[發明專利]電動代步車

有效

• 申請號: 201310516632.9
• 申請日: 2013-10-28
• 公開（公告）號: CN104546326A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發明（設計）人: 陸聲揚
• 申請（專利權）人: 陸聲揚
• 主分類號: A61G5/06
• 分類號: A61G5/06
• 代理公司: 北京匯智英財專利代理事務所(普通合伙) 11301
• 代理人: 吳懷權

1.一種電動代步車，其特征在于，包含：

車架，設有操控單元及座椅，以及控制電路、傳動單元，其前方底緣設有數個排由前向后連續延伸的滑輪，并于后方的兩側分別設有主輪，該操控單元連接于控制電路，該傳動單元為電子馬達，其設有一個傳動齒輪，其轉動的速度互相協調以及各種動向經由控制電路來控制；

叉輪單元，設于車架的后緣兩側，為包括避震器的獨立懸掛系統，其設有由中心向外延伸且在圓周方向相隔的數個支夾臂，于所述各夾臂端部分別設有副輪，通過操控單元經控制電路，使傳動單元的傳動齒輪帶動叉輪單元的副輪的轉動，從而使電動代步車得以于平坦路面行走，或借助操控單元的操控，使傳動單元帶動叉輪單元的夾臂的轉動，使電動代步車得以構成爬坡或攀爬樓梯的功能。

2.如權利要求1所述的電動代步車，其特征在于，車架的前緣設為如雪橇般上仰的彎弧段，于爬坡或攀爬樓梯時，借助彎弧段將電動代步車前端些微抬起以利爬升。

3.如權利要求1所述的電動代步車，其特征在于，車架前方底緣至少設為三排的滑輪，使滑輪由前向后呈漸大的圓徑，且使其中左右兩排的滑輪設至與主輪并排的位置，中央排的滑輪則再向后呈漸小的圓徑延至適當的長度。

4.如權利要求1所述的電動代步車，其特征在于，操控單元為一個T形桿，其水平段兩端設有握把及煞車裝置，垂直段設有一個壓桿，以供操控叉輪單元。

5.如權利要求1所述的電動代步車，其特征在于，座椅設有一個地球儀水平裝置，以供保持座椅的平衡。

6.如權利要求1所述的電動代步車，其特征在于，叉輪單元的夾臂由上殼及下殼所組成，于其中的下殼延伸一個空心軸管，于該空心軸管套置一個定位管后，于空心軸管的另端設有第一從動齒輪，其中，定位管的內緣設有軸承，且使定位管連接于車架，該空心軸管的內緣套置有軸承，以供一個中心軸穿設于該空心軸管，于該中心軸位于夾臂端設有主齒輪，使主齒輪固定于夾臂的中心位置，另端則設有第二從動齒輪，而各夾臂內設有數個相互嚙接的惰性齒輪，使前端的惰性齒輪嚙接于主齒輪，末端的惰性齒輪則嚙接于夾臂端部所設的副輪，通過操控單元經控制電路，使傳動單元的傳動齒輪接觸于第一從動齒輪，使夾臂轉動，或接觸于第二從動齒輪，借助主齒輪及各惰性齒輪的傳動，使夾臂端部所設的副輪轉動。

7.如權利要求1所述的電動代步車，其特征在于，叉輪單元的主齒輪與副輪之間，能夠借助皮帶或鏈條連接于各副輪，借助主齒輪及皮帶或鏈條的傳動，使夾臂端部所設的副輪轉動。

8.如權利要求6所述的電動代步車，其特征在于，上殼及下殼分別設有弧突部，借助突露的惰性齒輪增加磨擦力，使爬坡或攀爬樓梯更為順暢。

9.如權利要求8所述的電動代步車，其特征在于，弧突部設為不同的圓弧面，由主齒輪端向副輪端以大、小圓弧面漸序排列。

10.如權利要求1所述的電動代步車，其特征在于，控制電路及傳動單元的工作電源，由能夠充電的電池模塊所供應。

11.如權利要求1所述的電動代步車，其特征在于，設于車架前方的主輪，能夠將其設為后方具有夾臂及副輪的叉輪單元，以構成另一種型態的電動代步車。