塞、汽缸壁等一起完成燃油氣體的密封，起到密封、潤滑、導熱和定位的作用。目前使用的活塞環存在許多不足：一是密封性差，為了保證活塞環在氣缸與活塞環槽中正常工作，活塞環需留有必要的開口間隙，這使得氣缸中的燃氣經過它而泄漏至曲軸箱，導致燃油發動機功率下降、油耗增加和排放污染嚴重；二是定位作用不強，作用在活塞環的力有氣體壓力、環自身彈力、環往復運動的慣性力、環與氣缸及環槽的摩擦力等，由于這些力的作用，環將產生軸向運動、徑向運動、回轉運動等基本運動。此外，活塞環由于它的運動特點，伴隨著不規則運動，不可避免地出現軸向不規則運動引起的浮懸和軸向振動、徑向不規則運動和振動、扭曲運動等，這些不規則運動常常妨礙活塞環發揮作用。活塞環的工作性能直接影響發動機的工作和使用壽命，為提高活塞環的各項工作性能，有必要對現有活塞環結構作進一步的改進。

發明內容

本發明提供一種圓形密封組件，其具有良好的密封性，且徑、軸向定位作用強，從而提高燃油發動機功率、減少油耗和降低排放污染。

一種圓形密封組件，包括下組合環和上組合環，下組合環和上組合環交錯重疊后安裝在同一活塞氣環槽內，上組合環和下組合環的結構相同，均由C型主環和C型副環相互拼接而成，所述C型主環和C型副環包括半圓環體及與半圓環體一端連接的四分之一圓弧狀結構的彈性件的另一端的內壁相對彈性件的部分設有與彈性件匹配的第一容納口，在半圓環體上還設有定位槽和定位插銷，C型副環與C型主環拼接時兩個半圓環體相接處形成環口，上組合環與下組合環重疊時上組合環與下組合環的環口相互錯位，定位插銷向上彎折卡入對應的定位槽中。

如上所述的圓形密封組件，所述定位插銷通過在半圓環體上開“7”字形開口形成，即由半圓環體內側壁向內開一豎槽至中部位置后再橫向開一段橫槽。

如上所述的圓形密封組件，定位槽和定位插銷對稱分布在半圓環體與彈性件相接的四分之一圓弧上。

本發明制作工藝簡單，通過四個一樣的環體（即C型主環或C型副環，C型副環與C型主環的結構是相同的）相互拼接即可形成安裝在同一活塞氣環槽內的兩個密封環（即下組合環和上組合環），C型主環或C型副環的制作工藝簡單，通過壓制工序即可完成；C型主環和C型副環組合形成的下組合環或上組合環的環口在組裝時上下交錯，并通過定位插銷和定位槽的配合進行定位，這樣在燃油發動機的活塞環槽內旋轉運動時，可以確保下組合環和上組合環的環口錯開，形成可靠的全密封。

附圖說明

圖1是本發明圓形密封組件中上組合環或下組合環的分解結構示意圖；

圖2是本發明圓形密封組件中上組合環或下組合環組裝后的結構示意圖；

圖3是本發明上組合環和下組合環組裝之前的結構示意圖；

圖4是本發明上組合環和組合環組裝之后的結構示意圖。

圖中：1—下組合環，2—上組合環，3a—C型主環，3b—C型副環，31—半圓環體，32—彈性件，33—定位槽，34—定位插銷，35—第一容納口，36—第二容納口，37—環口，

具體實施方式

下面將結合本發明中的附圖，對本發明中的技術方案進行清楚、完整地描述。

請參考圖3，本發明密封組件其中一實施例包括下組合環1和上組合環2，下組合環1和上組合環2交錯重疊后安裝在同一活塞氣環槽內。請繼續參考圖1，上組合環2和下組合環1的結構相同，均包括C型主環3a和C型副環3b，所述C型副環3b和所述C型主環3a的結構相同，圖1中右邊所示C型副環3b是由左邊C型主環3a旋轉180度得到。